Miss Cabrio incontinente... Fuite de LDR

Bonjour @ tous !

J'espère que la reprise se passe bien, bonnes vacances, pas trop chaud !

Bon j'ai bien roulé avec le cabrio, très cool. J'aurais bien aimé en profiter encore un peu avant l'hiver.............

Depuis quelques jours elle perd du liquide de refroidissement.
Cela semble venir de dessous la vanne EGR (...)?

Symptômes :

- pas de fuite moteur tournant froid
- fuite goutte à goutte régulière moteur tournant chaud
- /!\ fuite plus importante moteur arrêté à chaud /!\ Puis s'arrête après quelques minutes.

En regardant la RTA je ne vois qu'une durite longue qui va du vase d'expansion au collecteur d'eau. Y-en a-t-il d'autres ?

Le collecteur d'eau est bien situé du côté de la vanne EGR ? Du coup les tubes "cannelés" conduisent-ils de l'eau ? La fuite pourrait-elle venir de là ?

QuestionS :
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- faut-il déposer la vanne EGR pour affiner le diagnostic et vraiment voir d'où vient la fuite ? (je le crains..)
- peut-on faire tourner le moteur sans vanne EGR pour voir d'où vient la fuite ?

J'ai obtenu (parallèlement à mon post) un début de réponse il s'agirait des tubes cannelés sur le boitier d'eau (entourés en noir sur le schéma).

- Quelqu'un aurait-il déjà eut ce problème ?
- Quelqu'un aurait-il les références des pièces à commander ? Je vois bien des références pour le boitier d'eau mais pas ces tubes

j'ai déjà eu un problème à ce niveau mais pas sur ce que tu entoure, ce n'est pas celle là, meilleur moyen c'est de mettre le circuit en pression pour trouver la fuite

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Merci. Oui je vais mettre en pression mais avant il faut quand même déposer le filtre à carburant. C'est chiant peut pas y avoir une fuite sur les durites visibles

Et dans l'habitacle ? Vers la pédale d'accélérateur?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] non rien. Mais de ce que j'ai pu en voir ça vient bien du compartiment moteur. Zonage approximatif sous le filtre à gasoil / vanne EGR..................... Merci

Ah oui diesel je n'avais pas vu désolé.
Oula je connais beaucoup moins là

Bonjour
Alors des avancées dans ma recherche de fuite LDR. Il s’agit bien de la durite « cannelée », celle du dessous précisément. Pas besoin de mettre en pression, j’ai ouvert mon bouchon de bocal d’expansion ce qui a libéré la pression ; immédiatement j’ai vu les gouttes couler de cette durite. Un passage de la main pour confirmer et voila…

Inquiétude on voit sur la photo que la durite semble frotter sur la vanne EGR. Vanne changée en mars. La vanne est trop grande ? La durite mal positionnée ?

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moi je ne me souviens plus ! bon par contre pas besoin de démonter quoi que ce soit pour mettre le circuit sous pression, une pompe à vélo, le petit flexible au bout et l'autre côté bouché, tu vas vite trouver ta fuite

Salut

f1.jeanphi a écrit:moi je ne me souviens plus ! bon par contre pas besoin de démonter quoi que ce soit pour mettre le circuit sous pression, une pompe à vélo, le petit flexible au bout et l'autre côté bouché, tu vas vite trouver ta fuite

Oui ça no problème Mais je n'ai même pas eu besoin de mettre en pression comme je le disais. En relâchant la pression en ouvrant le bocal d'expansion le LDR a fuité par la fameuse durite cannelée...

J'ai la référence donc go to Peugeot ou le net et demain démontage de la pièce incriminée (donc dépose vanne EGR, refroidisseur de gaz etc.) une belle partie de plaisir à n'en pas douter.

Salut

Alors l'ensemble EGR refroidisseur et tube démonté.

Confirmation sur le lieu du crime la durite cannelée :

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QUESTION coté pompe à eau : comment déposer ces durites ?

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Merci