Quel ampli ?

arnaud tu la branché comment? j'espère que c'est pas ce que je pense   

En plug and play fredi donc a l'arriere du poste.

Pour moi il est logique (et je sais pas ce qui joue) que le branché directement a la batterie le rend plus puissant sinon a quoi bon avoir le choix du branchement   

Plug and play comme Spike le dit. C'est à dire avec les câbles et connecteurs fournis. Donc pas de RCA, je suis repris sur les HP en haut niveau pour le son. Pour l'alimentation c'est en parallèle de l'autoradio.

a éviter mon frère a vue beaucoup de feu de voiture avec c'est conn***e section trop faible  échauffement du câble a cause de l'ampérage trop important car on monte le son et fire   conseille d'électricien   

C'est un fusible de 15A sur l'autoradio. ça pètera donc avant que ça monte... Mon autoradio doit consommer 8A grand max....

Un ampli n'a pas une conso stable.... il a des pics de courant d'appel en fonction du type de musique que tu écoutes et le volume demandé. Le problème le plus courant rencontrer est un poste qui clignote légèrement a chaque basse ou entendre le régime de son moteur dans les hp. Mais cela peut avoir des conséquences bien plus grave comme grillé les sorties audio de ton poste ou mettre le feu suite a échauffement des cables. Qui dit échauffement dit perte du a l'effet joule, qui dit perte dit que ca se sent a un moment ou a un autre soit sur la qualité sonore soit sur la résistances des composants (autoradio, ampli, hp, ou cables....). Bref pour éviter tout probleme et pour un meilleur rendement, il est fortement conseillé d'alimenté sont ampli avec un + venant directement de la batterie protégé avec un fusible au plus près de la batterie (pas d'échauffement du boitier de fusibles), par un - de maximum 1m de long et minimum de 2/3 de la section du + le tout posé avec des cosses plaqué or afin de limité les harmoniques. L'alimentation du remote peut se faire en direct venant du poste mais le top est de passé par un relais toujours afin de ménager le matériel. Pour ce qui est de ramener les sorties hp direct a l'ampli c'est une connerie phénoménale au vu de la section et du type de fil utilisé.... La section est tellement faible qu'il y a forcement échauffement donc perte de rendement, donc on monte davantage le volume et on perd en qualité audio.... Le RCA est ce qui se fait de mieux pour relier un poste a son ampli, La possibilité de se brancher en direct sur les sorties hp etant uniquement une demarche commerciale afin de permettre de vendre des ampli a des gens qui n'ont pas de sorties RCA sur leur poste..... C'est un peu comme écouter un cd avec la qualité de son du bonne vieille k7.
Maintenant a te lire tu sais tout, donc je te dirai rien, j'écrit juste ces quelques lignes pour les gens qui feraient des recherches afin qu'ils ne reste pas sur des informations erronées.
Il y a quelques années je faisais de l'installation sono dans toutes sorte de voiture pour un magasin de tuning auto... Je prétend pas avoir la science infuse mais arrête de déblatérer des anneries qui me dresse le poil

Merci pour ton savoir et tes précisions Olivier   

Oula il nous a énervé notre Olivier    on t'as jamais vu comme ça sur le fofo   

Effectivement il ne faut pas le brancher en plug & play car lorsque le volume est poussé et que les bass arrivent, le caisson va pomper le courant arrivant sur le même câble d'alimentation du poste ce qui risque a la longue de le faire cramer.

Pour ce qui est du signal sonore, il est effectivement meilleurs et plus sécurisé par les RCA. Néanmoins sur ma 208 il n'y a pas de RCA derrière l'écran tactile    je l'ai donc mis sur les HP arrière (bien qu'il donnait un meilleurs son dans ma 206 branché en RCA sur un alpine )

Merci olivier !!!!

