Défaut frappe à froid

bonjour

La voiture de mon père sort du controle technique, passé comme d'habitude via le garage Peugeot

On récupère la voiture ct ok mais par contre on apprend : "non concordance frappe a froid sur chassis"

Certes c'est un défaut sans contrevisite mais d'ou il y a non concordance.... Mon père est le seul et unique propriétaire de la voiture depuis sa sortie d'usine.... Une vrai premiere main... Bref non voila partie a vérifier cela et a part la plaque dans le coffre et la petite etiquette derriere le pare brise, on a rien trouver d'autre et ca correspond parfaitement a la care grise!!
Ou se trouve la frappe a froid sur le chassis que j'aille lui faire bouffer son rapport a ce %ù£¨^ù^ù*-p^ù de fils de ¨*^ù$*^ù^$* de controleur

sur nos CC c'est dans le coffre à droite de la gâche !
sur beaucoup de voitures c'est sur une jambe d'amortisseur !

c'est une 206 berline de 1999... On a trouver la plaque alu dans le coffre a coté de la gache, la petite etiquette derriere le parebrise cote conducteur et c'est tout. Demain je vais péter la gueule au controleur............

elle et au norme le n° du chassis et là et correspond à la carte grise il la mal lu  

dans le coffre à droite de la gâche direct sur la carrosserie !

tien je vais voir demain sur la mienne si j'y pense

titi206 a écrit:elle et au norme le n° du chassis et là et correspond à la carte grise il la mal lu  

Il s'est surtout pas fais chier ....

J'ai eu le cas ....
Il a brancher son appareil a la prise ODB de la voiture
Sa n'a pas fonctionner ( alors que j'avais brancher ma valise juste avant ...)
Et j'ai eu une ligne sans contre-visite marqué anomalie ODB .......  

ils n'ont pas le droit de regarder ça ! pourquoi ils regarderaient ça d'ailleurs  

Pour être plus précis rien ne vos une photo dans le cercle rouge  

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Alors je suis passé voir au ct afin d'avoir une explication.............. le gravage n'est pas clair selon le controleur, selon lui un U ressemblerait trop a un V
Je me suis embrouillé avec lui, bien traiter de tous les noms d'oiseaux et j'ai failli lui encastrer la tête dans son bureau. Toutes nos voitures passaient chez lui depuis toujours............. il a perdu de TRES bon clients   

j'ai essayer de prendre une photo mais ca donne rien   la couleur de la voiture aide pas et fait que l'on voit a peine le gravage. En photo on distingue a peine qu'il y a quelque chose de frapper   Le plus drole c'est que la voiture est une premiere main donc si il y a un défaut de gravage c'est depuis le début. De plus on n'a jamais changer de controle technique, il connait donc bien la voiture (depuis 2003 quand meme) et n'a jamais rien vu.... Bref il a voulu faire son malin, il a perdu une dizaine de ct par an........... tant pis pour lui

f1.jeanphi a écrit:ils n'ont pas le droit de regarder ça ! pourquoi ils regarderaient ça d'ailleurs  

controle des airbags????

stelite a écrit:C'est blizzard sa j'ai passé une 206 au ct cette année et elle à pas été branchez sur la prise .

Quel année la 206 ?

Il me semble que c'est a partir de 2002 pour les essences et 2004 pour les mazoils ...
Mais je sais pas pourquoi il font sa ....

Je demanderais a mon collègue ! 

Pour mon ancienne alfa ils avaient brancher l'OBD. 
Mais je sais plus pourquoi ... Je crois qu'ils vérifient si les kilométrages correspondent au compteurs ou un truc du genre.

stelite a écrit:C'est pas logique qui le voie que maintenant après tout c'est contrôle qu'il à fait mais bon il à voulu faire du zèle tout simplement à mon avis .  

Je pense que ce qui l'emmerdait c'est que la voiture a 230 000 km, pas une bosse ou rayure, et rapport quasi vierge : - défaut d'étanchéité moteur et ripage excessif. Ca lui paraissait peut etre pas assez alors il a chercher quoi rajouter.     
Mon père est un vrai maniaque, il lave sa voiture une fois par semaine interieur/exterieur et tout a la main   Il rigole pas l'ancien avec sa voiture   elle est de 1999 et c'est limite si elle sent pas encore le neuf, j'espere pouvoir la récupérer un jour car peu imorte le kilometrage qu'elle aura, je sais que je serai jamais embêté avec  

par curiosité un défaut d'étanchéité moteur c'est une perte d'huile moteur?
c'est a cause du joint spy? ou ça peut venir d'autre par?

C est noter a partir du moment ou il y a formation de gouttes d huile sous le moteur.... Peut importe l origine. Pour mon pere c est le carter d huile qui fuit, le joint est prevu a la prochaine vidange

ok merci