Boite de vitesse

Ok merci je vais faire sa stap normalement si tout va bien merci je vous tien au courant.

C4ARBU a écrit:Ok merci je vais faire sa stap normalement si tout va bien merci je vous tien au courant.

Tiens nous au jus !

 

je viens de voir un tuto mais je c'est pas si c'était pour une 1.6i l 90cv

de toute façon titi , tu a 2 bouchons sur ta boite :remplissage en haut et vidange en bas tu ne peus pas te tromper   quoi que

Vidange fait l'huile été pas si morte que sa mes la boite été pas a niveau j'ai mis de la nouvelle huile et sa craque toujours !!

J'ai regarder mon embrayage je pensé que sa venez de la donc j'ai mis un truc qui tire plus sur la fourchette d'embrayage et toujours pareil donc sa vien pas de là

quand j'accélère au point mort et que je met la 1er d'un coup genre a 5000/tours sa craque un petit peu

quand je pousse la 1er et que je met la 2éme sa craque

si je veu faire une reprise que je suis en 3éme et que je claque la 2éme sa craque

sa soul en plus que j'ai pris un essence c'est pour sa surtout ... on me dit que cela peu venir de la boite les synchronisation qui son morte chèpas trop quoi donc la je suis perdu c'est la boite embrayage je sait pas ...

titi si sa peu t'aidez !

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moi c'est pareil que sur la tof

pour le remplissage passer par le reniflard c'est beaucoup plus pratique, pas besoin de seringue au moins

vu ton problème, soit l'embrayage soit le câble d'embrayage ! combien de Kms ?

fredi91 a écrit:de toute façon titi , tu a 2 bouchons sur ta boite :remplissage en haut et vidange en bas tu ne peus pas te tromper   quoi que

  

170.000klm le cable j'ai mis un truc sur la fourchette pour raccourcir le cable pour que sa embraye encore plus mes c'est pareil

170 mkms possible que l'embrayage soit fatigué, pour le câble, tu l'enlève et tu le tire au max pour remettre les crans à zéro, tu remonte et tu pompe deux coup sans aller trop vite si c'est toujours pareil, je pense que ton embrayage est fatigué !

C4ARBU a écrit:titi si sa peu t'aidez !

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moi c'est pareil que sur la tof

merci  

c'est côté droit ou gauche vue comme ça on dirais que c'est à l'intérieur enfin je verrais vendredi quand elle sera sur le ponts (pour la ligne finalement j'ai pas réussi à la réglée cette pu..naise ligne  )

TITI Coté conducteur '' Gauche ''

Embrayage mort je patine pas même a 4 dans la voiture en cote et quand je met la 3éme et je la fait callé elle s'eteint directe elle accroche quoi je peu même burné a 4 dedans un embrayage mort patinerai non ?

pour le cable j'avais fait un systéme cetait vraiment bien tendu donc sa poussé plus sur la fourchette d'embrayage


pour remettre a 0 je tire a fond sur le cable au niveau du moteur ? ou de la pédale ? parceque niveau moteur j'ai bien tiré tout a l'heure dessus pour mettre un truc pour avoir moins de moue au cable et j'ai pas eu le cable dans les mains '' enfin j'ai pas eu du cable en plus ''

 

Si ta boite craque quand tu pousse je dirais que cela vient des synchros de la boite donc boite fatigué .

elle craque en 2éme sinon les autres vitesse je peu les tappé en rupture sans problème ... -_-" achetez une boite me ferait mal au cul de plus si je change la boite mieu vos changé l'embrayage pour tout avoir niquel .... le prix d'une boite c'est combien pour une 1l6 ? et si c'est occasion peu on voir les synchronisation si il son en bonne état ?

Justement ta que le synchro de la deuxième de fatigué et cela va pas allé en s'arrangent faut trouvé quelqu'un qui c'est refaire cela ou changé la boite et biensur refaire l’embrayage comme tout est démonté .

Ok un synchronisation de boite un débutant pourrait la réparé ?

Personnellement non je m'aventurait pas dans le démontage d'une boite vu tout le bordels qui à la dedans.

De tout façon tu trouve une boite en casse elle sont garantie au minimum trois mois si tu à un problème il doive te la changé .

Sur des 50cc c'est assez simple  

pour l'occasion si je la met et que elle craque aussi sa refait tout démonté surtout que c'est du taff '' J'pense '' boite de vitesse 1l6 206 essence sa passe ou faut spécial 206cc ?

C4ARBU a écrit:Sur des 50cc c'est assez simple  

pour l'occasion si je la met et que elle craque aussi sa refait tout démonté surtout que c'est du taff     '' J'pense '' boite de vitesse 1l6 206 essence sa passe ou faut spécial 206cc ?

C'est le seul inconvénient faut refaire le travail , prend la référence de ta boite c'est marqué dessus normalement mes je pense que cela doit être les mêmes .

Okok je vais allez voir combien coûte une boite  

C4ARBU a écrit:Okok je vais allez voir combien coûte une boite  

Je crois que tu va pas avoir le chois mes vu ta voiture cela vos le coup en te débrouillant bien cela devrait pas te couté trop cher une boite je dirais 200 €  maxi se serait déjà bien pour info j'ai changé une boite sur un C 15 trouvé par relation pour 80 € .

Si non ta des huiles plus onctueuse c'est à dire quand tu mes entre deux doigts le fils de huile se coupe pas , moi j’essaierais cela avant par contre elle sont pas donné au moins 40 € le litre je vais pas te donné de référence je ne les connais pas faudrait se renseigné au près d'un garage .

j'hésite a la refaire j'ai regarder les prix sur internet c'est 400 euro 300 et si sava pas bein voilà quoi en plus vus le nombre de kilométre quel as ...
je vais allez surement demain voir dans des casses et pour l'huile a 40 euro jpréfaire pas mettre sa surtout si sava pas mes sinon merci ! sa pourrait servis pour la prochaine boite si je l'achéte et quel fait pareil je metterai sa pour essayé

Dèbutant je peu changé la boite et l'embrayage moi même ou c'est chaud ?   

Prend pas sur le net aucune garantie en générale et si temps à une plus difficile à faire marché dans une casse autour de chez toi cela est mieux du moins c'est se que je ferais .

Oui je viens aussi de regardé et je les trouve cher .