Petite fuite de liquide de refroidissement et question distri

Peut etre plus simple de deposer le bloc

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Plus simple peux etre, mais bon niveau m***e on peux etre servit (genre démonté l'échappement, c'est toujours le bordel)

En déposant le bloc c'est plié dans la (grosse) journée et ca permet au passage de faire le gros entretiens, les fluides , les joints spy etc...

Vous faite comment pour sortir le moteur a la maison ?????

une caisse a cliquet à 90€, un bon jeu de clefs plates a 30 € chez bricodepot
un cric hydraulique à 30 €, des chandelles à 25 €, une chèvre à 120 € chez norauto
Plus un jeu de torx, un jeu de alen et un jeu de tournevis, une pince multiprise de bonne facture il y a de quoi faire pratiquement tout et amortir à la première intervention.
Tout ce que tu te fait ensuite est tout bénef.
Mais vu ta question, je te déconseille de te lancer la dedans, un mauvais calage te couterai un moteur...

dadaetdom a écrit:
Mais vu ta question, je te déconseille de te lancer la dedans, un mauvais calage te couterai un moteur...

Lol je viens de la finir la distrib

Nan en faite, j'ai déjà sorti un moteur (de super 5) mais le garage avait un palan.
Ma question est mal posé, j'aurai du dire: comment sortir un moteur chez soit quand on n'a pas de moyen de mettre un palan et que l'on a pas de fosse/pont ?

dadaetdom a écrit:
une chèvre à 120 € chez norauto

Je n'ai jamais utilisé de chèvre, je pensai que cela servait a soutenir proprement le moteur (Pas comme ce que je viens de faire avec deux cric sous le moteur )

Une chevre fait le même boulot qu'un palan en ayant la possibilité de mettre le moteur en dehors du compartiment moteur !

fleche d argent a écrit:Une chevre fait le même boulot qu'un palan en ayant la possibilité de mettre le moteur en dehors du compartiment moteur !

Hum, je vais peux etre investir si ça ce range bien dans le garage déjà bien chargé


Bon dans la série tout qui pète, j'ai madame qui me dit que la voiture a failli calé a 90km/h et que la voiture a des pertes de puissance.....
Vue que j'ai retiré le calculateur moteur pendant le changement de distrib, il ne faut pas faire un reset ? Vous connaissez le process ?

non pas de reset, regarde la masse de la batterie...

f1.jeanphi a écrit:non pas de reset, regarde la masse de la batterie...

Euh je regarde quoi sur la masse de la batterie ???

J'ai justement passé un coup de brosse sur les bornes/cosses avant de remonté.

suis la tresse de la batterie vers la boite et de la boite vers le châssis pour voir si elle n'est pas en train de se barrer ou de casser.

hannibal.76 a écrit:

dadaetdom a écrit:
Mais vu ta question, je te déconseille de te lancer la dedans, un mauvais calage te couterai un moteur...

Lol je viens de la finir la distrib  

Nan en faite, j'ai déjà sorti un moteur (de super 5) mais le garage avait un palan.
Ma question est mal posé, j'aurai du dire: comment sortir un moteur chez soit quand on n'a pas de moyen de mettre un palan  et que l'on a pas de fosse/pont ?

dadaetdom a écrit:
une chèvre à 120 € chez norauto

Je n'ai jamais utilisé de chèvre, je pensai que cela servait a soutenir proprement le moteur (Pas comme ce que je viens de faire avec deux cric sous le moteur    )

Oky, je comprends mieux.
Effectivement c'est très pratique et ca prends peu de place

Pas de voyant moteur?

Bon j'ai check la tresse de masse et j'ai une bonne conduction entre toutes les parties.
J'ai aussi check la conductivité entre la masse batterie et le chassie et RAS

Une autre idée ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] : nop rien du tout, moi j'ai fait 200km sur autoroute et je n'ai eu aucun problème....

Par contre madame a 2 fois eu des problèmes de puissance pour monté des côtes

Bobine qui chauffe ou bougies en fin de vie?

ou papillon bouché ou filtre à essence jamais changé !

* Filtre a essence à 1 an
* Bougie 1 an aussi
* Bobine d'origine mais j'ai check tout ça il n'y a pas longtemps ([Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien])

papillon bouché ???? Comment c'est possible ça ? il y a le filtre a air non ?

enlève la casquette au dessus du papillon et fais nous une photo rien à voir avec le filtre à air, bouché par le retour d'huile, j'ai eu pas mal de papillon 2l0 s16 dans ce cas depuis que je fais les [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], pour cela que maintenant je les nettoies aux ultras son !

Prise d'air ou durite de reniflard coupée

aussi !

Voici une photo de la bête.

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J'ai passé un coup de nettoyant frein avant de remonté au cas ou

fleche d argent a écrit:Prise d'air ou durite de reniflard coupée

Par ou c'est ti que c'est tout stes bidules ?  

la durite de reniflard c'est le tube annelé qui cours sous le cache moteur coté droit...Fragile comme du cristal à l'age de nos CC, elle casse de peur.

C'est ça ? Si oui, il a l'air en bon état.
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Et sur la prise d'air, je dois check quoi ? Quelle prise d'air ?

Merci a tous pour votre aide

c'est celui-là, mai il remonte super loin sous le cache moteur. Si tu as de l'huile un peu partout entre le cache moteur et la batterie c'est qu'il est HS.

c'est sous le cache moteur au dessus du passage du faisceau de la bobine d'allumage.