Colle pour les feuilles d'étanchéité des custodes?

Bonjour,
A l'habitude( sur d'autres voitures) je colle les feuilles d'étanchéité avec de la colle polyuréthane.
L'inconvénient c'est le temps de séchage.
Ca marche bien quand la feuille est entre la porte et la garniture.
Mais là on 2 feuilles dont une qui se colle coté intérieur. Et là c'est le drame!
Tout bouge quand on tord la feuille pour bien la mettre en place.

D'où ma question. Quelle colle utilisez vous pour ces feuilles d'étanchéité?
Colle à chaud? colle contact?
Merci pour vos réponses
Cordialement,
Gilles

chauffe le reste de colle au décapeur thermique et ça va recoller

J'utilise de nouvelles feuilles que je pré découpe dans 1 rouleau spécifique. Surtout quand les feuilles ont plus de 20 ans elles peuvent montrer des signes de fatigue.

Au risque de passer pour un con, on parle de quoi ? Je n'ai rien compris...

la feuille d'étanchéité intérieur de portes et ailes arrières je suppose car [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a un gros rouleau dans son garage

Je vois [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] que tu connais bien mon garage coincé en hauteur sur le plancher de la mezzanine et le moteur de la porte du garage

Souvent quand on démonte pour accéder au moteur de vitre arrière on s'aperçoit que les feuilles isolantes pare vapeur (le vrai nom) sont absentes. Soi elles ont été enlevé au cour de la vie de l'auto soi elles se déchirent quand on enlève les origines.
D'office on les remplace par des neuves. Enfin des neuves on recoupe à partir du fameux rouleau. L'avantage est que ça sert aussi pour les portes avants. Si Peugeot a placé ces protections ce n'est pas pour rien. 1 constructeur rogne la moindre économie.
Pour info les protections arrières sont encore disponibles chez Peugeot au "modeste" prix de 48 € pièce (par moment j'ai l'impression de rouler en Audi ou béhème)
Ce rouleau est uniquement disponible chez des revendeurs pro qui revendent aux garages. Il assure une protection "phonique & thermique" mais surtout évite l'humidité qui pourrait rentrer dans l'auto.

pour cela que quand elles sont intactes, on les décolle au sèche cheveux pour essayer de les conserver

Merci, maintenant c'est clair ! Comme je n'ai jamais démonté, je ne savais pas de quoi on parlait ...

tu devrais pour vérifier l'état des losanges

f1.jeanphi a écrit:tu devrais pour vérifier l'état des losanges

Merci,
J'ai remonté. Le lève vitre gauche a déjà été remplacé. Du coup je suis reparti pour quelques années.
J'ai remplacé les engrenages plastiques du volet de chauffage
Il me reste quelques travaux:
Merci pour l'huile ZS15.La mienne est bien noire. Faut que je vidange.Le moteur pompe fait un bruit bizarre à l'ouverture du toit,. pas à la fermeture.
Il reste une mini fuite d'eau coté gauche quelques gouttes d'eau. Faut que je règle à nouveau les crochets du toit. Faire et défaire c'est toujours travailler
Puis l'embrayage prévu semaine prochaine
A suivre...

vérin de tablette HS, je t'envoie tarif et procédure

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] je pense qu'il parle de son joint de toit pour la petite fuite

20coeur2001 a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] je pense qu'il parle de son joint de toit pour la petite fuite

C'est bien cela.
Pour l'instant je n'ouvre plus le toit. Lors des 2 dernières manœuvres, il y a eu un bruit bizarre et il y a eu des odeurs de chaud.
Aucun bruit bizarre lors de la fermeture du toit. Pas d'odeurs.
Je pensais faire la vidange et le renouvellement de l'huile ZS15 avant de réessayer.