Changement plaquettes de frein, disques et durites

1 - deposez votre roue voiture en l'air evidement

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2 - defaire la vis de la colonette superieur et pivoter letrier vers le bas

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3 - a l'aide d'un tournevis faire "aigre" pour sortir la plaquette exterieur puis de meme pour l'interieur.

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4 - defaire la vis (moi elle sert pour le disque et les cales d'elargissement)

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5 - recuperer le disque

6- ouvrez le bocal de liquide de frein puis a l'aide d'une pince repousse piston ou "becro" repoussez le piston.

-----etape de remplacement durite----------

defaire la vis de la seconde colonette
ouvrez la vis de purge
a l'aide d'une clé a tuyautter de 11 defaire la durite caoutchouc
et remplacer la par l'avia.
PENSEZ a PURGER VOTRE LIQUIDE DE FREIN EN PARTANT DE LA ROUE LA PLUS LOIN VERS LA PLUS PRES (ARD / ARG / AVD / AVG)

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7 - pensez a bien conserver s'il ne sont pas fourni les ressort cuivre de maintient des plaquettes.

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8 - montez le nouveau disque

9 - remonter les plaquette neuve et refermer le bocal.


si vous souhaitez peindre vos etrier :
laisser les vieille durite lors de la peinture.
il faudra peindre avec une peinture haute temperature
on demontera l'etrier pour eviter que la peinture coule sur la plaquette et prenne feu au freinage.
pour nettoyer votre etrier sans vous ruiner, soit du briochin soit du dentifrice voir mes tofs

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tu t loupé sur 2 3 et 4 ^^

corrigé

merci, la colonnette tu lenleve ac un clou et un marteau ?

c quoi faire aigre ?

colonette c'est du 16 ou 17 si mes souvenir sont bon.

faire aigre = faire levier

jarrive pas a enlever letrier, ya un truc qui bloque ( j'ai enlever les 2 vis)

c "est bon , mias mes plaquettes sont encores bonne non ?? la surface est lisse

plus epaisse neuve ^^

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encore un super tuto avec de belles photos

oui encore bonne

a ok mais genre 5000 km maxi ?

10000 à mon avis

cool ça, mais j'ai mes 2 vis (disques) qui sont bloqués et les tetes sont fichus , j'ai mis du dégripant mais rien a faire

un léger coup de dremel pour lui faire un fente et la défaire au tournevis à condition que tu ai les mettent avec les disque

j'ai acheté un tournevis a frpper c'est sortit tout seul ^^

Coment je fais pour "purger" le liquide ?

Si le torx des vis est foiré, il suffit de prendre un tournevis plat et taper sur la vis avec un marteau

Normalement quand tu as enlevé les vis torx le disque vient. Eventuellement tapote dessus pour le décoller.

à tu défait l etrier? Si non, pas besoin de purger

oui j'ai defait l'étrier. Mais c'est bon j'ai fini ^^^

Merci beaucoup en tout cas. Parcontre j'ai oublié d'enlever la parafine et quand je freine sa pue grave mdr

est ce qu'il faut acheter des plaquettes avec témoins d'usure ou pas pour la 206 cc ?

merci

norbij a écrit:est ce qu'il faut acheter des plaquettes avec témoins d'usure ou pas pour la 206 cc ?

merci

temoin electrique ? non y'en a pas !
sur vendix c du temoin sonore

Salut, petite question !

Je veux commander mes plaquettes et disques sur oscaro, mais dans les références il y'a ca :
# Système de freinage : Bosch
# à partir de nº de châssis : 09079
# à partir de nº de châssis : 09079

ou

# jusqu'à l'année de construction : 09/2001
# jusqu'au nº de châssis : 09078

Donc je suppose que ma voiture étant de 2003, je dois prendre les première ?

Merci

DiDi78 a écrit:Salut, petite question !

Je veux commander mes plaquettes et disques sur oscaro, mais dans les références il y'a ca :
# Système de freinage : Bosch
# à partir de nº de châssis : 09079
# à partir de nº de châssis : 09079

ou

# jusqu'à l'année de construction : 09/2001
# jusqu'au nº de châssis : 09078

Donc je suppose que ma voiture étant de 2003, je dois prendre les première ?

Merci

Oui.

Les 22x266 mm.

verifie malgre tout la marque de tes etrier

Saluti, on pourrait ravoir les photos manquantes car j'ai l'impression que je n'ai pas les même systèmes d'étrier que toi...Voir même sûr!Merci =)

C'est dingue, avec ma CC je ne trouve jamais les même pièces que les tutos sur divers forums.

Ha, je crois que j'ai trouvé...

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Quel est ta question Foxneil?