Compatibilité train arrière

@f1.jeanphi II me semble qu'on avait retiré le silencieux arrière, et décroché les silents blocs du reste de la ligne... 😁

Bon je viens au nouvelles ?
j'ais récupéré un essieux de sw gt .
je me doute que je dois viré les renforts... mais par contre j'ais les couronnes abs différentes; si je démonte mes tulipes ,je peu les remontés dessu???

pour les barres de renfort, il faut voir, pour les roulements et couronne tu peux intervertir, met de la graisse sur les roulements, par contre il faut un arrache et ensuite savoir remonter un roulement de roue arrière car le serrage c'est au feeling !

ca marche il y a plu qu'a bosser maintenant

après le démontage remontage sans compter les roulements c'est les 4 boulons du train arrière et les étriers à démonter sans les débrancher, pas de purge à faire juste le frein à main à détendre un peu et à retendre à la fin !
avec le transfert des roulements, on va dire entre une heure et deux heures !

J'adore l'optimisme du @"Grand Schtroumf"

"Bah 1 train arrière de 206? Je te le change entre 1 à 2 h... sur 1 parking de supermarché. Trop simple!!! 4 écrous pas besoin de purger tu détends 1 peu le frein à main et hop c'est bon. A peine je te démonte les roues " le talent... tout simplement du grand schtroumf....


Moi si le truc m'arrive je toutes les larmes de mon corps me dit que je suis au bout de ma vie etc. ....

Pour le mien, tombé en une heure, et si on avait pas eu le soucis de l' ABS, non compatible, en moins de 3 heures il était remonté... Avec une ou deux cartouche de graisse...

En vérité, il y a des trucs à savoir, et ça parait titanesque comme ça, mais si on est logique et méthodique, c'est pas dur a faire...
Dans la journée on avait fait l'essieu arrière, les amortisseurs avant, les 4 disques de freins, et les plaquettes avant... J'avais fait l'arrière, mais mal... Jeanphi ma arrangé ça, également....

C'est un vrai plaisir de faire de la mécanique avec lui !!!