Tremblement à froid et au ralenti après contact

Oui il en a mis apparemment et toujours pareil (comme toi j'pense Doudou ).

Après, la ligne n'est pas flottante, donc elle ne bouge que si un/des supports moteurs + les caoutchoucs de ta ligne sont usés.

Je ne dis pas que c'est que ça Mqf, mais vérifie les caoutchoucs de ta ligne (si tu dis que ceux du moteur sont bons.. moi j'pense que si ta ligne bouge t'as au moins l'anti-couple ou celui de la distrib h.s).

Une fois que tout ça est vérifié/changé, t'auras déjà écarté pas mal de choses et tu y verras peut-être plus clair

Ah non Efzez j'ai aucun tremblement à froid, seulement 1 fois tout les 2-3 mois quand le temps est très humide.

Bonjour,

J'ai le même problème à froid elle tremble quelques secondes le temps d’accélérer un peu
(moteur 2l0).
La bobine à été changé y a pas longtemps par l'ancien proprio.
Mais, effectivement quand je démarre j'ai vu qu'il y avait de l'eau qui sortait par le pot.
Donc vu qu'elle marche très bien je me pose pas plus de question.

Doudou14 a écrit:Ah non Efzez j'ai aucun tremblement à froid, seulement 1 fois tout les 2-3 mois quand le temps est très humide.

Oui j'ai effacé c'que j'avais marqué à ce propos car j'attendais de voir si ce que j'lui disais changeait quelque chose ou non pour lui en parler, mais c'est vrai qu'il y a aussi la condensation qui peut créer les tremblements quand on ne roule pas assez

Mais.. J'voulais dire que tu avais aussi mis du produit pour les poussoirs (toi c'était pour le cliquetis, lui en met pour des tremblements) mais au final pour ces deux problèmes ça ne change rien de mettre du produit

Bon après, tu as aussi trouvé le problème du au canister mais je n'sais pas si ça vaut le coup de lui en parler

Non ça ne vient pas du canister sinon le ralenti serait instable.

L'additif à marché sur ma CC, j'avais des tremblement au bout d'une minutes et ils duraient 2-3 min au ralenti. Après versement de l'additif j'en ai plus jamais eu.

L'autre tremblement c'est directement au démarrage, mais c'est dû à l'humidité dans la ligne d'échappement.

bonjour

désolé pour le retard de réponse.

oui j'ai mis du produit pour les poussoirs. pas de changement
j'ai bien le cliquetis (aile av droite) dû au canister je pense.
elle sent l'essence lorsqu'elle tourne sur 3 pattes ...mais c'est logique!

quand tu parles des caoutchoucs de la ligne....ligne d'échappement?
parceque je l'ai demonté pour souder le croisillon, et rien d'anormal.

je pense toujours à un problème de poussoir.... il y a un autre sujet sur le forum qui en parle.
je vais refaire une vidange. est ce que notre titine supporte la minérale ou la semi synthèse? Des problèmes similaires ont été trouvé sur d'autre moteur (renault) et, changer la viscosité de l'huile les résolvait.

merci de vos infos

Salut j'ai eu ce problème est c'était la bobine d'allumage le problème. Tu peux le changer tout seul c'est très facile.

bonsoir

je l'ai déjà changée.... la qualité de la bobine est importante?

merci

marque : BOLK ?

votre avis? c'est la meme elle s'adapte nickel.

merci

il y a plusieurs marques de bobine adaptable

sont elles toutes aussi fiables?

aucune idée, certain disent que oui, moi j'ai changé mon origine par un Beru

Un nettoyage des injecteurs dans un bac a ultra son peu aussi résoudre le souci. C'est assez simple et très peu coûteux.