[TUTO] Distribution 2.0

bon j'suis aller voir 7 garages pour des devis dans le coin, il m'en manque qu'un seul, un bosch car service (j'attend leurs coup de telephone)
5H de MO prevu

Peugeot: kit eurorepar (comme j'ai déjà actuellement) 652.20€
Speedy: (avec remise de 30% sur les pieces puisque je bosse dans la meme boite mais pas coté garage) 601.98€

ensuite des garages independants, kit dayco ou gates (à ma demande pas de SKF ni Conti à cause du galet SKF defectueux), par ordre de tarifs: 569.61€ > 642.20€ > 658.25€ > 663.08€

me manque le tarif d'un Bosch car service

mais je pense le faire chez le moins cher, c'est celui chez qui j'entend le plus de bon avis en plus

chtit a écrit:kit dayco ou gates (à ma demande pas de SKF ni Conti à cause du galet SKF defectueux)

Aie je ne savais pas , l avenir nous le dira. je vais chercher des infos la dessus.
A+

plusieur cas averé sur le forum 206 S16, ca ne concerne que le galet SKF pour le 2L 16S

le tendeur SKF (à gauche sur la photo, Gates à droite) à un trou centrale un peu ovale (difficile à voir en photo)

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du coup le galet skf ne fonctionne pas comme il faut, tension jamais correct, et la courroie se decale petit à petit vers l'exterieur

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comparé au gates

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source de l'exemple [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
mais y'en à eu des tas d'autres, toujours avec le galet skf fournis dans le kit skf et le kit contitech

Celui de ma 20coeur a été remplacé par du GATES avec une pompe à eau AIRTEX
Voici la liste:

K015528XS Gates
K016PK1725 Gates
1857 Airtex
20029116B Corteco

plus les 5L de liquide de refroidissement

Salut à tous voilà mon retour après réalisation de la distribution..


Pour avoir de la place j'ai du démonté les 2 supports moteur si non impossible de clisser une clef dynamométrique pour le serrage au couple

Pour ce qui est de la pompes à eau on arrive à la faire sans démonté la ligne d'échappement via le passage de roue côté passager bon il faut choper les boulon de 10 au toucher et les dévissé à la veuclette mes si non cela ce fait quand même bien,

Ne pas faire comme moi et ne pas oublier de faire le reper sur le vilebrequin.. Car après la galère pour tou mètres en pligne..

C'est la première fois que je fessait une distribution il faut vraiment prendre son Temp..

Cela m'a pris une bonne journée

Au passage une tite photo du démontage ou j'ai retrouvé le galet d'enteur carêment pas serrer... Crosse chance que sa ma pas fumer le moteur...

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j'ai fait celle de la verte en 1l6 16s aujourd'hui avec [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

hello ,

super tuto , je vais me lancer du coup pour faire la mienne pas securité

tournevince62 a écrit:je vais me lancer du coup pour faire la mienne pas securité

Bonne idée. Prends le kit complet en Gates, c'est ce qu'il y a de mieux (et c'est pour ça que c'est ce qui est monté d'origine).

Bon courage...