[Tuto] Ouverture manuelle du toit escamotable

Mise en forme terminée, tuto prêt a être déplacé et ajouté dans la liste

Effectuer l'intervention de délestage du groupe hydraulique en (A) (Ne pas effectuer l'après intervention).
1/4 de tour à gauche ?

- Retirer la clé 6 pans du guide.
quel guide ?

le guide c'est le truc blanc que tu as sur la pompe ou tu mets la clé 6 pans pour les retoitages manuels

oui quand tu as mis la clé 6 pans dans le guide blanc, tu tournes d'1/4 de tour vers la gauche (sens anti-horaire)

Effectuer l'intervention de délestage du groupe hydraulique en (A) (Ne pas effectuer l'après intervention).

ça veut dire qu'il ne faut pas resserré la vis de délestage après la fermeture du toit ?
ci on le fait pas la pompe ne va pas fonctionné ?

merci de m'éclairer

quand tu as fini de remonter le toit, la tablette, et la coiffe du coffre, tu referme la pompe et tu fini l'opération avec le bouton de fermeture du toit.

Je vais refaire ce tuto au propre avec la fermeture auto. (Quand j'aurais le temps)

MERCI

Pour la manœuvre manuelle inverse c.à.d le « détoitage », faut-il aussi mettre les crochets blancs en position vers le bas ?

En partant du fait que ton toit fonctionne ou qu’il a été fermé en manuelle ?

Mon toit ne fonctionne plus suite à une longue période de non utilisation (environ 3 mois). Je l’ai donc ouvert en « manuel ». (par contre, la tablette ne s’est pas relevée et je n’arrive pas à « clipser » la malle, même en appuyant fortement dessus. Elle n’est donc pas verrouillée.)

Comme je crois qu’il faut faire trois fois de suite les manœuvres de détoitage/retoitage pour que ça puisse re fonctionner/réinitialiser, je pose la question sur les crochets blancs car je ne les ai pas bougés la première fois que j’ai détoité, manuellement...

Si tu n’ya pas touché laisses les tel quel!
Pour la manœuvre une fois ca suffit!
Si ta mal ne se verouille pas c’est normal il faut le faire électriquement a la fin du cycle!

Merci Anthony, je vais réessayer tout ça ce week-end, vos conseils en plus !

pour la manœuvre manuelle, il faut le faire vitres baissées, capteur de gâche du coffre débranché, il est conseillé de le faire moteur tournant, de ne pas toucher à la tablette, de n'ouvrir la pompe que d'un quart de tour, de refermer la pompe à la fin et de terminer la manœuvre électriquement

bonjour a tous
je suis un peux perdu dans tous cela , lol désolée

ma panne n'est pas simple je viens de la mettre un sujet pour ma panne ,
on m'a dit de venir voir ce sujet , je viens de faire la manip mes j'ai toujours le même problème

(Désolé, je viens de m’apercevoir que j’ai posté le message ci-dessous (et 2 autres précédents), dans un tuto non approprié, celui « réinitialiser sa CC », par mégarde, encore désolé)

Je progresse dans mes investigations…

Dans des recherches diverses, j’ai lu que pour avoir le "DONG" du début de séquence, le calculateur vérifie les capteurs de toit gauche/droite et ensuite les capteurs K, E, F, et H.

S'ils sont tous OK et en bonne position, le DONG retentit.

Mon souci est que les crochets blancs de malle droite et gauche se désenclenchent quand je baisse manuellement la malle...(je suis en configuration coupé).

En gros, je positionne manuellement la malle en position verticale et je clipse ensuite les crochets blancs. Les capteurs de malle sont donc en bonne position: ON (enclenchés), mais quand je baisse progressivement la malle, à mi-course de cette dernière, le crochets blancs se déclipsent tout seul et du coup, les capteurs passent en mauvaise position: Off (desenclenchés). Ce qui met le calculateur en défaut. Donc pas de DONG et ça bip...

Déjà, est-ce normal que les crochets blancs se déclipsent seuls en baissant la malle (même avec les U blancs mis en position basse) ?

Donc, pour y remédier et qu'ils restent en bonne position pour le calculateur passe cette étape, j'ai bloqué la malle à mi-course avec un bâton. Là, les capteurs sont encore enclenchés.

Je m'installe au volant, je dé crochète des deux cotés, et là, j'obtiens enfin le fameux "DONG" !

Cela veut donc dire que mes capteurs K, E, F et H fonctionnent, ainsi que ceux des crochets de toit. (D’ailleurs, d'après mes mesures à l'ohmmètre d'hier, tous les autres le sont aussi).

Mais, après le son "DONG", quand je lève le bouton de commande du toit, ça bip de nouveau et tout s’arrète.

Donc, retour à la case départ, mais en ayant franchi une étape importante !

Après la séquence de vérification des capteurs de toit et des capteurs K, E, F, H, sauriez-vous me dire ce que le calculateur vérifié ensuite, dans l'étape suivante ? Et plus globalement, pourriez-vous m'indiquer la totalité des séquences (étapes) de vérification du calculateur pour que le décapotage se passe jusqu’au bout ?