[Tuto] Montage de graisseurs sur l'essieu arrière

20coeur2001 a écrit:Et les garçons vous avez tous oublié un tube de graisse sur le siège conducteur ou quoi

De la graisse sur mon siège !!!! Impossible, si le passager mange dans la CC, il m'entends assez rapidement

Pendant que je mettais la 4ème cartouche de graisse, ça à fait un PAN et plein de graisse est ressorti par le roulement :
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Je ne sais pas si je vais devoir changer le train

Les boules... et ça sans avoir refoulé avant j'imagine.

Non aucun refoulage, j'ai vraiment les boules La pompe était devenu un peu plus dur.

J'y connais rien en train arrière mais je crois qu'il y'a un joint à cet endroit. Fin bref j'espère que ça va arreter de dégouliner car ça en met partout sur le sol

A mon avis pas trop dramatique. Au moins c'est lubrifié
De mon côté j'ai percé à 2,5 mm. J'ai pu passé 1 Tube capillaire juste dans le trou et injecter ma graisse téflon
Sur l'essieu opposé je voyais le gaz de l'aérosol sortir. J'ai passé 2 aérosols et demi. Je colmaterai les trous avec 1 produit équivalent au frameto

Oui j'espère, mais j'étais vraiment en stress sur le coup.
Je viens d'aller voir et ça ne fuit plus  
Le seul truc qui me gène un peu, c'est que l'essieu n'est plus top étanche maintenant. Mais bon je crois qu'il est d'origine.

Je pense avoir compris pourquoi j'ai mis autant de cartouches d'un côté, si j'en ajoute du côté gauche (Là où il n'y a pas de fuite), ça ressort du côté droit. Donc mon essieu arrière est remplit de graisse. (7 cartouches au total)

Un conseil qu'il faudrait vraiment ajouter dans le tuto: Dès que la pompe se durci, il faut arrêter sinon vous risquez d'avoir le même soucis que moi.
Ca n'arrive qu'a moi ces choses là

Ah oui 7 cartouches tu n'as pas rigolé

oui rajoute le dans le tuto de base [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pas grave pour la graisse c'est le joint à lèvre qui c'est retourné, ce n'est pas l'idéal mais comme c'est plein de graisse aucun problème

D'accord merci JeanPhi, ça me rassure surtout que je n'ai rien retrouvé dans la graisse qui est parti. Par contre elle était bien noir

Il y à aucun soucis à te faire comme dit plus haut c'est le joint qui à bouger de tout façon sais plus trop étanche avec le temps voilà pourquoi les essieux lâche un graissage régulier une fois par ans tu aura toujours de la graisse et cela bougera pas.

J'ai ajouté la remarque dans le tuto.

Noté, je mettrais un coup de graisse tout les ans.

J'ai 24 cartouches de graisse en trop si ça intéresse du monde pas 1 de plus. je posterai annonce et photos.
Prix imbattable
A récupérer autour de Lyon.

Le weekend dernier j'ai essayé de remettre de la graisse au cas-où et ça a refoulé de suite, mon montage date de l'année dernière.

Si ça ne fuit pas, elle restera à vie !

Il me faut regarder moi aussi...

Doudou14 a écrit:Si ça ne fuit pas, elle restera à vie !

Ah bonne nouvelle ça!

Je vais faire cette dernière modif pour ma CC.
Je pense partir sur des Graisseur M6.

seb69 a écrit:J'ai 24 cartouches de graisse en trop si ça intéresse du monde pas 1 de plus. je posterai annonce et photos.
Prix imbattable
A récupérer autour de Lyon.

Si j'ai le temps (je suis de Bourg en Bresse) je ferais un crochet par chez toi, sa pourrai me faire une belle économie.

Saya01 a écrit:Je vais faire cette dernière modif pour ma CC.
Je pense partir sur des Graisseur M6.

seb69 a écrit:J'ai 24 cartouches de graisse en trop si ça intéresse du monde pas 1 de plus. je posterai annonce et photos.
Prix imbattable
A récupérer autour de Lyon.

Si j'ai le temps (je suis de Bourg en Bresse) je ferais un crochet par chez toi, sa pourrai me faire une belle économie.

Ok pas de souci j'ai également 2 graisseurs et le forêt qui va bien tout neufs si tu es intéressé.
On peut se retrouver vers St André de Corsy ou les environs.

Ah oui c'est tous près, vraiment sympas de ta part.
Tiens moi informé de ta disponibilité.

J'en connais qui vont pomper prochainement comme les schadock prochainement

Yosh , avant de me mettre en mode Schadock je voudrait confirmation.

Voici le dessous de la belle (bien crade et rouillé)
Je pense percer la au niveau du cercle rouge(de l'autre coté une barre m’empêche de percer plus bas).
Vous en pensez quoi ?

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,J'ai une question:

Ou trouver des graisseurs M3 voir M4 ?
Mais pas plus.

AD peut être mais sur Amazon Cdiscount ect il y en a !

ok c j'ai du mal à en touver
Merci je vais voir cela

Bonsoir,
Ce qui me gène avec cette méthode c'est qu'en théorie quand on graisse un roulement on fait sortir la vieille graisse, la graisse rentre par le graisseur et ressort sur le côté du roulement. Bon après c'est sur que ce n'est mieux que de rien faire et ça peut largement suffire. Mais je me demande tout de même si les roulements sont bien graissés, si la graisse arrive a bien rentrer.

Pour [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], son joint s'est retourné du coup la vieille graisse est sortie. Le problème s'est qu'il aura du mal à graisser l'autre côté car la graisse sort du côté où le joint s'est retourné... Du coup je me dis qu'on pourrait mettre qu'un seul graisseur vu que ça communique de l'autre côté?

Pour ceux qui veulent bricoler et/ou qui veulent une solution encore meilleure, l'idéal s'est d'enlever les roulements et de mettre des bagues en bronze auto-lubrifiées :
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Plus besoin de graisser et on peut faire le tour du compteur avec!