Impossible d’ouvrir le capot.. c’est problématique ✌

Bonjour,
Alors voilà, fin de semaine il est prévu que je fasse une petite révision.. oui mais mon capot ne s’ouvre plus
J’aimerais trouver une solution pour tirer sur le câble sans endommager la tirette afin d’ouvrir le capot et dans un second temps savoir comment retendre le câble. Dans le principe ça ne doit pas être plus compliqué que sur un frein de vélo mais bon j’ai pas envie d’abimer quoique ce soit
Merci d’avance pour votre aide

Ca commence bien
J'espère que tu n'auras pas d'autre mauvaise surprise
Lors de l'achat, tu l'avais ouvert ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Le capot avait été ouvert lors des deux visites et c’était mentionné sur le CT, donc oui j'étais au courant mais je ne pensais pas que j'allais devoir y faire face aussi tôt

Plus qu'à ton capot !!!

Ou est il cassé ce câble ?
Essaie avec un fils de fer de manœuvrer la languette de capot

parfois c'est juste qu'il manque les agrafes qui maintiennent le câble le long du support, il suffit qu'il manque un des deux clips et le capot ne s'ouvre plus ! pour le débloquer je ne sais pas comment il faut faire !

il faudrait réussir à crocheter la gaine...à l'aveugle...pour tirer dessus et libérer le mécanisme

Salut, si le capot n'ouvre pas ça passe pas au ct (contrôle impossible du système de freinage (c'est pas le terme exacte (je peux te le trouver si besoin))) .

C'est peut être tous simplement le ressort qui grippe (problème des voiture fiable, on ouvre pas assez le capot), une personne à la tirette et une autre personne qui lève le capot ... si tu n'as personne sous la mains un tournevis fera l'affère juste mettre le capot en contrainte ...

Si ça ne marche pas, il faut passer entre le pare choc et le radiateur pour déverrouiller le système

 par fleche d'argent!

Même en passant la main tu n'auras pas acces car c'est sur l'avant du support deradiateur que c'est fixé etbil'y a un rebord pour justement ne pas pouvoir l'atteindre par l'interieur du compartiment moteur ! 
Il faut pouvoir pousser la languette qui permet d'ouvrir le capot ou attrapper la cable avec un crochet!

Désolé j'avais le hoquet

Il faut passer par en dessous, pas par la calandre ...

totophe14 a écrit:Salut, si le capot n'ouvre pas ça passe pas au ct (contrôle impossible du système de freinage (c'est pas le terme exacte (je peux te le trouver si besoin))) .

Justement au contrôle et avant, le capot s’ouvrait mais difficilement. Sur le CT c’est mentionné sous cette appellation : 6.2.13.b.1. AUTRES OUVRANTS : Détérioration AV

En tout merci à vous pour les conseils, je revois ça demain après-midi en rentrant du boulot.. et je vous ferais un petit retour. J’suis pas dans la m****

Pas possible par dessous, tu as la calandre qui recouvre tout le système ! 
Il faut sacrifier la petite grille de calendre cote cinducteur et tu auras acces directement au mecanisme!
La grille se remplace ensuite donc il y aura moindre mal!

1. Un des deux boulons des 2 vis du système de d'ouverture du capot est accessible en passant par la calandre (en dessus du lion). Malgré cela le système d'ouverture ne bouge pas car il y a une deuxième vis (donc un deuxième boulon) non accessible directement.
Cependant, avec un long tournevis ou tige en métal, il est possible, en aveugle, d'arriver à décrocher le ressort de rappel du système (en passant entre les lamelles horizontales en plastique situées à gauche du lion. Quelques minutes et un peu de dextérité (et pas d'énervement) sont nécessaires.

2. Le capot est maintenant ouvrable. Dévisser le deuxième boulon est maintenant faisable pour détacher le système d'ouverture du capot.

Il est étonnant de constater que ce câble est remplaçable par un câble de dérailleur de vélo de 2 mètres qui est exactement identique. Il est aussi étonnant de voir que la manette en plastique servant à ouvrir le capot n'a pas de butée est il est donc évident que le système est ultra fragile.

3. En passant le câble depuis l'intérieur de la voiture, on arrive à voir le point de sortie de la gaine dans le capot à droite. En ayant repéré ce point de sortie, il est possible avec à nouveau un peu de dextérité de repasser le câble depuis le capot qui arrive donc maintenant dans l'habitacle. Revisser maintenant le système d'ouverture du capot. 
Il faut maintenant percer avec un petit forêt, la manette d'ouverture du capot situé à l'intérieur de l'habitacle afin de faire sortir l'ancien câble (moulé dans le plastique. 

4. Il suffit ensuite, de percé, avec un petit forêt, la manette en plastique et de faire passer le nouveau câble. Replacer ensuite la manette. Avec une vis d'arrêt, serrer le câble (en ayant au préalable refermer le capot).

Coût de l'opération : 2€ (un câble de dérailleur 2m + une vis d'arrêt)
Matériel nécessaire : tournevis, perceuse avec forêt métal, clés
Temps passé : 1h pour ouvrir le capot (sans rien y connaître et en aveugle) et 30 min pour remettre un câble

C'est extrait de la: http://forum-auto.caradisiac.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet512345.htm

C'est vraiment un truc à la c...n comme panne si on peut appeler ça une panne!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Merci beaucoup ! Je vais essayer de suivre tout ça à la lettre en rentrant du travail. La partie la plus laborieuse sera de décrocher le ressort

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] J’te le fais pas dire

mais non c'est simple tu verras une fois devant la cc!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] apparemment le petit ressort est complètement ouvert d’un côté, il était visible et en 2min chrono j’ai pu le faire tomber avec le tournevis. Maintenant comment solutionner le problème ? Je sais pas si c’est uniquement le petit ressort qui est en cause ou le câble également
Si une âme charitable pourrait me prendre en photo sur sa cc l’emplacement du ressort, je vous en serais reconnaissant. En attendant je vais devoir me déplacer avec un compartiment moteur libre d’accès

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Merci tu es génial !

Alors ?? Tu as réussi ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Je n’ai pas eu le temps de me pencher dessus à nouveau dans la journée, je m’en occuperai demain. Je vous tiens au jus !

Ok…

En voulant m’occuper du ressort, je me suis rendu compte que je l’avais paumé
J’suis bon pour en récupérer un en casse