[Tuto] Apprentissage des clés pour démarrer

Apprentissage des clés pour démarrer

Difficulté : *****
Temps : 15 MIN environ
Outils : la valise Peugeot
Pièces : les 2 clés a porter de mains, le code clé (fournit avec la voiture ou demander a Peugeot, je l'ai eu gratuit, version papier  )
 

c'est parfait !   

merci  

C'est quoi le code d'accès et ou le trouve tu ???

c'est pas le code qui est fourni avec les clés?

Si mais je l'ai pas   
Je voulais mettre à jour mon BSI mais j'ai pas pu à cause de ça

ben il est propre a ta voiture

tu va chez Peugeot et tu le demande, (c'est ce que j'ai fais, normalement il te font payer mais moi je l'ai eu gratos, format papier   )

J'ai trouvé ceci sur ebay:

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Ca convient? Celle que j'ai est une valeo donc surement déjà un double et pas moyen de trouver une référence.

merci

bonjour
Comment avez vous obtenu le code pour refaire une clé , car j'ai été dans un garage Peugeot a cote de chez moi et me dise que le seule moyen d'avoir le code pin c'est de recommander une clé et il y en a pour 150 euros la clé (je voudrais refaire pour met 2 206)sachant que j'ai la valise.Sa fait chère.... LOl
Merci d'avance de votre réponse

Le garage Peugeot s'est trompé ! Ils peuvent te fournir le code PIN de ta voiture avec la carte grise.
Tiens voilà la facture du mien : 2.77 €

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ou alors elle n'a pas comprit se que je voulais ??? il faut demander l'etiquette code ?
Merci

Tu as la référence sur ma facture.

Ok .Je vais y retourner et je vous redis.
Merci

Salut

J'ai changer de garage et il m'a donner le code et gratuitement .

Je te remercie

fredi91 a écrit:  
.../...

renseigner votre type moteur:

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.../...

Euuuhhh je ne comprends pas le type moteur par rapport à ce qui est proposé c'est quoi pour le 1.6?
J'ai tout sauf ça
Merci

le 1l6 c'est le NFU c'est par ce qu'il ne fait pas en global, il fait par calculateur, moi je fais toujours en global pas besoin de réfléchir comme ça !

VF = voiture Française
3 = Peugeot
2D = 206cc
NFU = 1l6 16s
RFN = 2l0 s16
9HZ = 1l6 HDI 110

la dernière lettre c'est le type de boite et toutes les 206cc commence avec un 4 ensuite pour le n° de série sauf quelques unes de février 2007

Ah ok [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] pour toi c'est évident mais pour des petits schtroumpf comme moi pas toujours évident quand ça touche l'électronique

Très bon tuto je sais pas pourquoi j'avais pas bien regarder le f3 f4 pour les chiffres et lettres je me disait pourquoi j arrive qu'a mettre des chiffres lol 1 journée de perdu avant de m'en rendre compte, mais bon l'essentiel que sa fonctionne merçi FREDY91 pour cette excellent tuto

Salut à tous !

Alors voilà, je vous explique mon soucis. J'ai bien les 2 clefs pour ma CC, celle sans télécommande, et celle avec télécommande 2 boutons.
La fonction télécommande pour la centralisation ne fonctionne pas. Et cela même après changement de pile, verif fusible, et multiples tentatives de synchronisation.
Les 2 clefs dotées de transpondeurs pouvaient démarrer la voiture.

J'ai donc commandé une clef neuve, récupéré gratuitement le code d'activation chez Peugeot et ensuite j'ai tenté un apprentissage avec ma valise diagbox. Et... c'est là que ca se gate

L'activation de la clef neuve s'est bien déroulée. Cette nouvelle clef peut démarrer la voiture, j'en conclue que le transpondeur à bien été programmé. En revanche, cette nouvelle clef n'actionne toujours pas la fermeture centralisée, et cela même après de nouvelles tentatives de synchronisation.
Autre soucis collatéral, c'est que ma seconde clef sans télécommande ne démarre plus la voiture, il y a un défaut antivol signalé a l'ODB comme si la voiture ne reconnaissait plus le transpondeur, idem pour l'ancienne clef télécommande.

Me voilà avec une seule clef opérationnelle, et toujours sans télécommande qui fonctionne.

Après épluchage de différents forum, j'ai cru comprendre :
-- qu'on devait reprogrammer toutes les clefs en même temps, cependant je pensais qu'un transpondeur ne se reprogrammait pas !
--que c'est peut être le comm 2000 ( antenne haute fréquence) qui bug, et empeche le BF de la centralisation ?

Qu'en pensez vous ? car là je sèche...


merci pour votre aide !

Re bonjour à tous,

Petit up pour compléter mon post précédent.
Tout est résolu.

J'ai repasser les 3 clefs dont je disposais à l'apprentissage. Les 3 transpondeurs sont à présents reconnus par la CC et peuvent donc la démarrer.
Donc si j'ai bien compris, un apprentissage correspond à 2 actions : une "écriture" sur le transpondeur vierge (irréversible) et qui est liée au code d'activation ainsi qu'à une identification par le système antivol de chaque transpondeurs associés à la voiture.

Pour la centralisation, en fait, après de multiples essais et par dépis, j'ai tenter de synchroniser une dernière fois ma clef d'origine qui ne fonctionnait plus, et là miracle, la centralisation marchait. Alors qu'elle ne fonctionne toujours pas sur ma nouvelle clef. On dirait que le passage à l'apprentissage l'a débuguée.
La question, y 'a t'il plusieurs version de carte électronique de clef de centralisation pour les clefs plip 2 boutons ?

Bref... plus de peur que de mal  

C’était assez obscur au départ pour moi le principe de fonctionnement des ouvrants sur cette CC. C'est un peu plus clair à présent. Sauf erreur de ma part je n'ai pas trouver de sujet traitant de l'ensemble des fonctions liées aux ouvrants. Je m'y collerait bien, mais je n'ai pas beaucoup de billes...

En gros la clef  électronique a 3 fonctions et elle est associée à un code unique à 4 caractères fournit gratuitement par Peugeot en cas de perte :
* la partie mécanique avec une lame métallique taillée par un serrurier qui permet d'action la serrure et le neiman (7,5 € chez un topy)
* une carte électronique qui fait fonction de télécommande haute fréquence (l'antenne coté voiture  se trouve dans le COM2000) et qui doit être passée à l'APPRENTISSAGE valise, ainsi qu'éventuellement à une SYNCHRONISATION (2 actions différentes dont je ne connais pas la nature exacte). La question est de savoir si une carte électronique d'occasion peut être réutilisée sur un autre véhicule.
*le transpondeur qui est un composant passif, ressemblant soit à un petit aimant rectangulaire coincé dans la coque, soit à une bobine sur la carte électronique, qui ne peut être "écrit" qu'une seule fois. Chaque transpondeur est à priori unique. L'antenne de proximité coté voiture se trouve sur le neiman.

Si un spécialiste peut compléter à l'occasion


@+

Très intéressant [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Je ne connais rien dans le domaine et pas risqué de toucher. Tant que ça fonctionne....

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] comme ton profil n'est pas complété, c'est pour Non Mux ou Mux ?
complète [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et présente nous ta CC dans la section dédiée
inscris ton n° de série dans [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] visible que par les modo et nous t'en dirons un peu plus sur ta CC

@f1.jeanphi
Ok je complèterais ce soir.

C'est une MUX, une des toutes première de 10/2001.