Re: [Tuto] Rétroviseurs rabattables automatiquement

Tu débranche les fiches 6 et 10 sur la prise de la commande des rétros et vitres, ça fait pareil ou tu coupe le fil.
Pour ceux qui n'ont pas les rétros rabattables comme sur les RG c'est possible qu'ils n'aient pas le câblage depuis la prise de la porte jusqu'au commutateur des rétros, dans ce cas là le fils arrivent jusqu'à la jonction entre la porte et la caisse, il suffit de se brancher dessus

**Flamel** CCiste suprême Inscrit le : 01/10/2015 Messages : 3502 Age : 46

f1.jeanphi a écrit:Tu débranche les fiches 6 et 10 sur la prise de la commande des rétros et vitres, ça fait pareil ou tu coupe le fil.

Oui ça c'est bon, c'est ce que j'ai mis sur la partie en bas à droite de mon schéma. Mais vu que tu réponds là-dessus, on est bien d'accord qu'il faut toutefois y brancher les fils blanc et gris du module ?

f1.jeanphi a écrit:Pour ceux qui n'ont pas les rétros rabattables comme sur les RG c'est possible qu'ils n'aient pas le câblage depuis la prise de la porte jusqu'au commutateur des rétros, dans ce cas là le fils arrivent jusqu'à la jonction entre la porte et la caisse, il suffit de se brancher dessus

Avec ta non-RG, ça veut dire que tu a fait un Y vers les 2 portes, donc vers les 2 rétros j'imagine ?
(Parce qu'avec ma RG j'imagine que le Y doit être déjà présent et que je dois pouvoir me connecter à un seul endroit)

oui c'est ça, pour cela qu'il faut que tu te branches sur les fils 6 et 10 de la prise de la commande des rétros et vitres, un c'est beaucoup plus simple à faire et en plus tu évite de tout démonter !

**Flamel** CCiste suprême Inscrit le : 01/10/2015 Messages : 3502 Age : 46

je crois que viens de te comprendre !

Veux-tu dire que, sur mon schéma, je prends les fils orange et marron que je mettais initialement vers les rétros (en bas à gauche, ce qui correspondrait donc à ceux qui n'ont pas le faisceau rétro-commande) et je les connecte aux 2 fils coupés de la commande (ceux en pointillés sur mon schéma en bas à droite) ?

oui tu coupe le fil 6 et 10 et vers les rétro tu branche tes fils qui commande les rétros et l'autre bout tes fils pour rabattre les rétros avec la commande

**Flamel** CCiste suprême Inscrit le : 01/10/2015 Messages : 3502 Age : 46

OK, c'est clair maintenant. Merci, je vais essayer d'inclure toutes les possibilités dans le schéma.

en fait si tu n'as pas de commande pour rabattre les rétros, pas besoin de les brancher les fils blanc et gris tout le reste obligé

**Flamel** CCiste suprême Inscrit le : 01/10/2015 Messages : 3502 Age : 46

Oui j'avais vu ça, et ce que je n'avais pas compris puisque je l'ai déjà, c'est que la position de rabattage de la commande de rétros est super basique, totalement indépendante du BSI, donc je me suis fait un nœud au cerveau pour rien sur ce point.

**Flamel** CCiste suprême Inscrit le : 01/10/2015 Messages : 3502 Age : 46

Voilà le schéma à jour.
J'ai vérifié aussi pour les fils autoradio.

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sauf que tu as les fils qui descendent jusqu'au montant de la porte au moins, donc pas besoin de démonter les garnitures de portes pour le branchement Wink

**Flamel** CCiste suprême Inscrit le : 01/10/2015 Messages : 3502 Age : 46

Oui, ce que j'ai décrit pour ceux qui n'ont pas la commande rétros rabattables correspond au montage réalisé par Djjbx dans son tuto (la question qu'on peut se poser est : avait-il ce faisceau rétro-porte sans le savoir, si il ne l'avait pas il faut conserver aussi ce que j'ai décrit) :

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Je peux encore affiner le schéma, ceci dit pour le compléter il me faut des précisions concernant cette image que tu as postée, car comme dans mon montage je n'ai pas à le faire je ne le verrai pas :

f1.jeanphi a écrit:la cosse double se trouve au bout de la flèche

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Question 1 : La cosse double est-elle intégrée à ce bout de plastique blanc, qui semble entièrement solidaire du cerclage blanc. Il y a vraiment 2 fils à l'intérieur ? :scratch:

Question 2 : Te souviens-tu des couleurs des fils de cette double cosse, correspondant respectivement aux fils 6 et 10 de la commande ?

il me faut démonter pour voir, la couleur des fils peut changer suivant l'année de la cc

**Afternow** CCiste en accélération Inscrit le : 10/10/2012 Messages : 545

Bonjour a tous

j'ai commandé le module " module aliexpress sur Aliexpress, " ca fait une semaine et l'argent a été retiré
mais la transaction est encore en "Articles en attente d'acceptation" ?

bizarre non ? , avez vous eu des problèmes similaire vous ?

