Couinements/grincements du train avant/arrière

La positive attitude, il n'y a que ça de vrai !!

Tu sais, j'ai des copains, qui ne voulant pas être emmerdé par les voitures, ne se sont acheté que des voitures neuves, et bien en discutant avec eux, et en restant le plus possible objectif, ils ont eu autant de frais de réparations que moi, sur mes autos d'occasions.. Et ça m'a été confirmé par mes patrons d'ambulances, qui m'ont dit, que la seule manière de ne pas perdre trop d'argent sur une voiture, c'est de bien l'entretenir, et de la garder jusqu'à la fin...

On est bien d'accord ! Pour ça que je fais un maximum de truc moi-même pour l'entretenir ! (pour que je l'emmène au garage, faut vraiment que je sois désespéré ou bien que j'ai pas le matos chez moi, comme pour les amortisseurs par exemple...)

Après, là ça va faire 3 mois que je l'ai et j'ai pas l'impression d'en profiter vraiment vu qu'il y a toujours qelque chose qui ne va pas. J'espère que ma visite chez Olivier va déjà faire avancer les choses, je compte sur ses capacités de fin bricoleur de CC pour pouvoir enfin profiter pleinement des capacités de ma titine

Là, tu peux y aller les yeux fermés !!! Penses juste à lui apporter un bon pack de bière, et l'amitié fera le reste.. Je ne le connais pas personnellement, mais nous avons un peu discuté ensemble, c'est vraiment un bon gars, le cœur sur la main... Et un bon mécano de surcroit !!!

Il peut compter sur moi pour les bières

C'est sur son essieux est piqué par la rouille mais bon, ça me choque pas plus que ça. Je pense que la voiture n'a pas été nettoyée après les traitements au sel de la chaussée en hiver.

Bon alors !!!!!!! Je viens aux nouvelles !!!!!!
Aujourd'hui j'ai pris ma CC pour aller bosser, j'ai roulé décapoté afin d'entendre mieux les bruits.
Aucun doute : ça provient bien du train arrière.  

En rentrant, j'ai fait un petit tour en dessous et j'ai essayé de mettre du WD40 là ou les articulations semblaient rouillées. J'ai fait un petit test et les bruits s'entendent moins (avant ça faisait "couic couic" comme sur la vidéo, maintenant ça fait "glong glong" ça m'avance bien tiens!   )

Par contre !!! et c'est là ou je veux en venir, j'ai remarqué qu'une des pattes en métal située sur le demi-train était tellement rouillée qu'elle a cassé !! Regardez la photo :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] (le truc entouré en rouge, je sais pas si on voit très bien)

C'est tenu par deux gros boulons et c'est carrément fendu en deux...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'ai regardé de l'autre côté, et elle n'est pas cassé, mais complètement pliée en deux :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Au secours les gars, ma voiture va s'écrouler  
Vous en pensez quoi? Est-ce que c'est ça qui pourrait provoquer les bruits quand je roule ?...

Ca sent le changement de train AR
Tu as fait refaire ton siège chez quel sellier ?

Pas moi qui ai fait mais l'ancien proprio

Ah oui en effet, change tout le train arrière, au moins tu pars sur du long terme, le tiens est trop rouillé. Tu en trouve des reconditionnés sur le net.

J'pense également que ton train est en fin de vie.C'est quoi tes amortisseurs ?

Sinon, une question (le mien ne fait pas de bruit du tout mais..) j'ai quasi autant de rouille, est-ce que ça craint ?

Pour info, Oliv' sait changer les trains AR
Il a changé le mien

Kayaba Ultra SR les amortos

Ah oui? Il va regarder ma voiture de toutes façons je vais bien voir ce qu'il va me dire...
Mais bon, je m'y attends un petit peu...

Efzez a écrit:J'pense également que ton train est en fin de vie.C'est quoi tes amortisseurs ?

Sinon, une question (le mien ne fait pas de bruit du tout mais..) j'ai quasi autant de rouille, est-ce que ça craint ?

Non ça ne craint pas, tant que ce n'est pas trop attaqué. Le miens est comme neuf, je pense qu'il a été changé il y'a quelques années.

non ça c'est juste une bride qui tiens l'étier de frein arrière.

Doudou14 a écrit:C'est sur son essieux est piqué par la rouille mais bon, ça me choque pas plus que ça. Je pense que la voiture n'a pas été nettoyée après les traitements au sel de la chaussée en hiver.

Ben tu vois, moi, ça me choque !! Et oui, la rouille n'est vraiment pas bon, surtout sur ces pièces là...

Mais quand même pour que ça casse...

Si tu veux un conseil, l'ami, change vite cette essieu !!! Vois avec Slug-auto, il en a peut-être un pas trop chère...

f1.jeanphi a écrit:non ça c'est juste une bride qui tiens l'étier de frein arrière.

Ah donc il faut aussi que je change ça ? Il faut changer tout l'étrier ou je peux changer juste la pièce ?

Donc là à ce niveau vous me conseillez quoi : changer tout le train AR + les étriers ?...

Oui, au moins, ce sera fait...

si tes étriers ne fuient pas et ne sont pas grippés c'est inutile de les changer.
Et, si c'est le cas, il existe peut être un kit de réparation.

change juste la plaque de l'étrier et encore, tu peux laisser comme ça ! l'essieu arrière, si tu n'as pas de jeu, monte des graisseurs pour voir si ça va mieux, ça va te couter deux graisseurs et 4 cartouches de graisse et tu as des chances de pouvoir tenir pas mal de kms comme ça ! au pire tu changeras ton essieu ensuite !

f1.jeanphi a écrit:change juste la plaque de l'étrier et encore, tu peux laisser comme ça ! l'essieu arrière, si tu n'as pas de jeu, monte des graisseurs pour voir si ça va mieux, ça va te couter deux graisseurs et 4 cartouches de graisse et tu as des chances de pouvoir tenir pas mal de kms comme ça ! au pire tu changeras ton essieu ensuite !

Pas de panique .... L aspect extérieur n est au un indice sur l état de ton train arrière... C est que de la rouille de surface... Habituer des vehicule s anciens j en sais quelques choses. C est pas parce au il y a de la rouille que c est mort... Au vu de l épaisseur d acier d un train arrière.... Avant que la rouille le pourrisse je serai grand père... Par contre ça indique surtout qu'il s agit certainement d une voiture au dormait dehors ou pire sous une bâche... Bref les roulement ont peut être la même tronche que l extérieur mais c est pas certains.

Ah ok, moi, ça ne me ferait pas être tranquille, ça.. Mais bon, et le nettoyer ? Au moins ça, pour voir...
Je m'intéresse beaucoup au Simca 1000 et 1100, et elles rouillent allègrement, et beaucoup sont misent à la casse pour moins que ça... Mais bon, c'est surement pas le même métal, ni la même épaisseur...