Boite a fusible

Bonjour a tous
Aujourd'hui gros coup de panique
Je monte dans mon auto aujourd'hui et la surprise odeur de cramer.
J essaye de demarer,le moteur tourne mai ne démarre pas
Plus de vitre électrique ect...
J ouvre la boite a fusible je trouve le fautif si joint en photo
Je le vhange la voiture redemare et la d un coup fumée derierre la boite a fusible
Grosse trouille.du coup j arrache le fusible et j ai débranchez la batterie
Voila ou j en suis
J ai rien bidouiller elle roulait inpecable hier soir
Au secours

Salut, déjà tu as vérifié si le fusible que tu as mis était de la bonne intensité ? C'est à dire celle indiquée dans le livret ?

Merci de ta réponse
Oui j ai remis la même intensité

J'ai le coupable mai alors aucune idée de se que ses
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c'est le BSI il me semble!
pas glop, as tu essayé de l'ouvrir pour voir ce qui à cramé dedans?

Bon, j'arrive pas à trouver le schéma de cette ligne de fusibles, dans le manuel trouvé en ligne non plus, la seule chose claire que je trouve en regardant des photos sur le net c'est que le fusible jaune de 20A à gauche de celui que tu as retiré devrait être un 15A (un bleu). Si il y a un problème sur ce qu'il gère et qu'il ne pète pas, déjà ça pourrait chauffer voire entraîner des problèmes sur ce que gère celui que tu as retiré.

Je continue de chercher, sauf si qqun d'autres a plus d'infos d'ici là

Ah oui c'est moche
C'est bien le BSI, et le fusible que tu as retiré correspond à "condamnation des issues".
Tu avais un 20A sur celui de gauche tout à l'heure...

Je pense que le fusible de 20A était celui qui à cramé et predator76000 à dû intervertir les deux pour faire le test.

Déjà le BSI est mort, à mon avis les pistes de la carte électronique ont fondues
Ne le change pas tant que tu n'aura pas trouvé la panne sinon le nouveau va faire de même.
Dans le manuel de la 206, ce fusible correspond au verrouillage centralisé. Soit un fil est coupé, soit le relais dans le BSI était collé et donc les moteurs de centralisation étaient alimentés en permanence donc surchauffe.

Tu peux regarder dans le manuel si ce fusible alimente autre chose ? (C'est peut-être différent dans les CC)

Alors de retour des casse automobile
Leurs discours est changement du calculateur dans le compartiment moteur
Changement du neiman et des serrure
Changement du bsi bien sur
Et changement du récepteur
Sa sens la facture salé
Justement je ne trouve pas ses fusible dans la doc Peugeot et leurs réactions sur l auto par elle même

Si tu sais souder, je ferais ça: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Tu as juste à récupérer un BSI en casse et souder ta puce à l'intérieur.

slug auto fait des clones si tu veut [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Je n'y connais pas grand chose, mais si c'est le fusible condamnation des issues les cables passent par les portières . N'aurais tu pas un fil dénudé au passages d'une porte qui ferait masse ? Mais ce n'est qu'une idée , c'est déjà arrivé ?

philippe 45 a écrit:Je n'y connais pas grand chose, mais si c'est le fusible condamnation des issues les cables passent par les portières . N'aurais tu pas un fil dénudé au passages d'une porte qui ferait masse ? Mais ce n'est qu'une idée , c'est déjà arrivé ?

C'est ce que je me suis dis mais les moteurs sont alimentés moins d'une secondes et le BSI à brulé alors qu'il démarré le moteur.

Ah ,ok .

il te faut contrôler l'année de ta cc car c'est sûr ce n'est pas une 2002 ni au delà, ta cc est une 2000 ou 2001 non MUX ^^
inscris ton n° de série dans ton profil visible que par les modo et nous t'en dirons un peu plus sur ta CC

Elle ne voulait pas démarrer
Ces que quand j ai remis le.fussible quel a redémarrer mai que la aussi sa ses mie a fumer

Je suis juste perplexe que sa ai brûlé comme sa.
J ai retrouvé l auto aujourd'hui dans cette état

Je viens d envoyé un mail a slug auto voir la disponibilité du bsi avec clonage
Affaires a suivre
Mai j aimerai bien comprendre le pourquoi

Si tu peux ouvrir le BSI et faire des photos, je pourrais peut-être t'en dire plus

il va te demander le n° de série pour ton BSI car il y a pas mal de différent sur les premières CC
d'ailleurs elle est de 2000 ou 2001 ta cc ?

Alors le bsi de l interieur
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Pour l année et le numéro de série je bous donne sa après la cg est dans l auto

ah oui bien cramé !

Alors confirmer elle est du 30/07/2002
Je mai a jour le numero de série

Après examen de se matin j ai celui qui est claqué aussi mai pas moyen de comprendre les renseignements du manuel, il pouvait pas faire un dessin comme tout le monde ou je suis trop bête j hesite sur la réponse lol
Ah et devis a la louche de mon Peugeot local entre 400 et 1000 euro pour la détection du cours jus pffffff

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