[Pneus] Quel modèle choisir ?

avec du 45 pouce pas se souci

c moi ou le prix de la main d'oeuvre pour les gommards a augmenté ?

Bonjour en parlant d indice de charge, j ai le choix entre 02 pneus meme marque meme modele et meme prix, un est en 83W et l autre en 87w renforcé. Il vaut mieux prendre du 83? ou le 87 apporte t il un plus? merci pour vos reponses.

Denisdenimes a écrit: Bonjour en parlant d indice de charge, j ai le choix entre 02 pneus meme marque meme modele et meme prix, un est en 83W et l autre en 87w renforcé. Il vaut mieux prendre du 83? ou le 87 apporte t il un plus? merci pour vos reponses.

le 87 renforcé (XL) était obligatoire quand je suis passé du 15 au 16 pouces, par contre si t'est déjà en 16 je ne pense pas que tu en ai besoin.

et perso j'ai des toyo proxes t1r

http://www.allopneus.com/TOYO-PROXES-T1R-205-45r16-87-w-8969.html

Faut que je fasse attention j'arrive en fin de vie d'un de mes pneus avant...

Moi perso je ne reprendrais pas les Eagles F1.
Les pneus avec les rainures en V sont trop bruyants...
Et puis malgré une bonne accroche, ils se déforment en chauffant...

c'est pas faux !

par contre j'ai des rainures en v sur le uniroyal , sa reste encore correct , et évacuation de la pluie très efficace

j'ai reçu mes barum , ils sont montés a l'arrière , on verra bien ce que sa donne !

d'après certains c'était monté sur des mercedes et c'est sous fabriqué par conti ...
a voir dans le temps, mais je pense pas les garder longtemps !

soit du bridgestone, soit du pirelli ou du uniroyal

clem tu serras pas enbété toi , c'est pas du 205 45 16 83w , mais surement du 195 / 55 / 15 84h , un truc dans le genre , car tu n'as pas les ouragans

Pas faux sa biker, c'est juste une pénurie de 16" ?

Par contre les gars, petit conseil si vous devez avoir une monte différente à l'avant par rapport à l'arrière.
Ne mettez pas des pneus qui n'ont pas une super accroche à l'arrière.
L'arrière de la cc à tendance à vouloir passer devant dans les virages. Si vous avez des meilleurs pneus à l'avant, vous serez en confiance, jusqu'à ce que l'arrière passe devant sans prévenir...

Bonjour, ce que je demande c est si ca vaut le coup de prendre un indice de charge plus important que celui d origine, si je met une remorque (jet ski ou autre) si ce n est que les cotes qui sont renforcés. Et surtout pour le meme prix! pourquoi s en priver. De plus cela a t il une incidence sur le comportement de la voiture? Merci.

Denisdenimes a écrit: Bonjour, ce que je demande c est si ca vaut le coup de prendre un indice de charge plus important que celui d origine, si je met une remorque (jet ski ou autre) si ce n est que les cotes qui sont renforcés. Et surtout pour le meme prix! pourquoi s en priver. De plus cela a t il une incidence sur le comportement de la voiture? Merci.

Je n'ai pas réponse à ta questions, mais je sais qu'on t'a répondu

Xav67 a écrit:

Denisdenimes a écrit: Bonjour en parlant d indice de charge, j ai le choix entre 02 pneus meme marque meme modele et meme prix, un est en 83W et l autre en 87w renforcé. Il vaut mieux prendre du 83? ou le 87 apporte t il un plus? merci pour vos reponses.

le 87 renforcé (XL) était obligatoire quand je suis passé du 15 au 16 pouces, par contre si t'est déjà en 16 je ne pense pas que tu en ai besoin.

2 questions :

- en tant que jeune conductrice, qui aime quand meme se faire plaisir.. raisonnablement (je roulerai pas a 150, juste que j'aime sentir la titine tirer) vous me conseillez quoi comme pneus pas trop cher mais qui tienne quand meme la route ..

- nos titines chassent du c*l parait il, vrai de vrai ? C'est super sensible ou c'est ceux qui lui tirent dessus comme des boeufs qui la font chasser ?
Z'en pensez quoi ?

Vrai de vrai.

Tout dépendra de ta conduite.
Si tu arrives un peu vite dans un virage, et que tu lâches l’accélérateur (toujours dans le virage), l'arrière voudra passer devant. C'est ce que l'on appelle un transfert de masse. C'est de la physique.
Certaines voitures sont plus ou moins sensibles à ce phénomène. Les Peugeot le sont énormément.