**Flamel** CCiste suprême Inscrit le : 01/10/2015 Messages : 3502 Age : 46

T'inquiète pas, c'est un statut mal traduit, c'est pas clair du tout mais ça veut dire "livraison en cours" Wink

Le statut d'avant c'est "en attente d'expédition". Par contre ça va mettre du temps hein. Généralement 1 à 3 semaines voire plus dans les trucs que j'ai commandés, parfois très court quand le vendeur a un stock en Europe.

**Afternow** CCiste en accélération Inscrit le : 10/10/2012 Messages : 545

Flamel a écrit:T'inquiète pas, c'est un statut mal traduit, c'est pas clair du tout mais ça veut dire "livraison en cours"
Le statut d'avant c'est "en attente d'expédition". Par contre ça va mettre du temps hein. Généralement 1 à 3 semaines voire plus dans les trucs que j'ai commandés, parfois très court quand le vendeur a un stock en Europe.

merci Flamel ca rassure, je vais donc patienter :good:

**Flamel** CCiste suprême Inscrit le : 01/10/2015 Messages : 3502 Age : 46

Voilà, c'est monté, ça marche, c'est super :cheers:

Un certain nombre de difficultés :

Déjà ne pouvant pas faire de soudure dans mon parking, j'ai mis comme Jeanphi des connecteurs dérivateurs rapides pour la prise BSI et l'autoradio, c'est la première fois que j'en utilisais et même quand on croit avoir bien fait les contacts ne sont pas forcément bons. Vive le voltmètre et l'ohmmètre pour savoir où ça passe et ou ça coince ! J'ai presque du tous les refaire. Si vous ne pouvez pas faire d'épissures, ne pas hésiter à utiliser une paire de pinces pour bien forcer la partie métallique à rentrer dans les fils, et bien veiller à ce que ces derniers soient centrés bien entendu.

Des informations inversées ou erronées s'étaient glissées à la fois dans la notice et dans le tuto de Jeanphi (mais heureusement il y avait ta photo Wink

) au niveau des numéros des fils BSI (il est d'ailleurs préférable de ne se fier qu'aux positions sur le connecteur plutôt qu'aux numéros des fils, un des fils n'avaient pas de numéro visible chez moi), et aussi sur les fils de la commande, du coup je propose une mise à jour, parce que ce n'est pas une évolution très simple à réaliser si on ne la saisit pas d'un coup d'œil, et pourtant dans mon cas j'étais déjà équipé des faisceaux.

- mon schéma est à jour avec toutes les informations vérifiées (manque juste une photo des cosses de fin de faisceau de porte pour les personnes sans commandes, cosses que je n'ai pas trouvées)
- corrections de la notice et ajout de précisions tout au long du tuto
- modification des photos de Zorba
- ajout de photos montrant le passage des câbles jusqu'à la commande
- ajout du lien vers le module à 8 euros sur Aliexpress
- ajout du lien vers le tuto de Djjbx pour le montage de rétros rabattables électriquement

Voilà la mise à jour :

Rétroviseurs rabattables automatiquement pour 206

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NOTES D’INSTALLATION :

* Vous devez lire attentivement ce manuel et le schéma de câblage avant installation. Tout dommage causé par la mauvaise installation n'est pas la couverture de la garantie.

* Des rétroviseurs avec moteur de rabattage électrique sont nécessaires pour le montage de ce module.

* Le système de verrouillage centralisé est nécessaire pour pouvoir installer le module de rabattage automatique des rétroviseurs. Le fil vert (déverrouillage fil 620 sur les 206 mux position 13 sur la prise grise) et le bleu (verrouillage fil 621(1) ou 621(2) sur les 206 mux position 15 sur la prise grise) doivent être branchés (prise grise en travers sur le BSI). Se baser en priorité sur les positions sur le connecteur plutôt que les numéros des fils.

* Attention : il faut absolument couper les fils de commande (si présente) de rabattage des rétroviseurs pour les brancher au module, qui sera alors inséré en série, ne pas brancher en parallèle au risque de griller le circuit imprimé !

* Si vous n'avez pas de commande de rabattage manuel mais que vous vous êtes procurés des rétros rabattables électriquement, le montage est aussi possible ! Le rabattage électrique ne pourra simplement pas se faire pendant la conduite, seulement à l'ouverture ou fermeture de la voiture. Voir le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] si vous n'en possédez pas.

CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES :

Le module est compatible avec le système électrique d'origine ainsi que le système d’alarme. Le module ouvre les rétroviseurs automatiquement lors de l'ouverture de la porte avant de mettre le contact. La commande d’origine des rétroviseurs doit être en position "dépliés" pour assurer le fonctionnement normal du module. Si la commande des rétroviseurs est sur la position "rabattus", le module sera désactivé et les rétroviseurs resteront rabattus.

RABATTAGE AUTOMATIQUE :

Si la commande des rétroviseurs est en position "dépliés", lorsque le système détecte les signaux de déverrouillage des portes, le système va émettre un signal de 5s aux rétroviseurs et ils seront automatiquement dépliés.
Si la commande des rétroviseurs est en position "rabattus", le système sera désactivé et seul le commutateur d'origine peut plier ou déplier les rétroviseurs.

