Temps de chauffe
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Doudou14
fleche d argent
Hi Im Sheep
7 participants
- Hi Im SheepCCiste "le p'tit nouveau"
- Inscrit le : 13/09/2015
Messages : 28
Bonjour,
je suis une bille en mécanique, et je me demandais à quel moment je pouvais me permettre de monter en tours (5 500/6 000) avec ma petite 2.0L,
il faut attendre que l'huile chauffe, mais je trouve que la mienne chauffe assez vite (une dizaine de km pour être à 75°) et donc à ce moment là je peux déjà m'amuser avec ?
car même après avoir fait 20 Km j'ai un peu peur de monter en tour, toujours peur que le moteur n'apprécie pas ...
si quelqu'un peut m'éclairer sur tout ce qui est temps de chauffe, de refroidissement aussi, car j'ai entendu dire qu'il fallait pas couper un moteur de suite après l'avoir fait monter en tour ?
et pour le démarrage, j'attend toujours que l'aiguille de la température de l'eau descende et ne soit plus éclairer, est-ce utile ?
merci à vous par avance![:)](/users/3414/83/13/84/smiles/825472.gif)
je suis une bille en mécanique, et je me demandais à quel moment je pouvais me permettre de monter en tours (5 500/6 000) avec ma petite 2.0L,
il faut attendre que l'huile chauffe, mais je trouve que la mienne chauffe assez vite (une dizaine de km pour être à 75°) et donc à ce moment là je peux déjà m'amuser avec ?
car même après avoir fait 20 Km j'ai un peu peur de monter en tour, toujours peur que le moteur n'apprécie pas ...
si quelqu'un peut m'éclairer sur tout ce qui est temps de chauffe, de refroidissement aussi, car j'ai entendu dire qu'il fallait pas couper un moteur de suite après l'avoir fait monter en tour ?
et pour le démarrage, j'attend toujours que l'aiguille de la température de l'eau descende et ne soit plus éclairer, est-ce utile ?
merci à vous par avance
![:)](/users/3414/83/13/84/smiles/825472.gif)
- fleche d argentIRON MAN
Inscrit le : 13/09/2014
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Age : 55
déjà la jauge qui s'allume c'est la temperature d'huile qui te donnes le niveau à l'éclairage et ensuite la température!
pour utiliser ton moteur, l'eau à 90 et ensuite l'huile montera en température au fur et à mesure!
pour utiliser ton moteur, l'eau à 90 et ensuite l'huile montera en température au fur et à mesure!
- Doudou14L'électricien CC
- Inscrit le : 26/06/2013
Messages : 9546
Je dirais que lorsque le LDR est à 90°C est que l'huile dépasse les 75°C, tu peux tirer un peu dedans. Pour dépasser les 5000 tr j'attends que l'huile soit à 90°C (Au bout de 10Kms sur ma CC)
![](https://i.servimg.com/u/f11/19/06/10/93/barre810.png)
206 CC - 2.0L - Phase 1 - Gris Alu
160 000Km - 138Ch - 9.0L/100 - SP98
- Hi Im SheepCCiste "le p'tit nouveau"
- Inscrit le : 13/09/2015
Messages : 28
l'huile c'est bien celui sous les compteurs et l'eau celui de droite ? où c'est l'inverse ?
car moi c'est celui de droite qui s'allume.
donc pour tirer dedans, dès que l'eau est à 90, ok merci!
et sinon, le fait d'attendre que ce compteur( huile où eau ?) soit éteint est-ce utile ?
car moi c'est celui de droite qui s'allume.
donc pour tirer dedans, dès que l'eau est à 90, ok merci!
et sinon, le fait d'attendre que ce compteur( huile où eau ?) soit éteint est-ce utile ?
- fleche d argentIRON MAN
Inscrit le : 13/09/2014
Messages : 46928
Age : 55
La température d'eau est au niveau du compte tour, l'huile est à droite et c'est là que ça s'allume pour te donner le niveau.
![Temps de chauffe 20141010](https://i.servimg.com/u/f21/16/44/44/06/20141010.jpg)
là sur la photo, tout est chaud! je venais d'arriver au boulot (25km).
![Temps de chauffe 20141010](https://i.servimg.com/u/f21/16/44/44/06/20141010.jpg)
là sur la photo, tout est chaud! je venais d'arriver au boulot (25km).
