[Tuto] [1.6 16S TU5JP4] Découpe du kit dynamique Raceland

Pour les personnes qui voudrait un kit d'admission dynamique identique au Simota mais pour moins cher, le Raceland est un bon compromis
Voici le lien du bon plan que je vous ai déniché :clas:https://www.206cclovers.com/t11153-bon-plan-kit-admission-dynamique-raceland-206cc-16l-49-port-inclus

• Difficulté : *****
  Temps : 1 h 30 - 2 h
  Outillage :
  
  
  
  • une scie à métaux
    
  • un tournevis plat
    
  • une lime
    
  • un outil multifonction (si vous avez)
    
  • un rilsan
    
  
  
  

Tout d'abord on commence par la découpe du tube chromé

On place à peu près bien sa boite entièrement montée dans la voiture, pour voir à peu près où on va découper.
On fait une marque sur l'endroit que l'on va découper avec un tournevis plat par exemple.
Ne pas oublier que vous aurez une "petite marge" avec le cylindre en caoutchouc
On utilise une scie à métaux pour la découpe

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Pour une meilleure finition, on lime l'endroit où on a découper.
On obtient ça comme chute (le petit bout à coté était déjà cassé, du coup on a enlever l'autre aussi car pour la suite il faudra les enlever )

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A la place du cylindre en caoutchouc, si vous acheté un coude en silicone à 90° ça sera encore mieux pour les vibrations de la boite
Pour l'instant elle s'est pas déclipsé en haut, mais à l'avenir on achètera quand même ce coude à 90°


Traçage et découpe de la boite

On place la boite en imitation carbone seule dans la voiture, on la met en position finale en la poussant un peu vers le haut pour voir où on va faire le traçage.
On fait des marques devant chaque endroit où "ça passera pas".
Il y a donc les extrémités où se trouvent les fixations du radiateur, regarder un peu sous le cache il y a des petites encoches qu'on voit pas quand on se met face au moteur! Faire un traçage donc pour tout ceux là

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Pour la découpe vous pouvez prendre une scie à métaux, mais comme mon père venait de s'acheter un outil multifonction Bosch, je peux pas vous confirmer son efficacité!
Voilà la bête qui nous a bien aidé et fait gagner du temps

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Grâce à la vibration, la découpe se fait comme du beurre  

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Et voilà le résultat final!

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Et l'installation sur la voiture, avec la patte à droite qui s'est cassée en installant la boite

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Pour que le tuyau de rejet de vapeurs d'huile du moteur tienne parfaitement (il garde sa forme d'origine et on a du mal à le "tordre"!), mettre un rilsan sous le petit tube noire en dessous de celui-ci.
N'oubliez pas de découper le surplus du rilsan, sur la photo il n'est pas coupée mais en vrai oui
Si l'embout noir à 90° a du mal à tenir sur le tuyau chromée du kit, n'hésitez pas à appuyer trèèèès fort pour qu'il s'emboite sur le tube

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Si vous avez du mal à clipser cet embout noire au tuyau du moteur, il faudra un peu poncer le diamètre extérieur de l'embout à 90° car il est un poil trop gros.
Poncer petit à petit et essayer souvent voir s'il se clipse enfin parfaitement

Merci pour le tuto. Bon je ne sais toujours pas si je modifie ma boite ou si je prend ce KAD mais une question, il est fixée comment l'entonnoir?? Juste emboîté au dessus du radiateur et après du coup ça tient avec les durites?

Hum c'est quoi l'entonnoir?
ça tient avec le haut et les encoches on va dire

Très bien réalisé se montage et propre .

elodie64 a écrit:Hum c'est quoi l'entonnoir?
ça tient avec le haut et les encoches on va dire

L'"entonoir" c'est la boite mais j'avais peur qu'en mettant boite tu penses à celle d'origine !! Mais tu as répondu à ma question. Merci beaucoup.

quand j'aurais un peu de temps je mettrais une photo du montage que j'ai fait sur le 1600 de ma mère

Aurais tu d'autre foto car je compte faire la meme chose cette semaine

Je n'ai que ça malheureusement  


A ce propos la boite s'est un peu déboité vers le haut, et Anto s'en est pas aperçu de suite, du coup elle s'est cassée à gauche  On a joué à Mc Gyver pour la re-installé!

Je conseille alors de la fixer comme sur la photo suivant (aux extrémités) en perçant là où on voit le rouge et donc au même endroit sur la boite, ça évitera qu'elle bouge trop! Une vis et 2 écrous en dessous et ça fera l'affaire  

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J'ai une question, j'ai essayé de monter la boite et je rencontre quelques problèmes.

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La boite touche au niveau de la batterie et de la durite en alu (cercle rouge) Donc je ne peux pas la mettre plus basse. Et la boite touche le collier qui tiens la grosse durite du radiateur.

Bizarre docteur

Il faut que tu "avances" un peu plus la boite vers l'avant, ou bien tailler un peu plus loin les coupes.
Sinon faudra couper/poncer un peu où les endroits frottent

Faudra que je refasse des photos de la boite à air à Anto, on l'a modifié car quand elle s'est cassée sur le coté gauche, on l'a réduite et on a consolidé les bouts en moins du dessous avec du scotch alu haute température

On a ajouté des plaque en alu (1cm sur 5cm) de chaque coté, puis fixé avec une vis sur le plastique de devant (haut dessus du radiateur). Comme ça elle ne bouge

Je suis preneur !
Ça va être la prochaine étape !

Les voilà!

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On a pas mal renforcé le bas (environ 3/4 tours complet de scotch), et là ça tient mieux qu'au début avec 1/2 couches

Et voilà le scotch qu'on a utilisé de mémoire:

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Comment ça c'est cassé ?

ça du trop vibrer et comme c'était pas "fixer" devant, ça du taper sur le flexible en alu derrière à gauche

Bon là du coup plus aucunes casses possible normalement!

En regardant cela, je suis persuader que ceux qui ont une imprimante 3D, pourraient faire un fichier et le transmettre à ceux qui veulent s'en faire un (la boite) ce qui serait vraiment économique.
Je pense déjà à me prendre une imprimante mais faudrait une bonne âme pour faire la 3D de cette boite.

Faut que ça résiste aux fortes chaleurs

Et il faut une imprimante de grande taille ! J'en ai une et le plateau est trop petit pour ça. Et niveau résistance, j'ai peur que ça finisse pas se fissurer entre les couches avec la chaleur et les vibrations.

Merci pour ce tuto.
Désolé pour ma question un peu naive mais cela permet de gagner quoi en terme de perfo ?

1cv et beaucoup de bruit

Tiens j'ai été obligé de la fixer comme ta simota JeanPhi, ma Raceland, avec une patte.
Au repos elle ne bougeait pas d'un poil mais en roulant elle arrêtait pas de se "déboiter/remboiter", elle passait entre la calandre et le capot puis se remboitait en dessous... c'était flippant, gros claquements jusqu'à ce que je comprenne.
Normal ou ça peut signifier un pb de silent bloc moteur ?

Moi j'ai pas eu besoin, ça ne bouge pas !

Par contre j'ai du enlever 2 vis dans le "creux" de la simota car ça touchait le tube en métal en dessous et ça commençait à bien l’amocher.

Trop de bricole tue la bricole. J'ai posé le même aujourd'hui sans autre découpe que l'ajustement du tube alu et un morceau de l'isolant capot.