PROTECTION DE SURCHARGE :

Si la porte est fermée/ouverte trop fréquemment, le système va arrêter de rabattre les rétroviseurs pour protéger les moteurs.

SCHÉMA ÉLECTRIQUE : (par [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien])

La masse, le + après contact, le + permanent peuvent être repris sur l'autoradio ou ailleurs à votre convenance.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Lorsque vous brancherez le module, les rétros vont se rabattre automatiquement au 1er branchement, si c'est le cas c'est que le branchement est correct

La prise BSI sur laquelle on doit brancher en parallèle les fils bleu (sur la position 13) et vert (sur la position 15) (Photo de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien])

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le fil N° 6 depuis la commande, à couper pour connexion des fils du module comme indiqué sur le schéma (Photo de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien])

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Le fil N° 10 depuis la commande, à couper pour connexion des fils du module comme indiqué sur le schéma (Photo de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien])

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Les fils de la commande portent le N° 642 (Photo de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien])

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Il faut rallonger les fils gris/blanc/marron/orange du module pour aller jusqu'à la commande (si commande rétros rabattables) ou seulement les marron/orange si le module doit être reliés aux deux rétros (dans le cas où il n'y a pas de commande de rétros rabattables).

Voici le passage des câbles jusqu'à la commande de rétros rabattables (photos de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien])
Il suffit de déboîter le soufflet du levier de vitesse pour faire passer les fils depuis la boîte à fusible vers la commande des rétros, en passant au-dessus de la ventilation, puis bien planquer les fils pour faire propre bien sûr.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

j'ai calé le boitier et le porte fusible comme ça ! (Photo de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien])

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Où trouver ce boitier ?

Zorba ne le faisant plus pour le moment, voici des liens :

Sur Aliexpress à moins de 8 euros : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Sur Amazon :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

ok je fais la mise à jour dans la journée :good:

**Afternow** CCiste en accélération Inscrit le : 10/10/2012 Messages : 545

module recu ce matin :good:

**Afternow** CCiste en accélération Inscrit le : 10/10/2012 Messages : 545

j'ai aussi un manuel avec schéma des fils avec le module, je peux le scanner et le poster ici si c'est utile ?

**Flamel** CCiste suprême Inscrit le : 01/10/2015 Messages : 3502 Age : 46

Je l'ai eu aussi mais normalement c'est plus clair et plus précis avec le schéma en couleur maintenant, enfin si tu confirmes Wink

oui c'est mieux ce que nous avons ici

**Afternow** CCiste en accélération Inscrit le : 10/10/2012 Messages : 545

f1.jeanphi a écrit:oui c'est mieux ce que nous avons ici

Ok, oui en plus c'est en anglais sur ma notice,
il me manque plus que les retro de xsara picasso et je peux commencer l'aventure :good:

**Flamel** CCiste suprême Inscrit le : 01/10/2015 Messages : 3502 Age : 46

Cherche davantage des rétros de RG, va voir mes déboires sur le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] de Djjbx, je ne te souhaite pas d'avoir à bricoler ce que j'ai fait pour que ça marche. J'y ai indiqué comment repérer les bons modèles de Picasso (mais aussi de C2/C3 et autres), car ceux que j'ai eus n'étaient finalement pas compatibles avec la platine CC.

**Afternow** CCiste en accélération Inscrit le : 10/10/2012 Messages : 545

Flamel a écrit:Cherche davantage des rétros de RG, va voir mes déboires sur le #[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] de Djjbx, je ne te souhaite pas d'avoir à bricoler ce que j'ai fait pour que ça marche. J'y ai indiqué comment repérer les bons modèles de Picasso (mais aussi de C2/C3 et autres), car ceux que j'ai eus n'étaient finalement pas compatibles avec la platine CC.

je te remercie :good:

,
heureusement que tu m'en parle, j'allais acheter au hasard des picasso moi,

j'ai pas trouvé le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] de Djjbx ,
je n'est pas trouvé son nom dans la recherche des membres, peut être une erreur dans son pseudo ?
dommage j'aurais bien regardé pour bien acheter les bons rétro.

**Afternow** CCiste en accélération Inscrit le : 10/10/2012 Messages : 545

Afternow a écrit:

Flamel a écrit:Cherche davantage des rétros de RG, va voir mes déboires sur le ##[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] de Djjbx, je ne te souhaite pas d'avoir à bricoler ce que j'ai fait pour que ça marche. J'y ai indiqué comment repérer les bons modèles de Picasso (mais aussi de C2/C3 et autres), car ceux que j'ai eus n'étaient finalement pas compatibles avec la platine CC.

je te remercie ,
heureusement que tu m'en parle, j'allais acheter au hasard des picasso moi,

j'ai pas trouvé le #[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] de Djjbx ,
je n'est pas trouvé son nom dans la recherche des membres, peut être une erreur dans son pseudo ?
dommage j'aurais bien regardé pour bien acheter les bons rétro.

C'EST BON J'AI TROUVÉ , J'AVAIS PAS DESCENDU AU BAS DE LA PAGE DU LIEN QUE TU MA DONNÉ :good: