Goujons collecteur échappement 206 cc 2l

Dommage sur la photo on voit pas vraiment le filetage

Bonjour, je remonte ce post car je viens de décider de démonter mon collecteur pour le faire souder... Je découvre et je n'ai pas forcément les outils ! Cela dit, agréablement surpris car après mis du dégrisant sur les goujons et le collier du cata, j'ai pu tout desserrer sans trop de problèmes .... Bref le cata est posé et le collecteur dévissé. C'est là que vient le vrai problème : je n'arrive pas à le sortir !!!! Par en haut l'habitacle et le moteur me gênent par le bas, il ne passe pas dans le dégagement échappement boîte de la caisse. Impossible de le sortir j'ai pourtant démonté la tringlerie de boite et le tunnel de protection mais rien y fait. Au secours !!!!! Savez vous comment dois je faire ????? Mais 206 est bloquée sur les chandelles en attendant et ça me fait chier de tout remonter pour rien !
Par ailleurs j'ai remarqué qu'il y avait deux joints, est normal ? Et est ce normal aussi qu'il n'y ait pas de trou pour la vane EGR sur le joint ?

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Sur la première les deux joints collés ? Sur la deuxième, la trace de la vane EGR.

Bonsoir ton joint c'est normal quil est pas de trou pour l'egr.pour sortir ton collecteur le mieux est par le haut il faut le tourné d'une façon qu'il passe par la sorti moteur est ensuite par le catalyseur hésite pas à insister

Pour ton joint c'est normal quil y en ai deux!!!!!!!

Merci pour les reponses. Pour le collecteur, Par le haut ? Il faut enlever le reservoir de liquide de refroidissement non ?
Pour le joint, j’en ai commandé un, il y en aura deux ou il faut commander deux fois la meme ref ?

Pour le réservoir tu le dévisse et tu le decale côté gauche pour laisser l'accès et le collecteur tu peux le sortir par le haut, pour le joint tu en commande que un c'est suffisant !!!!!!

Ok, je vais essayer ça. Merci beaucoup.

Bonjour. J’ai regardé vite fait ce matin mais il y a les tuyaux de chauffage qui rentrent dans l’habitacle et ceux de la clim. Je ne vois pas comment peut passer le collecteur. Il peut sortir par en haut sans déplacer le bloc moteur ?

Bonjour. Du coup j’ai en effet pu le sortir par le haut en enlevant le vase expension et son support, la vane egr et le cache culbuteurs ..... c’est pas une mince affaire ! Bref. Collecteur chez le soudeur, je le recupere demain pour 20€.

Quant au joint que j’ai recu il est plus fin et il n’y en a pas deux « collés » comme celui que j’ai enlevé. C’est normal ?

Il faut theoriquement deposer le calculateur, le support moteur de droite pour travailler correctement !
Il ne doit y avoir qu'un seul joint!