[Tuto] Remplacement de l'arrêt de porte

et y a pas que chez Peugeot que c'est comme ça...

Du coup les sites de vente sur le net prennent une grosse part de marché...

Ca y est : j'ai monté le mien sur la porte conducteur, comme j'ai changé également le système de remontée électrique de la vitre, une fois ce dernier enlevé c'est très facile de remettre le nouvel arrêtoir de porte, surtout bien graissé ! Donc, je pense que si on enlève les vis des 2 montants de la remontée de la vitre, on peut baisser le moteur électrique et l'accès pour positionner le nouvel arrêtoir s'en trouve largement favorisé ! j'ai essayé de monter mon arrêtoir avant le démontage du système de remontée de la vitre et vraiment c'est très galère, j'ai pas réussi après un bon 1/4 d'heure pour le faire passer et mes mains s'en souviennent encore, écorchées vives ! donc, pour moi dévisser les montants c'est la solution anti-prise de tête, surtout que c'est facile à reviser.....

J'ai changer celui du porte savon en 3 min... Tu devises, accroche l'arrêt de porte a un fils électrique et tu le pousse dans la porte. Tu déclipse le bas de porte attrape l'arrêt de porte qui est tomber au fond de la porte... Le décroche et y accroché le nouveau puis tu tire doucement en secouant un peu le fils électrique.... Une fois arriver a sa place il te reste plus qu'a le visser. Tu fera pas plus rapide et sans se blesser

Bien vu ! Mais vu le boxon que c'est dans la porte de la CC, ton arrêtoir est passé sans problème au bout du fil ? en tous les cas je note ton tuyau quand celui de droite sera a changer !

Quand ça coince tu secoue la porte et relâche un peu le fil et tu retire... Ça viens assez facilement. Je l'ai fait sur ma Cc en 3 min et la première fois c'était sur la tangerine en moins de 10 min... Je prend le coup de main

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Bonsoir, Merci pour le tuto pour le remplacement de l'arrêt de porte.

Quel genre de colle il faudrait pour recoller l'isolant de la porte et concernant la graisse, le w40 ferait il l'affaire ? Merci

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Tu pourrais nous présenter ta CC ? Jeanphi pourra t'en dire plus avec le N° de série visible que par les modos.

Pour la colle, j'ai utilisé de la colle pour les joints de vitres (Sorte de colle à pare brise mais plus souple). Pour la graisse le WD40 ne sert qu'a dégripper, il faut que tu mettre de la graisse en "pate" type graisse universelle (On en trouve partout).

Je dois m'en acheter un, quelqu'un sait où je pourrai en trouver un pas trop cher ? J'en ai vu sur ebay pour 26 euro. Merci

En casse pour une poignée d'euros. Neuf chez Peugeot pour 28 euros je crois (à ce prix, Ebay n'est pas une affaire !).
La graisse : graisse classique, pas de WD40 sur un ouvrant, c'est juste un lubrifiant.

Au fait tu ne nous a toujours pas présenté ta CC ? Au boulot

...Et sa petite personne non-plus d'ailleurs....

Bonjour,
Super tuto, bien utile et claire.
Une petite question :
Qu'utilisez-vous pour recoller la feuille isolante ?
Pour que cela reste propre.

Merci

le cordon d'origine normalement recolle seul, chauffe le au sèche cheveux un peu pour lui rendre l'effet colle

Auriez-vous les références des clips de panneaux de porte, que j'en achète quelques uns avant que j'entreprenne le changement des arrêts de portes ?

Merci

(MUL) AGRAFE référence 8565 40

Merci

Aujourd'hui matinée de dingue

j'ai commencé par : "Siliconer" l'obturateur droit du coffre => Facile !!

Ensuite un petit réglage du coffre. Merci au Tuto vraiment impecc !

Petite galère avec un contact qui avait perdu sa "lame" de contact. En final tout OK!!

allez je me suis dit : "tu ne changerais pas les tirants de portes droite et gauche ??"

Le tuto le précise, il faut de petites mains, de la patience, de l'adresse et peut-être aussi un peu de chance !

Un peu long, mais c'est fait ! la deuxième porte a été plus rapide et pourtant je n'étais pas à ma main ! Comme quoi rien ne remplace l'expérience !!

et pour finir, il me restait les silent blocs de la barre stabilisatrice.

Tout cela pourrait vous faire dire que ça y est ma 206CC est neuve mais non

Il faudrait que je consulte les tuto car il me reste :

Réduire la course du frein à main (a mon niveau)
étanchéité moteur et boite ( pas de mon niveau)
et peut être les têtes d'amortisseurs avant pour supprimer quelques "klonk" (ce devrait être à mon niveau) l'important et de trouver et compulser correctement le tuto.

Merci à vous tous & bonne journée.

les têtes d'amortisseurs il faut du matos spécial, le frein à main un tournevis torx de 20 et une clé de 13mm, la boite si c'est ce que je pense, un joint à 0€78 ttc chez Peugeot, un chasse goupille et un petit tournevis plat et enlever le manchon du filtre à air et la batterie pour changer le joint de commande de boite de vitesse, 15mn

Pour la boîte ce que dit [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] mais vérifie aussi que ne soit pas les joints spi. Là plus compliqué

Salut les gars
merci beaucoup pour le tuto
je viens de changer mon arret de porte

la pièce est maintenant à 36€ - les agrafes de portièretrouvées chez norauto 5€ les 8
pour la mise en place j'ai utilisé la technique de la ficelle décrite plus haut
merci encore pour vos conseils

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Merci pour le tuto, je l'imprime et j'essaie de le faire aujourd'hui !!!

Je rajouterai pour l’avoir fait il n’y a pas très longtemps de mettre une ficelle au bout de l’arrêt de porte que tu déposes au niveau du trou de la vis tors pour pouvoir ensuite rattacher la nouvelle !
Ça simplifie énormément le passage de la nouvelle!

Fait ! Super tuto, tout était clairement expliqué pas de surprises. J'ai pas des mains de geant, donc j'ai réussi a pousser la pièce et l'attraper par le trou sans problème.

J'ai pas du tout enlevé toute la garniture en mousse, juste la petite partie nécessaire, surtout que la mousse blanche est très fragile !

Seul truc, j'avais pas de torx en 40, juste des clés allen et ca a pas suffit pour le dernier boulon, donc mon voisin a été sollicité, il avait ce qu'il faut, ouf !

J'ai du mettre une heure maxi, je suis pas du tout bricoleur, donc faisable sans se précipiter. Pas pété de clips en plus, nickel !

La piece que j'ai racheté n'est pas vraiment identique (pas de ressort sur les côtés), mais elle fait parfaitement l'affaire.