DIRECTION QUI COUINE, ksa m’énerve !!!...

il va la repeindre en apparence, mais la présenter comme ça pour la vente impossible qu'elle partent à ce prix !

JeanYvesLeBadBoy a écrit:A l’arrêt, aucun bruit si je ne tourne pas le volant à droite.
Si je le tourne : oui, un peu, il me semble (mais c’est en roulant et en tournant à droite que ça le fait systématiquement...)...mais si ça le fait, le « ronronnement du chat » est couvert par le frottement des roues (qui ne... .. roulent pas) sur le sol...

regarde ton cardan s'il n'aurait pas du jeu...Quand t'es braqué à fond, est-ce que ça te fait vibrer le volant?

Quand t'es braqué à fond, en roulant, est-ce que ça te fait trembler le volant?

Il faudrait enregistrer le bruit pour mieux comprendre !

Le volant ne tremble pas...
Le bruit auquel ça me fait vraiment penser, c’est vrai le ronronnement grave, sourd et continu d’un gros matou...
Je reviens mardi auprès de ma petite coquine, je ferai examiner son cardan asap (ai appelé d’autres garages cet aprème mais ou bien en congés ou bien full jusqu’à fin août ...)

Merci à vous pour l’attention.

JY

se serait pas plutôt un roulement? essaye d’écouter des vidéos de bruit de roulement pour te donner une idée

Merciiii pour l’idée...

Ça ressemble un peu à ça, effectivement :

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Là, n’ai pas  compris grand-chose  :
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Là c’est la langue que je ne comprends pas :
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Bon, j’attends le(s) RV chez Peugeot (je pleure à l’avance, un forumiste francilien ne saurait pas me dire si je lui amène ma caisse ?) et/ou (si cataclysme annoncé en concession), j’attends début septembre (en moyenne, je fais même pas 13 bornes par semaine) pour aller présenter la rebelle à Olivier78 dès son retour de congés...

Je vous tiendrai au courant, bien sûr, sachant que ce genre decouillonnade peut malheureusement arriver chez des consœurs...

JY en ce 13.............

il faudrait lever une roue de l'auto mettre une vitesse et la faire tourner moteur en marche puis le couper voir si le bruit et la et de quel coté.

perso je suis du 27 si jamais.

OK, thanks a lot !...

ttersu a écrit:Salut, commence simplement par regarder le niveau du liquide de DA....la pompe couine quand elle tourne à vide...

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JY 0013

dans le bouchon, tu as une languette de niveau. Tu l'éssuies, tu remets le bouchon, tu réouvres et tu contrôles le niveau.

Oui, ça c’est bon, c’est le bocal du liquide de frein qui me pose question : c’est sûrement anormal qu’il soit vide (?)

C'est sur que ce n'est pas normal !

Tu as 1 repère maxi normalement pour les freins. 1 sorte de triangle de mémoire.

La il touche le fond

Normalement c'est tous les 2 ans le changement du liquide de frein de mémoire
Il a quel âge le tiens [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ?

Il ne sait plus, y'en a plus

Ne pas mettre de l'huile de vidange hein ou huile de friteuse ça marchera moins bien.
Bon car je vais me faire

Salut, la première raison d'un niveau trop bas, c'est tout simplement des plaquettes usées. Dans un deuxième temps, tu envisagera une fuite.

Ok merci, suis à l’ouverture d’un centre auto pour montrer le truc...

sur le coté du bocal tu as des repère pour voir ton niveau, mais comme le dit ttersu si pas de fuite apparente penche toi sur des plaquettes usée

pour vider le bocal, il ne doit pas rester beaucoup de garniture!

seb69 a écrit:Ne pas mettre de l'huile de vidange hein ou huile de friteuse ça marchera moins bien.
Bon car je vais me faire

Trop tard !!!...
Comme je l’ai achetée en Provence (il y a deux ans pile), lui ai mis de l’huile d’olive et de la LAVANDe car ça sent bon et je LA VENDS !...

ttersu a écrit:Salut, la première raison d'un niveau trop bas, c'est tout simplement des plaquettes usées. Dans un deuxième temps, tu envisagera une fuite.

ax10 transfo gt a écrit:sur le coté du bocal tu as des repère pour voir ton niveau, mais comme le dit ttersu si pas de fuite apparente penche toi sur des plaquettes usée

fleche d argent a écrit:pour vider le bocal, il ne doit pas rester beaucoup de garniture!

Bien vu tous les trois !...
Ai finalement fait les deux centres-auto qui ont vu défiler mes qq autos successives, deux avis valant mieux qu’UN, HEIN ?...
Les deux m’indiquent que mes plaquettes arrières sont raides mortes (bizarre : je n’ai parcouru que 2600 bornes depuis le CT OK direct du 1er coup il y a 3 mois pile donc cela s’est dégradé à ce point aussi vite et aussi fort, vraiment chelou... Car ce n’est pas le genre d’endroits où ils font des « cadeaux » et où ils se la jouent à la cool, surtout pour des questions de freinage...)

JeanYvesLeBadBoy a écrit: le Ven 10 Aoû 2018 à  16h10

(...)

AU PASSAGE : cela me fait méditer sur l’angélisme qu’on fait avec un CT de moins de 6 mois => un vendeur me ferait essayer sa voiture avec le même problème, il met un peu de musique et/ou me parle fort et avec le bruit ambiant, décapoté, cheveux au vent,  je ne détecte rien, je l’achète tout content, je m’aperçois après coup que ce couinement est chelou, je le rappelle qq heures après (je suis le nouveau proprio, la transaction est faite) il me répond que ça l’a toujours fait (ou « aléatoirement » et que le CT ne mentionne d’ailleurs rien d’anormal (et pour cause !...) et roule-ma-poule : ai été arnaqué !!!...