- olivier78Mécano solidaire
Inscrit le : 12/08/2013
Messages : 7493
Age : 46
Tirer dans les tours a ce point dois tester très occasionnel ou tu va finir vite chez Peugeot avec la facture qui va avec.... C'est pas des voitures de sport...
![](https://i.servimg.com/u/f11/19/06/10/93/barre810.png)
![Temps de chauffe Bannia10](https://i.servimg.com/u/f58/16/06/78/87/bannia10.jpg)
![Temps de chauffe Olivie10](https://i.servimg.com/u/f39/16/99/45/69/olivie10.gif)
- fleche d argentIRON MAN
Inscrit le : 13/09/2014
Messages : 46928
Age : 55
les 5000tr je les prend très rarement, en générale je roule entre 2 et 3000 tr voir 4000 si besoin de pouser un peu!
C'est pour cela que lorsque je decide de m'ammuser un peu le moteur est bien en température!
C'est pour cela que lorsque je decide de m'ammuser un peu le moteur est bien en température!
- Doudou14L'électricien CC
- Inscrit le : 26/06/2013
Messages : 9546
C'est à dire ? On m'a toujours dis que le 2.0L était conçu pour encaisser les tours. Environ une fois par semaine, j'aime bien pousser la 2ème à 5500 tours pour m'insérer sur le périf, le moteur est déjà bien chaud (Huile et eau).olivier78 a écrit:Tirer dans les tours a ce point dois tester très occasionnel ou tu va finir vite chez Peugeot avec la facture qui va avec.... C'est pas des voitures de sport...
Donc il faut que j'évite de faire ça ?
![](https://i.servimg.com/u/f11/19/06/10/93/barre810.png)
206 CC - 2.0L - Phase 1 - Gris Alu
160 000Km - 138Ch - 9.0L/100 - SP98
- invité 6CCiste en accélération
- Inscrit le : 04/04/2014
Messages : 972
olivier78 a écrit:Tirer dans les tours a ce point dois tester très occasionnel ou tu va finir vite chez Peugeot avec la facture qui va avec.... C'est pas des voitures de sport...
Ce que tu dis est surprenant
![Shocked](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_eek.gif)
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- Max24CCiste en vue
Inscrit le : 06/08/2012
Messages : 1892
Age : 33
Sur les moteurs des 206 essence
vu le faible rendement ...
une fois l'huile a temperature .... GAZ !![:D](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_biggrin.png)
Pareil pour le refroidissement
dans le principe c'est mieux bien entendu
apres sa reste des moteur atmo .... pas la peine de le laisser tourner 3 plombes a l'arret avant de couper ....
tu leve le pied un peu avant d'arriver et c'est good![:)](/users/3414/83/13/84/smiles/825472.gif)
vu le faible rendement ...
une fois l'huile a temperature .... GAZ !
![:D](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_biggrin.png)
Pareil pour le refroidissement
dans le principe c'est mieux bien entendu
apres sa reste des moteur atmo .... pas la peine de le laisser tourner 3 plombes a l'arret avant de couper ....
tu leve le pied un peu avant d'arriver et c'est good
![:)](/users/3414/83/13/84/smiles/825472.gif)
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Max24 a participé a la VN2013 & VN2015
![Temps de chauffe Max_et11](https://i.servimg.com/u/f39/16/99/45/69/max_et11.gif)
- fredi91Le modificateur de 206
- Inscrit le : 06/11/2011
Messages : 7992
oui surtout quand on vois que l'évolution du 2L c'est la RC (bon c'est vrai que certaine pièces interne n'on rien a voir mais bon sa se rapproche) et surtout n'oublie on pas que la boite encaisse un max, et les BE son pas mal pour ca
![:oui:](/users/3414/83/13/84/smiles/1862210440.gif)
![](https://i.servimg.com/u/f11/19/06/10/93/barre810.png)
![Temps de chauffe Cc10](https://i.servimg.com/u/f58/17/01/09/31/cc10.jpg)
![Temps de chauffe 2016-010](https://i.servimg.com/u/f58/17/01/09/31/2016-010.jpg)
![Temps de chauffe 20190410](https://i.servimg.com/u/f15/17/01/09/31/20190410.jpg)
le 3L V6
![:bave:](/users/3414/83/13/84/smiles/1309141646.gif)
![:buzz:](/users/3414/83/13/84/smiles/975338.gif)
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