Un petit coup de gueule car j'avais pas vu le topic du coup je l'ai lu depuis le début.... Le gars demande comment brancher un ampli, on lui explique et il fait autrement.... Si tu crois savoir tu demande pas c'est tout. J'ai vu suffisament de voiture flamber a cause d'une sono mal cabler.... maintenant il y connait rien, demande et fait quand même a sa facon en sortant des pseudo trucs scientifique expliquant que ca change rien. On ne parle pas de l'installation electrique d'une maison, les conditions dans une voiture sont bien différentes, les cables d'origines sont de petites sections pour gagner en poids, le courant n'est pas alternatif mais continu donc davantage d'echauffement, les cables sont loger dans des endroits confiner derriere le tableau de bord donc encore echauffement.....
Si tu veux te faire peur, prend un simple poste d'origine qui a fonctionner au 2/3 de sa puissance pendant 1h, tu le démonte et tu touches tes fils derrieres...... Tu verras qu'ils sont pas tièdes mais tres chaud alors imagine même pas avec un ampli au cul la gueule les pistes dans ton boitier de fusibles d'origine....
Maintenant j'ai pris un coup de gueule mais c'est juste parce que je me met a la place des gens qui ne savent pas et qui viennent chercher des infos..... avec des messages pareilles qui disent que ca sert a rien d'investir dans du matériel inutile (RCA, alimentation sérieuse jusqu'a la batterie....) comment leur faire comprendre que certes ca marche comme ca mais que ce n'est ni bon pour leur installation, ni bon pour le faisceau d'origine de la voiture, ni bon pour l'avenir de la voiture.
Voila désolé pour le coup de gueule et fin du HS   

moi je branche toujours mon ampli sur l alternateur,plus je roule vite,plus ca tape

  

Et pourquoi pas une dynamo de vélo directement sur une roue arriere.... Il y aurai moins de fils donc gain de poids   

et je pense qu Olive n y connait rien en sono,tout le monde sait que l on doit brancher la masse de l ampli  sur le moteur de l essuie glace du coffre,c est pour ca que les cc ne peuvent pas avoir d ampli!!!


 

 sacré sérial et   0000 avec olivier

  je suis démasqué   

fredi91 a écrit: sacré sérial et   0000 avec olivier

si il n existait pas,il faudrait le créer

c'est clair   

ahah. C'est rigolo tout ça. Mais il ne faut pas s'énerver ! Je suis tout à fait d'accord avec toutes les expliquations données. Il est tout à fait préférable de faire un branchement propre comme celui décrit par Olivier. Je n'ai jamais remis cela en question. Je démentais le "en branchant par la Batterie, on a plus de puissance" qui se traduisait par puissance sonore à mes yeux, et dont je ne voyais pas le lien. Je ne sais pas tout non plus, c'est bien pour ça que j'ai posé ma question sur le Forum... que j'ai tenu compte de vos remarques, et ai donc fini par faire le choix d'acheter l'ampli que vous m'avez conseillé (qui n'était pas celui que je visais d'ailleurs.. preuve que je ne suis pas borné). Il ne faut pas interpréter les choses de la mauvaise façon.
il n'y a pas que des anneries dans ce que je dis. Il faut tout de même rester cordial et respectueux... Je ne vais pas m'amuser à décrire mon background ni ma profession pour éviter toutes polémiques. Nous sommes sur un Forum d'entraide...

Donc ecoute tout ce qui y est dit

Vous en pensez quoi de ce caisson: http://www.amazon.fr/Haut-parleur-Subwoofer-Caisson-graves-10-pouces/dp/B003P1465G/ref=pd_sim_sbs_cag_1?ie=UTF8&refRID=199Z02PPPVXEYA4RGR9M

rooo t'es srx --'

Je voudrais des bass avec un petit budget   
J'avais un caisson focal mais trop gros donc je l'ai vendu

trop gros c'est a dire ?

Le toit passait à moins de 1/2cm donc avec le filet et les bosses j'avais peur d'abimer le toit

sil est en dessous le filet ya pas de risque

Je pouvais plus mettre le filet correctement en fait