(…)

JY 0013

Méditation N°2 sur l’angélisme qu’on fait sur les CT de moins de 6 mois : il peut s’avérer nickel et, entre temps, lors d’une vente par exemple, des trucs pas forcément mineurs à la charge du nouvel acquéreur, aïe aïe aïe... : en 6 mois, on peut faire qq centaines de bornes comme le tour de la Terre ou ne pas avoir de chance, sla me connaît...)

Je confirme et confesse publiquement que, comme un con (que je suis  ? ah ah ah*),  je n’avais jamais contrôlé ces deux niveaux-là (uniquement les classiques refroidissement + huile)
Par contre, à compter de ce lendemain du 13, je vais le faire systématiquement et cela va rejoindre ma liste de T.O.C. (j’en ai 13 à la douzaine, comme vous vous en doutez).
Cela m’aura servi d’expérience...
Le 1er centre auto m’a gentiment refait ce niveau de liquide de freins comme il faut et, je le jure, vais désormais obsessionnellement surveiller....
Et a confirmé ce que j'avais quand même brillamment observé, à savoir que no pbm pour le niveau du liquide de direction assisté, quel homme je suis !!!...  

A ma décharge (éventuelle) pour cette lamentable négligence (j'en conviens) de ne surveiller que 2 niveaux sur 4 : je roule très peu et je compte toujours sur les révisions complètes pour check-up complet par les spécialistes.

EN L’OCCURRENCE :

206 CC achetée en août 2016 à 128 000 kms (sa dernière révision par la minette qui me l’a vendue faite à 123 000 kms un peu plus d’un an avant donc honnête, j’avais trouvé + CT vierge)...
Puis révision complète « par moi » en janvier 2017 à 130 000 kms.
Et aujourd’hui, 19 mois après, elle n’a qu’à 136 000 (moyenne annuelle, donc = 4000 bornes dont plus de 1000 pour la remonter de Provence donc je tourne à 3000 annuels now = que dalle, n’est-ce pas ?)


Par contre (et pour en revenir à nos moutons), les deux centres autos ne savent pas me dire pour le couinement...
« Il faudrait qu’on essaye la voiture et qu’on la mette sur le pont »...
Je comprends bien et j’admets donc cette réponse...
Congés, sous-effectifs, planning full donc je suis invité... … à les recontacter plus tard (Speedy m’a carrément dit « à partir d’octobre », j’hallucine !!!...)

Pour le prix des plaquettes, je me permettrai de lancer un post dans la rubrique ad-hoc car si Midas m’annonce 83 euros pièces et main d’œuvre, Speedy m’estime l’intervention à... …  180 euros et me précise dans la foulée, tenez-vous bien « Norauto et Autobacs font des promos actuellement sur les plaquettes », j’hallucine une deuxième fois en un peu plus de 13 secondes... Donc vais téléphoner à ces deux centres + Leclerc Autos et compagnie...)

Entre les deux centres auto visités à la va-vite, suis allé désaltérer ma 206 et pile devant la croissanterie de la station essence, deux énormes corbillards garés (vides ?), j’ai trouvé ça rigolo dans un sens (photos depuis mon habitacle en ligne ici dans la soirée, pour détendre un peu...

JY


* "BIENHEUREUX CEUX QUI SAVENT RIRE D’EUX-MÊMES : ILS N’ONT PAS FINI DE S’AMUSER "...

a savoir qu'au ct ils ne vérifient que l’efficacité et non l'usure!
donc des plaquettes usée mais freinant encore permettent de passer le ct!
j'ai eu le cas avec mon fiat Ulysse, une semaine après l'achat ct vierge le voyant de frein s'allume, plaquettes avant hs!

Les plaquettes arrières ne sont pas chères. Je les ai changé moi moi même. Tiens faut que je fasse le tuto au fait.
Regarde notre nouveau partenaire [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

+1 changer des plaquettes arrière c'est pas très compliquer

Merci à nouveau, mon bon Seb, et à vous deux...
Vais lancer ce soir, quand j'aurai les résultats 3, 4, 5 et 6, notamment :

2 centres auto ayant détecté smatin que mes plaquettes AR sont à changer 13 urgemment ( raconté là : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ), ai prospecté après que : 1 – le 1er (Midas) me dise 83 euros pièces et main d’œuvre 2 – le 2ème (Speedy) me dise 180 euros pièces et main d’œuvre (!!!) et rajoute aussitôt, comme pour s’excuser (ou se débarrasser de moi car ils sont débordés, disent-ils, alors qu’aucune voiture sur le pont quand je suis arrivé et que l’ambiance semblait plutôt calme) «Norauto et Autobacs font des promos actuellement sur les plaquettes » (j’ai restitué la surprenante anecdote dans [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ) 3 – Norauto : 4 – Autobacs : 5 – Leclerc Auto : 6 – Points S : LE MEILLEUR (?)  POUR LA FIN : 7 – sur Yakarouler (https://www.yakarouler.com/plaquettes-de-frein-arriere-peugeot-206-1-6-16v-109cv.15704) : entre 9 et 16 euros les pièces only ( + alors un billet de 50 à éventuellement qq du forum qui peut éventuellement opérer) = 66 euros 8, 9, 10 - chezPiecesauto24, Oscaro, Mister-auto etc je pense que pour une dizaine d’euros cela doit être idem...

A suivre, donc...

Jean-Yves XIII, le roi du volant qui couine.............