Ah, j'ai les pieds dans l'eau chef

Bien le bonjours tout le monde,

Comme je ne peux pas résisté a l'appel de réparé titine tous les 15 jours   , madame m'apprend ce midi qu'elle a les pieds dans du liquide coté conducteur.
Moquette trempé, liquide transparent et sans odeur, je me dit que ça ce pourrai bien que ce soit le radiateur de chauffage.

Ni une ni deux, je fais un tour sur le forum,[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
et je vois que comme de par hasard le radiateur est justement coté conducteur ....  

Donc le problème viendrai bien de la non ? Vous confirmez mon diagnostique ?
Bon par contre, madame doit faire 400km ce weekend.
Elle peux roulé si elle coupe le chauffage ? Le liquide ne passera plus par l'habitacle non ?

Bref, une fois de plus je viens cherché vos précieux conseil  
Merci d'avance  

Le radiateur du chauffage fonctionne en continue sur 206. 1 particularité par rapport aux autres autos.
La solution en attendant remettre 2 vis et écrou sur les emplacements dispo. On en parle.
Ensuite quand tu as 5 min tu enlèves le tout et tu remplaces les joints.

Le radiateur du chauffage fonctionne en continue sur 206. 1 particularité par rapport aux autres autos.

Donc pour l'instant elle ne bouge plus.

La solution en attendant remettre 2 vis et écrou sur les emplacements dispo. On en parle.

Ah peux tu me dire ou je dois mettre c'est vis ? ou le liens vers un sujet qui en parle car la j'ai pas trouvé avec la recherche

Ensuite quand tu as 5 min tu enlèves le tout et tu remplaces les joints.

Les joints sont des joint torique standard que j'ai en boites de 500 ou c'est des spéciaux que je dois commandé ?

Hello!
Sur ce coup là je suis hors jeux
En effet je  n’ai jamais dépanné le système de chauffage.
Alors je vais suivre se poste pour écouter les recommandations des expert
Bonne journée à tous.
Regis

d'origine une vis tiens la jonction des deux tubes, avec l'âge ça se déforme et ça s'écarte, pour y remédier, il faut y ajouter une ou deux vis de plus, de préférence les mêmes que l'origine, bien sûr il y a un tuto pour tout ça.

Voilà c'est cadeau [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] qui explique. La fonction recherchée est en grève depuis quelques semaines. Il faut simplement voir les fameuses vis pas tout enlever comme le tuto précise

Alors j'ai trouvé:
- les vis, il me faut 3 boulons M5x30
- 2 joints torique 21.82 x 28.88 x 3.53
- un radiateur
- 3H de courage

Je reçois le radiateur vendredi, je vous tiens au jus

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: merci j'avais trouvé en cherchant par google

Le radiateur est en cause tu crois ? Ou juste l'histoire des joints ?

Pourquoi remplacer le radiateur, les deux joints auraient suffit

Bof a 12€ le radiateur, je prend pas le risque

a ce pris la ok!

N'oublie pas de vérifier et faire le niveau sinon ça va chauffer chez mémère

20coeur2001 a écrit:N'oublie pas de vérifier et faire le niveau sinon ça va chauffer chez mémère

Ba écoute, heureusement que madame l'a vu en nettoyant sa voiture....
Car vue que le vase d’expansion est devenu totalement opaque, je peux plus vraiment faire le niveaux de LDR.
D’ailleurs vous avez une astuce pour ça, car maintenant même avec un torche collé dessus, je vois plus rien ......

avec un serflex que tu trempes dedans et que tu jauges à l'extérieur pour avoir le mini et le maxi

Sinon demontage, tu mets du sable et de l'eau et tu secoues

fleche d argent a écrit:Sinon demontage, tu mets du sable et de l'eau et tu secoues

Ce n'est pas le plastique qui est devenu opaque ? Tu pense que c'est juste crade ?

avec un serflex que tu trempes dedans et que tu jauges à l'extérieur pour avoir le mini et le maxi

Oui, je faisais ça avec un passe cable, mais c'est pas précis du tout....

Moi j’ouvre et le niveau max est juste visible!

question qui me vient là
on ne pourrait pas remplacer le vase d’expansion de nos 2L par un autre? du genre celui du 1.6L???

le 1l6 ne passe pas il me semble !

Il n’y a pas la place!
Ou alors il faut supprimer la batterie et mettre le vase a ce niveau la

super idée tiens [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Tu nous feras 1 tuto ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pour

Bon ba j'ai fais le changement, 1H30 de boulot
Effectivement, il faudrait marqué sur le tuto qu'il faut forcé comme un bourrin pour entré/sortir le radiateur
Après la 3éme vis ( celle du haut), moi avec mes grosses paluche, je peux pas la mettre (et je vois pas comment passé un tournvis/clé pour la serrer correctement)
Je verrai avec madame demain si elle arrive a la mettre.

Sinon pour le vase d’expansion, j'ai tenté le nettoyage au sable, mais sa n'as rien donnée.
Je suis pas fan du déplacement, si c'est pour mettre la batterie dans le coffre .....
Je vais voir si je trouve pas un insert acier/verre que je pourrai mettre, si la colle epoxy tiens suffisamment la pression.
Vous avez une idée de la pression qu'il peux y avoir la dedans au max ?

Je suppose plus de 1.4 b donc oublie ton bocal collé à l'époxy

Mouais je doutais aussi ....
Je vais voir si il y en a un plus "transparent" a la casse

Sinon autre questions, vous savez comment enlever le LDR dans la moquettes de sol ?
J'ai aspiré pendant 15 minutes, mais sa reste gras ....