Ouverture du toit à moitié

Bonsoir,

J'espère ne pas créer de post doublon en exposant mon problème qui peut-être deviendra une solution pour d'autres qui pourraient le rencontrer.

Hier, je pars pour une sortie sur la côte et je lance le décapotage de ma CC. La malle s'ouvre, le toit se lève et s'arrête au milieu de la course en faisant le fameux "bip bip". Je pense à un simple bug, je referme le toit toujours avec l'interrupteur puis le ré-ouvre ensuite sans le moindre problème. Je passe quelques heures toit ouvert, puis le referme sans le moindre soucis.

Ce matin, je tente à nouveau d'ouvrir mon toit et encore une fois, à moitié de la course, les "bip bip" et le toit reste figé en position telle que dans ces photos :

Le plus étonnant est que j'ai relâché mon interrupteur puis l'ai de nouveau tiré vers l'arrière et là le toit à continué à s'ouvrir comme si de rien était.
C'est là que je me suis posé des questions, s'il y avait un problème de capteur ou de pompe, je pense que l'ouverture ne continuerai pas aussi facilement.

Bref, j'ai donc démonté l'interrupteur à la maison, nettoyé le tout au nettoyant contacts et j'ai tout remonté. Le toit s'ouvre normalement.

Je voulais savoir si certains d'entre vous avaient déjà eu ce genre de problèmes ? J'ai le socle qui maintient le bouton de commande de toit qui a du jeu, je me dis que peut-être je n'appuie pas bien à fond et empêche un bon contact ?

Merci beaucoup pour votre aide, les problèmes de toit me font un peur, une CC sans toit ouvrant c'est pas ça...

Désolé, j'ai oublié les photos !
Les voici :
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pas besoin de photo, c'est ton capteur J dans l'aile arrière gauche qui est grippé, un coup de dégrippant et ça repart, il te faut en passer sur tous tes capteurs visibles, et changer l'huile tous les 5 ans par de la Total Equivis ZS15 en vente sur le forum dans la section CG ou tu m'envoies un MP

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Tu as loupé des étapes

01 - Manœuvre du bouton.

02 - Vérif. capteurs crochets (déverrouillé=ding), si pas OK retour au deb 2 boucle par BIP.

03 - Vérif. position vitres av/ar (fin de course basse), si pas OK manœuvre vitres enclenchée.

04 - Vérification capteur de coffre (fermé=silence), si pas OK retour au deb 2 boucle par BIP.

05 - Vérification capteur tendelet (fermé=silence), si pas OK retour au deb 2 boucle par BIP.

06 - Vérification capteur coiffe de coffre (fermé=silence), si pas OK retour au deb 2 boucle par BIP.

07 - Manœuvre d'ouverture des crochets de coiffe de coffre, si pas OK fin de boucle.

08 - Envoi impulsion au relais ouverture (bac du compresseur), si pas OK fin de boucle.

09 - Vérification capteur fin de manœuvre, si pas OK compression continue.

10 - Vérification capteur de toit rangé, si pas OK compression continue.

10 - Manœuvre de décompression coiffe, si pas OK décompression continue.

11 - Manœuvre crochets de coiffe, si pas OK fin de boucle par BIP.

12 - Manœuvre tablette avec fin de course, si pas OK manœuvre continue.

13 - Fin de boucle avec toutes étapes "ding" si pas OK BIP.

14 - Récupération commande de vitre par l'usager.

15 - Fin d'appui sur le bouton.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] tu es sûr de ce que tu dis, la droite

gauche oui ^^

Clic et tu vas rire un bon coup

Merci pour vos réponses, en effet, la vidéo résumé bien ce qui m'est arrivé !
Je vais nettoyer ce capteur demain à la lumière.

En ce qui concerne la vidange du circuit hydraulique, j'ai regardé sur le forum : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] mais j'ai vu qu'il fallait le purger et pas juste changer le liquide dans le réservoir blanc ?

non pas besoin de purger, tu changes l'huile du bocal, tu ouvres et tu fermes le toit, tu rechanges l'huile du bocal et c'est tout, ou tu le refais une fois
pour l'huile contactes moi en MP

Ca marche, je vais regarder à ça demain. Pour l'huile [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] j'ai toujours celle que tu m'as envoyé, avec l'hiver je ne sortais plus trop en CC alors je l'ai laissée au chaud au garage !

Je vous tient au courant une fois que j'aurais fait nettoyage des capteurs et purge

J'ai quand même un doute car si le fin de course (capteur G) n'a pas été activé lors de la manœuvre d'ouverture de la coiffe du coffre alors le toit s'arrête car le calculateur pense que le toit ne pourra pas rentrer dans le logement du coffre mais un coup de dégrippant sur le J ne fera pas de mal à condition de ne pas casser la lamelle en trifouillant avec ses gros doigts

Salut !

Alors ce matin j'ai mis les habits de bricolage et je me suis attelé à vidanger cette pompe hydraulique ainsi qu'à nettoyer ce capteur.
J'ai commencé par le capteur, j'ai ouvert le toit en laissant la malle ouverte comme dans la vidéo et j'ai aspergé de Facom Nettoyant Contacts. J'ai du mal à voir le capteur en question, je suppose qu'il est derrière cette pièce ?
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En ce qui concerne la vidange, je regrette de ne pas l'avoir faite plus tôt ! Lorsque j'ai vidé le réservoir la première fois, l'huile était encore assez propre malgré quelques dépôts métalliques au fond :
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Ensuite, après l'avoir remplacée, j'ai effectué 3 cycles d'ouverture/fermeture et là.. Une huile noire :
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Je conseille donc à tous ceux qui doutent encore de faire cette vidange, assez simple mais surtout tellement bénéfique (huile propre, meilleure vitesse d'ouverture et action plus silencieuse).

J'en ai profité pour faire comme avait dit [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et mettre un coup de nettoyant sur les autres capteurs visibles.

J'ai remarqué que lorsque je refermais mes crochets il y a un petit décalage entre le bout du crochet et la tige sur laquelle il se fixe :
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Cela fait que ça craque pas mal quand je veux refermer le crochet, sauf si j'appuie pour remettre le crochet bien derrière la tige.
Il faut régler ça ou c'est "normal" ?

Et deuxième question, lors de la fermeture de la malle, ça se ferme droite puis gauche, c'est normal aussi ça ?
Une petite vidéo pour vous montrer



Merci beaucoup pour votre aide !

Si les crochets de la coiffe de coffre ne se referment pas en même temps il faut regarder si la tension du câble droit est bonne et si les butées sont bien en place des deux côtés

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Il y a déjà eu un tuto pour expliquer où ce trouvent ces câbles et butées ?

Oui pour les câbles, pour les butées il suffit de comparer là ou vient se loger le goujon de chaque côté de la coiffe sur le coffre lors de la fermeture.

Je n'ai pas trouvé le post pour les câbles. Il s'agit de ces câbles là ?

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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] avec le petit écrou gris tu fais le réglage de la tension du câble

D'accord mais c'est lequel des deux câbles ? Et vous avez le serrage exact à appliquer ?

Merci pour le tuto, mais j'espère ne pas en avoir besoin tout de suite

Mauvaise nouvelle, cet après-midi le toit reste de nouveau bloqué en calèche. J'ai bien regardé à nouveau et impossible pour moi de trouver la petite languette (capteur J). En cherchant sur le forum : j'aurais apparemment un deuxième type de capteur comme ici [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Celui-ci peut-il aussi se "gripper" ? Comment je pourrais faire pour le remettre en forme ?

Merci pour votre aide

je pense que tu vas être obligé de le changer

Ah m**** !

ça a l'ai difficile à démonter en plus, j'ai facilement pu retirer le vis mais le support plastique sur lequel tient le capteur est impossible à faire bouger, ça semble tellement fragile en plus.

J'imagine que Peugeot n'en fournit plus.. Vous avez des contacts qui pourraient m'en fournir ?

c'est tout un ensemble, tout reste sur la plaque que tu as dévissée