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BossLoustick
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Message par BossLoustick Mer 28 Aoû 2024 - 19:28
Bonjour,
Je viens vers vous car j'ai un souci de lave-glace, pompe qui n'a aucune alimentation donc je suppose que cela vient du COM 2000 mais j'aimerais pouvoir identifier les fils qui partent du COM 2000 pour connaître lesquels sont liés à la commande du moteur de lave-glace et ainsi savoir si les fils ne sont pas couper.
Fusible ok
Pompe neuve
Essuie glace fonctionnent nickel sauf le lave glace ( rien ne se passe quand j'actionne le commodo).

Quelqu'un pourrait m'aider ?
Photo 1: fils connecteur pompe
Photo 2: fils connecteurs COM2000
photos 3 et 4 : fil isolé dont je ne connais pas son utilité. ( ???? )
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Message par f1.jeanphi Mer 28 Aoû 2024 - 20:16
ça c'est une question pour [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


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Message par Jeffrey.69 Mer 28 Aoû 2024 - 20:29
Il faut vérifier si un fusible n'est pas claqué au niveau du BSM.
Il se situe où j'ai le foutoir de fils
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Le 2.0 S16, c'est pour rouler SAAAAAAALE [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Le 2.0 HDi, ça roule SAAAAAAALE [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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Message par BossLoustick Jeu 29 Aoû 2024 - 12:29
Jeffrey.69 a écrit:Il faut vérifier si un fusible n'est pas claqué au niveau du BSM.
Il se situe où j'ai le foutoir de fils
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Salut, j'ai vérifié le fusible et il est ok
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Message par BossLoustick Jeu 29 Aoû 2024 - 17:11
Une autre idée ?
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Message par Jeffrey.69 Jeu 29 Aoû 2024 - 17:30
Tester au multimètre si il n'y a pas de coupure... Dès que je serai devant le PC, je sortirai les schémas électriques pour savoir où sonder...


Le 2.0 S16, c'est pour rouler SAAAAAAALE [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Message par BossLoustick Ven 30 Aoû 2024 - 14:26
???
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Message par Jeffrey.69 Ven 30 Aoû 2024 - 20:39
Voilà ce que j'ai extrait comme schéma. Tout est piloté via le BSM.

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Au niveau du BSM, ce sont les fils sur le connecteur 16 voies VERT, broches 11 et 14.
Le lien est direct jusqu'à la pompe, une prise verte.

Si les fils sont bons, soit les connecteurs sont oxydés, à vérifier.
Vérifier que les broches du 16 voies vert du BSM, soit à la prise verte soit sur le BSM ne soit pas aussi oxydés ou bouffées par le courant.
Vérifier si la pompe n'est pas elle HS en la testant en direct avec des fils et une alimentation...

Et si tout est bon, c'est sûrement le relais en interne au BSM qui est HS......


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Message par BossLoustick Ven 30 Aoû 2024 - 20:50
Super, merci.
Je contrôle ça demain.
Si jamais à quoi ressemble le relais interne du BSM ?
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Message par Jeffrey.69 Ven 30 Aoû 2024 - 20:54
Il y a plusieurs tailles de relais soudés en interne. De mémoire, il me semble qu'il y en a 10 dedans


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Message par BossLoustick Sam 31 Aoû 2024 - 14:47
Salut, j'ai contrôlé la continuité des fils et il n'y a pas de coupure.
Aucune oxydation ni rouille sur les connecteurs.
Donc le relais doit être HS, est-ce qu'il ne vaut pas mieux que je change le BSM entier ?
J'en ai vu d'occasion à 50€...
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Message par Jeffrey.69 Ven 6 Sep 2024 - 20:43
J'ai mis la main sur un vieux BSM, je l'ai ouvert pour voir dedans et partager l'intérieur
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