Probleme Lave Glace

Bonjour

Avant toute chose, j'ai fais de multiples recherches sur le forum, mais aucune solution ne correspond à mon problème que voici :

Quand j'actionne le commodo du lave glace (je le "tire" vers moi), il ne se passe absolument rien. J'ai donc vérifié/contrôlé/examiné/testé les points suivants :

-fusible #14 du compartiment moteur ok
-buse non bouché
-tuyau en parfait état de marche
-la pompe fonctionne (testé avec une pile 9V)

J'ai même acheté une nouvelle pompe, croyant que l'ancienne était quand même défectueuse (malgré les tests) : toujours rien , aucun bruit, rien ne se passe.

Je m'adresse donc à vous : D'ou viendrait le problème ?

Merci

à priori je dirais la commande... (vu que tu as testé à peu près tout)

tu as essayé avec "insistance" ??? essaie (je sais c'est con ce que je vais dire) de jouer un peu avec la commande, ptet un contacteur oxydé...

je dis ça... je dis rien

quand je dis "avec insistance", c'est aussi en jouant un peu avec la commande, histoire de faire bouger le point de contact

oui j'ai vraiment insité comme un barbare sur ce f*** commodo, et dans tous les sens...
Est ce que les essuies-glaces sont censés se mettre en marche lorsqu'on actionne le lave-glace? Car ce n'est pas mon cas...

oui ils doivent le faire, c'est pour ça que je dirais que le souci vient de la commande

ça voudrait dire que je dois changer le commodo , n'est ce pas?

Le prix du neuf me semble assez élevé, je pense mettre un occasion.
Est ce une opération que l'on peut faire soi-même ? Y'a t-il un tuto qui explique cela?

Merci Zed68 pour toutes tes réponses

Zed68 a écrit:oui ils doivent le faire, c'est pour ça que je dirais que le souci vient de la commande

il y a surement un tuto qui traine dans le secteur... mais si je dis d'insister sur la commande c'est que quand j'ai récupéré la mienne certaines commandes étaient un peu "paresseuses"

Zed68 a écrit:il y a surement un tuto qui traine dans le secteur... mais si je dis d'insister sur la commande c'est que quand j'ai récupéré la mienne certaines commandes étaient un peu "paresseuses"

Moi j' ai fais changer les commodos au vendeur, et le problème s' en est allé

Rien de bien compliqué à changer un comodo!
Tu tombes le plastique de sous le volant, tu défais la connexion de ton comodo naze et tu remet le nouveau en faisant la procédure inverse!!

encore un coup possible du com 2000.
attention a de l'occaze car il risque d'etre defectueux aussi . . .

Question bête:
As tu verifié si tu avais du liquide ?
Sur Google , y'a tout ce qu'il faut comme tutos

Homy a écrit:Question bête:
As tu verifié si tu avais du liquide ?
Sur Google , y'a tout ce qu'il faut comme tutos

tsss tsss homy...

Zed68 a écrit:il y a surement un tuto qui traine dans le secteur... mais si je dis d'insister sur la commande c'est que quand j'ai récupéré la mienne certaines commandes étaient un peu "paresseuses"

Jai beau cherché, je ne trouve pas, si tu en as un sous la main, je suis preneur...

thoms71 a écrit:Rien de bien compliqué à changer un comodo!
Tu tombes le plastique de sous le volant, tu défais la connexion de ton comodo naze et tu remet le nouveau en faisant la procédure inverse!!

C'est si simple que ca? Pas besoin d'enlever le volant?ou dautre pieces?

zinzin a écrit:encore un coup possible du com 2000.
attention a de l'occaze car il risque d'etre defectueux aussi . . .

Je pense que cette panne est assez rare, je crois que jvais tout de meme prendre le risque, budget oblige... mais pourrait tu etre plus precis pour le com 2000 ? Je ne sais pas ce que c'est.

Oui il y a du liquide

Il faut débrancher la batterie 15 minutes avant
Virer l'airbag en poussant dans le ptit trou dans le volant
Défaire les connecteurs
Virer le volant avec une torx de 50 Et marquer sa position
Défaire le collier sur le comodo
Et c'est fini.

Moi aussi je dois changer le mien mais attention au choix du modèle.

Zed68 a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Hm pas si simple donc... merci pour le lien

Homy a écrit:Il faut débrancher la batterie 15 minutes avant
Virer l'airbag en poussant dans le ptit trou dans le volant
Défaire les connecteurs
Virer le volant avec une torx de 50 Et marquer sa position
Défaire le collier sur le comodo
Et c'est fini.

Moi aussi je dois changer le mien mais attention au choix du modèle.

Merci pour ces précisions, demain jirai a la casse, je prendrai un modele identique.
Pourquoi dois tu changer le tien, et ou vas tu l'acheter?

Bon je suis allé à la casse, et le mec m'a dit que le commodo lave glace était indissociable du reste du bloc (le fameux com2000). Est-ce vrai? Est-ce qu'on ne peut pas juste changer le commodo essuie-glace ?

Ma 206cc 1.6L essence est de 2004.

Merci

effectivement, le commodo est tout un ensemble, phares, clignoteurs, antibrouillard, essuie glace, lave glace, dessus ce greffe la commande autoradio, la commande régulateur ! il faut démonter l'airbag volant, avoir la clé torx pour démonter l'écrou du volant, et là seulement tu peux démonter le commodo !
de toute façon tu sera obligé de le changer avant le ctrl technique, lave glace qui ne fonctionne pas c'est une contre visite je crois !

Sans la commande radio
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Avec la commande radio démontable
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

merci de ta réponse claire, nette et précise.

Mais c'est abusé de devoir changer tout cet ensemble juste pour la commande lave-glace... Alala combien ça va me coûter ce merdier ?!

une 100 aine d'€ ^^

attention d'avoir la référence qu'il faut, sinon tu risque d'avoir des problèmes d'abs ou autre ! je sais rien à voir mais si, suivant si tu as l'esp par exemple ce n'est pas le même !!!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

par contre pour le lave glace qui ne marche pas je ne suis pas sur que ce soit une contre-visite

effectivement, après recherche sur le net, c'est inscrit que le lave glace ne fonctionne pas, mais ce n'est pas assujetti à une contre visite ^^

Que vous êtes matinal !

Bon, avec ces dernières infos, je sais plus quoi faire.

Liste des "pour la réparation":
-pare brise toujours propre
-pare brise toujours propre... (je le compte 2 fois parce que la CC se salit très vite)

Liste des "contre la réparation":
-le prix du commodo élevé
-la manip qui n'est pas sans risque
-pas important pour le CT

Allez, petit sondage, mettez-vous à ma place, que feriez-vous ?

Disons que je privilégie la sécurité et le confort, moi je réparerais, ou ferais réparer.