Re: Changement plaquettes de frein, disques et durites

par **stelite** Lun 23 Sep 2013 - 14:05

Ta plus à demandez j'ai la réponse .

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par **Xav-G** Lun 23 Sep 2013 - 14:24

la technique manuelle risque d'être un peu longue non? xD
je sais pas quel volume sort a chaque fois qu'on appui sur la pédale mais ça risque d'être amusant surtout s'il faut être sous la voiture pour jouer avec les vis moteur tournant :jap:

merci

par **stelite** Lun 23 Sep 2013 - 14:29

Pour la purge manuel faut impérativement être deux et cela est long je dirais en 30 mn et 45 mn .

par **olivier78** Lun 23 Sep 2013 - 14:33

La purge manuelle peut se faire également seul grace a un petit outil trouvable facilement chez les accessoiristes auto. Il s'agit d'un tuyau transparent avec au bout un clapet anti-retour...
il suffit de desserrer la vis de purge et d'allé pomper a la pédale, quand on ne voit plus de bulle dans le tuyau on sert la vis de purge et on passe a la suivante. Je fais toute mes purge comme ca sans jamais avoir eu de probleme et pour moins de 10€ d'investi :good:

par **stelite** Lun 23 Sep 2013 - 14:36

C'est quoi se petit appareil je connais pas mes vu le prix faut que je trouve cela se sera plus pratique que d'attendre une deuxième personne.

par **Xav-G** Lun 23 Sep 2013 - 14:40

oui je pense que ça peux être pratique

par **olivier78** Lun 23 Sep 2013 - 15:23

bon pas de chance ----> la crise est passé par la et les prix ont flambés un peu
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Moi ca fait 7/8 ans que j'utilise ce petit tuyau et aujourd'hui je ne pourrais plus m'en passer :good:

par **Xav-G** Lun 23 Sep 2013 - 15:34

le prix a un peu monté mais l'anti retour a complétement disparu xD
faut le faire tremper dans le liquide de frein pour que l'aire ne remonte pas

ça fait chère pour une paille Razz

par **olivier78** Lun 23 Sep 2013 - 16:24

j'ai exactement le même, le clapet se trouve dans l'embout en plastique rigide noir.

par **Xav-G** Lun 23 Sep 2013 - 16:32

ok j'irais voir quand je me déciderais à le faire

merci du conseil

par **stelite** Lun 23 Sep 2013 - 16:50

C'est comme tout sa prend de d’embonpoints.

Si non il y à celui la sa va.

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par **moar** Dim 12 Jan 2014 - 20:56

hell !
bon tellement bon qu'il y en a trop ;-)

perso j'y connais que dale mais pour changer des plaquettes de freins sur une 206 cc c'est compliqué quand on a pas de quoi lever la voiture (a part le cric peut être...!!) ??

merci

**Celts** CCiste timide Inscrit le : 29/04/2015 Messages : 71

2 petites questions sur ce TUTO.

- Auriez vous les Couple de serrage des diiférentes vis d'etrier ? j'ai 10.5 daN.m pour les Vis d'étrier fixe et 3 daN.m pour la partie mobile de l'étrier. quelqu'un peut-il confirmer ?

- Pour le changement des durites, quand on démonte les durites, on perd tout le liquide ? ou ca reste dans le système ?

**Sérial Lover** Le gentleman driver Inscrit le : 30/09/2011 Messages : 36657

Celts a écrit:2 petites questions sur ce TUTO.

- Auriez vous les Couple de serrage des diiférentes vis d'etrier ? j'ai 10.5 daN.m pour les Vis d'étrier fixe et 3 daN.m pour la partie mobile de l'étrier. quelqu'un peut-il confirmer ?

- Pour le changement des durites, quand on démonte les durites, on perd tout le liquide ? ou ca reste dans le système ?

ca pisse et tu dois remplir a la fin et purger

**branqueira** CCiste présent Inscrit le : 28/06/2010 Messages : 274

salut,
moi les plaquettes sont sortis nickel, l'étrier aussi nickel.

j'essaie le disque de frein rien, il ne bouge pas.
je tape avec un burrin derrière toujours rien.

J'ai acheté ce matin un extracteur 3 grilles, j'essaie, le filetage de l'extracteur mort (22€ de perdu)

j'essaie de taper dessus rien il ne bouge pas.

conclusion :
j'ai commencé à 9h
9h30, voiture soulevé, étrier enlevé, il reste le disque de frein.
11h, j'ai avancé trop vite la demi heure

je vais acheté l'extracteur
12h30, j'essaie
13h, il est cassé, ahhhhhhhh
je tape dans tous les sens
15h, je déclare forfait, je remets la roue sans les plaquettes, vaincu

**branqueira** CCiste présent Inscrit le : 28/06/2010 Messages : 274

si quelqu'un a une idée, je suis preneur

**branqueira** CCiste présent Inscrit le : 28/06/2010 Messages : 274

encore une question,
on est bien d'accord que ca ne sert à rien de desserer le frein à main, vu que j'ai retiré l'étrier ?

Wink

Tu as retirer les petites vis qui maintiennent le disque en place??

Si oui rien ne sert de taper par derrière... Tape comme un bourrin a la massette sur le disque comme pour le mettre en place ... Au bout de 3 a 4 coup il va tomber tout seul

**branqueira** CCiste présent Inscrit le : 28/06/2010 Messages : 274

oui j'ai enlevé les 2 petites vis.

j'ai tapé par derrière et rien.

taper par devant ?

il est sacrément rouillé mon disque et on dirait qu'il a déjà reçu un coup.

la j'ai mis plein la gueule du WD40, je vais attendre que cela agisse car la je retiré la chandelle, je n'ai pas de box mais dans la cours de mon immeuble et je pense que les voisins ont marre que je tape surtout un dimanche

Par derrière tu manque de force... Tape par devant et ça va le décoller... Aucun disque ne m a résister en faisant comme ça même quand ils sont bien gripper

Si tu n'y arrive pas je te les changerai :hat:

**branqueira** CCiste présent Inscrit le : 28/06/2010 Messages : 274

c'est clair par derriere pas assez de force.

je vais essayer pendant la semaine, je ne vais pas encore gâcher le week end de tout le monde

C'est marrant les 4 vis de l'étrier et les 2 petites de vis du disque de frein sont sortis toute seules, je me suis dit ce matin, c'est trop facile

**branqueira** CCiste présent Inscrit le : 28/06/2010 Messages : 274

lol

pourquoi pas

ce qui est fort quand meme j'ai acheté un extracteur 3 griffes, j'ai explosé le filetage !!!!!

tu as une photo ? :scratch:

**branqueira** CCiste présent Inscrit le : 28/06/2010 Messages : 274

une photo de l'extracteur ?

non de ton disque grippé ^^