Vitre arrière qui ne remonte pas lors de la fermeture du toit

bonjour les Lovers
Petit rayon de soleil, j'en profite pour tester tranquille l'ouverture est fermeture du toit
pour l'ouverture : aucun souci.
par contre lorsque j'ai voulu refermer : les vitres avant se ferment bien, mais la vitre arrière conducteur semble manquait complètement de force, je l'entends démarrer sa procédure, mais elle s'arrête très vite et rien n'y fait. (celle arrière côté passager semble poser moins de souci)
j'ai tenté à plusieurs reprises de baisser complètement les vitres, puis de retenter la fermeture : toujours le même souci...on l'entend "mourir" dans un dernier soupir
nous avons fini par l'aider : un qui actionne la commande, l'autre qui tire sur la vitre.
mais ce n'est pas la solution idéale
lorsque j'ai acheté la voiture : comme c'est moi qui est refermé le toit, le vendeur m'a dit que c'était moi qui avait fait "bugé" la fermeture (car j'ai lâché le bouton du toit pendant la manip. : ok admettons, j'ai fais une erreur à cet instant ....mais là non, et exactement la même situation sur la même vitre arrière bon encore un "détail" qu'il s'est bien gardé de signaler j'ai l'impression)

avez-vous un avis, un conseil ??

Il y a pleins de tuto qui traitent le problème
Première chose LUBRIFIER Les joints au silicone. Tu vas dans 1 centre auto achète 1 aérosol de silicone à 3 ou 4 euros et tu pulvérises sur toutes les parties noires. Les lèches vitres à la base également. Les joints du toit et là où repose les vitres avants sur les custodes (vitres) arrieres. Tu pulvérises à l'extérieur et même la partie noire à l'intérieur sur toute la longueur.
Ensuite tu essaies. Fais le moteur tournant il y aura 1 peu plus de pêche. Ça devrait aidé déjà pas mal

merci Seb pour ta réponse. je vais tenter déjà le lubrifiant : j'ai nettoyé un max les joints devant tant que le toit était fermé, mais à l'arrière l'opération m'a semblé plus difficile d'accès du coup

je vais fouiller un peu plus le site alors pour les tutos

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] regarde [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] déjà tu as de quoi faire.
Tous les joints sont accessibles
En coupé tu baisses les vitres et tu lubrifies les joints du toit où les vitres remontent.
Quand tu es en cabriolet ouvre le coffre et tu as accès aux joints du toit et vitre arrière
Profite en pour faire la baie de pare brise également

si les joints sont correctement lubrifié et que sa continué a ne pas remonté il se peut que ton calculateur de toit soit HS

merci beaucoup !

..... et également la lubrification des guides et câbles de leves vitres arrières. Bon là il faut enlever les sièges arrières garnitures et protections mais diablement efficace. Fait sur la cc de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] l'autre jour. Comme si elle était neuve ensuite 1 graisse blanche au Téflon pour les guides et 1 huile Téflon pour les câbles et fourreaux

ah je note ! c'est toujours bon à vérifier.

petite question par rapport au calculateur de toit : la vitre arrière répond bien à la demande pour s'abaisser....et lorsqu'elle est censée monter, elle amorce un début de remontée, puis on l'entend en "souffrance" et s'arrêter très vite : est-ce que si le calculateur est HS, elle amorcerait un début de remontée ou il n'y aurait plus d'action du tout ??

le calcuateur est ok, à mon avis ça force de trop ou le mécanisme de lève vitre est cassé vécu sur la notre cet été

Le calculateur de toit surveille la conso électrique du moteur de vitre. Quand la vitre se bloque, la conso monte en flêche et le calculateur interprète ça comme une arrivée en butée et lance la vitre avant si tu es en cours de fermeture des vitres ou la manœuvre de toit si tu es en train de détoiter

ttersu a écrit:Le calculateur de toit surveille la conso électrique du moteur de vitre. Quand la vitre se bloque, la conso monte en flêche et le calculateur interprète ça comme une arrivée en butée et lance la vitre avant si tu es en cours de fermeture des vitres ou la manœuvre de toit si tu es en train de détoiter

Un vrai puit de science ce [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

il y'a une minuterie aussi car lorsque mon lève vitre était HS ça me sortait un défaut dans le calculateur que le temps était trop long

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] si ça peut servir
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ax10 transfo gt a écrit:il y'a une minuterie aussi car lorsque mon lève vitre était HS ça me sortait un défaut dans le calculateur que le temps était trop long

Absolument. C'est une surveillance anti surchauffe. Si la vitre est trop longue à monter ou descendre, et si la conso électrique ne dépasse pas le seuil "butée", c'est probablement du à des durs mécaniques avec possibilité de cramer le moteur. Le calculo coupe en préventif....ça évite de foutre le feu

Déjà vu ce type de défaut dans des calculateurs

moi quand j'ai changé mes mécanisme avant et arriere coté gauche ...une bonne lubrification des joints et c'etait nickel