Dégivrage AR

Bonjour a tous,
Donc comme l'indique le titre, mon post est sur un pb de lunette arrière dégivrante!!!
En effet lorsque j'actionne le bouton, j'entend le relai dans le bsi le voyant s'allume sur la console (clim auto!) et...
...rien ne se passe
Donc je penche pour un fil coupé ou ???

Le blème est pour accédé au faisceau et donc faire les contrôle basique avec le multimètre

Voilà, j'ai fait des recherche sur le forum mais ceux qui on eu un pb similaire n'on pas donné suite...

Merci a tous pour vos contributions

Un des deux fils est certainement débranché sur un des cotés de la lunette arrière, il faut démonter les garnitures

Ouha ouh
Toujours aussi rapide ici, merci!
Oui je me doute aussi, mais comment retirer les garnitures sans tout cassé?
Et où passe le faisceau?

Si tu veux retirer complètement les garnitures, il faut immobiliser le toit et c'est assez compliqué.
Pour vérifier que les fils sont branchés, tu peux tirer sur la garniture par le haut pour déclipser que la partie haute (La partie basse est fixée par des clips cachés). Ca devrait être suffisant pour voir.

Cool ça!!!
Je vais voir a ça et le faisceau il passe où?

Il passe dans le coffre sur un coté, je ne sais plus trop où.

Avant vérifie le fusible F10 en dessous du volant

Un fusible? malgré le bruit et le voyant?
Ok pour le faisceau!

Oui le fusible permet juste d'alimenter la lunette, le relais et le voyant fonctionneront tout de même

Ah bah ok!

Je vais donc commencer par ça!

Le faisceau de la lunette passe sous la lunette la longe jusqu'au cote conducteur puis descent  sur une fiche a cote du calculateur de toit

par contre si tu as un problème de toit, le dégivrage ne fonctionne pas correctement

Bonjour a tous et encore merci de vos réponses!

J'ai enfin pu regarder et tester tous ça, car il fallait une autre personne de dispo  

Donc la prise est tous près du boitier de toit (2 fils, un "terre" côté chauffeur et un noir côté passager)
Les caches intérieure se démonte bien en tirant a partir du haut (mais on ne peu pas le retiré complètement) pour pouvoir accédé au cosses de la lunette!

Voilà donc j'ai testé et j'ai bien du 12V qui arrive a la lunette...
...mais pas de dégivrage  

Cela m'étonnerais que TOUS les fils de la lunette soit coupé

Il y aurait une méthode pour vérifié l'état des fils (autre que visuel)?

Voilà, a vos clavier

Fred

tu t'est pris sur quoi exactement pour faire se test ?

Oups je n'ai pas détaillée!

-débranché la prise (près du boitier) et regarder si j'avais du 12V qui arrivé au moment de l'appui sur le bouton! =>OK
-regardé la "continuité" du fil prise-cosse pour le "terre" et le "noir" =>OK
-regardé si 12V sur les cosses (après avoir rebranché la prise!) =>OK

Et puis c'est tous!
Je pense que c'est suffisant pour savoir?

Ca ne serait pas une des cosses sur la lunette qui ne ferait pas contact ? (Oxydation)
Essaye de gratter un peu la cosse (Celle sur la lunette), fait attention c'est fragile.

Ok merci!
C 'était prévu (mais comme effectivement ca a l'air d'être très fragile) je ne voulais pas les re-débranché juste pour un grattage, mais j'aurai aimé savoir si il y avait autre chose a faire/vérifié!
Merci

Doudou14 a écrit:Ca ne serait pas une des cosses sur la lunette qui ne ferait pas contact ? (Oxydation)
Essaye de gratter un peu la cosse (Celle sur la lunette), fait attention c'est fragile.

c'est exactement a ce que je pensait

Soit les cosses oxydé soit une qui est dessoudé de la lunette arrière... Dans ce cas la il faut changer la lunette arrière complete

Ok je vais regardé pour l'oxydation, le dessoudage n'est pas possible, je l'aurai vu
Merci a tous
N'hésité pas si vous avez des idées!!!

ou tout simplement un contacteur du toit, mais si c'était ça les vitres ne remonteraient pas !

Oui jeanphi et en plus je n'aurai pas du 12v aux cosses😉!

Fred51 a écrit:Ok je vais regardé pour l'oxydation, le dessoudage n'est pas possible, je l'aurai vu
Merci a tous
N'hésité pas si vous avez des idées!!!

bonjour,

as tu trouvé la solution?
J'ai le même problème.
j'ai du 12V au connecteur dans le coffre. J'ose pas tirer sur les garnitures pour atteindre les cosses (qui sont connectées)
Si j'enleve les cosses et que les rebranchent est ce que cela peut suffire pour enlever l'oxyde si c'est cela le problème?

merci
A+

il faut les gratter avec un papier de verre!

bonjour merci pour la réponse.
les clips de la garnitures sont très sollicités. j'ai défait les cosses, graté celles de la lunettes comme j'ai pu! tout rebranché ....rien
je vais contrôler la continuité des fils car j'ai un doute (fil coupé entre le coffre et l'interieur?).

regarde côté gauche entre l'aile et le coffre si tu n'as pas un fil coupé ! tu as [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] qui est dans le coin aussi