Donc nul besoin d'y aller "comme un boeuf" pour la faire chasser.
Soit tu as fait exprès, et donc si tu sais rattrapé tu t'amuseras.
Soit tu as fait une erreur de conduite et tu vas être surprise ^^

Petite parenthèse, c'est aussi pour ça que l'on déconseille de rigidifier l'avant (barre anti roulis, barre stab', etc...) sans rien faire pour l'avant.
Rigidifier l'avant en oubliant l'arrière sur une voiture déjà très joueuse du c*l, c'est loin d'être conseillé.
Tu auras l'impression d'avoir un avant super sain, mais l'arrière n'aura plus "besoin" que tu lâches l'accélérateur pour passer devant...

poussin-carnivore a écrit:pneus pas trop cher mais qui tienne quand meme la route ..

Pour ça... bah l'un ne peut aller avec l'autre

Micke a écrit:Vrai de vrai.

Tout dépendra de ta conduite.
Si tu arrives un peu vite dans un virage, et que tu lâches l’accélérateur (toujours dans le virage), l'arrière voudra passer devant. C'est ce que l'on appelle un transfert de masse. C'est de la physique.
Certaines voitures sont plus ou moins sensibles à ce phénomène. Les Peugeot le sont énormément.

Donc nul besoin d'y aller "comme un boeuf" pour la faire chasser.
Soit tu as fait exprès, et donc si tu sais rattrapé tu t'amuseras.
Soit tu as fait une erreur de conduite et tu vas être surprise ^^

Petite parenthèse, c'est aussi pour ça que l'on déconseille de rigidifier l'avant (barre anti roulis, barre stab', etc...) sans rien faire pour l'avant.
Rigidifier l'avant en oubliant l'arrière sur une voiture déjà très joueuse du c*l, c'est loin d'être conseillé.
Tu auras l'impression d'avoir un avant super sain, mais l'arrière n'aura plus "besoin" que tu lâches l'accélérateur pour passer devant...

poussin-carnivore a écrit:pneus pas trop cher mais qui tienne quand meme la route ..

Pour ça... bah l'un ne peut aller avec l'autre

Qu'est ce que je disais, toujours la quand il le faut ^^

Okay bon .. Bein j'attends que mes CCistes se cotisent pour m'offrir des pneus super si j'ai mon permis =P Pis poru le reste on verra plus tard =P

Et comment faire si je mets une BAR a l'avant pour que l'arriere ne fasse pas le fou ?

Je suis justement a la recherche d'une petite solution toute bête, des cales pentées

Micke a écrit:Par contre les gars, petit conseil si vous devez avoir une monte différente à l'avant par rapport à l'arrière.
Ne mettez pas des pneus qui n'ont pas une super accroche à l'arrière.
L'arrière de la cc à tendance à vouloir passer devant dans les virages. Si vous avez des meilleurs pneus à l'avant, vous serez en confiance, jusqu'à ce que l'arrière passe devant sans prévenir...

tu dis sa pour moi ?

car j'ai mis les barum a l'arrière ?

lol

Entre autre
Disons que c'est un conseil général, mais oui c'était aussi un peu pour toi.
Attention à toi quoi

oui je sais, je suis pas un fou fou déjà, je taquine rarement la cc , quoique ...

mais sachant que j'ai pas mes pneus habituels a l'arrière, je vais rester sage ...

je pense que c'est une monte provisoire, en attendant d'avoir un peu de thunes de coté pour reprendre des autres pneus et garder ceux la de coté ou les revendre ...

pour le moment ils sont pas mauvais, la gomme est tendre, et sa accroche comme il faut ... j'ai pas fait énorme avec encore , ils ont peut être 150 bornes ...

t'inquiètes je vais faire attention
sympa !

Je ne sens que très rarement ma titine vouloir partir seule. Pourtant j'ai tendance bien m'amuser... est-ce que les pneus jouent là dessus ? Je suis en Pirelli P7000.

Comme dit, c'est de la physique.
Ca se présente quand tu soulage l'accélérateur pendant le virage.
Quand tu fais ça, le poids passe sur l'avant, et donc l'arrière se déleste.
Donc si tu ne fais pas ça, pas de souci

moi je usis en Good Year Eagle avant et arriere mais ca me coute une douille a chaque fois 250 euros grrrrr

je vais tester les pneu jap selon les conseils d'un pote garagiste qui est très sérieux la dessus.

Les pneus Jap en général (Toyo pour les plus connus) sont très bon sur sec.
Sur mouillé ils sont beaucoup moins performant.

beaucoup beaucoup moins ou ca va encore ??????

Ca va encore, mais c'est moi bon que des marques comme Pirelli Michelin et autre...

a reflechir alors mais bon c super cher quand meme