Batterie qui ne tient pas

Bonjour
J’ai changé ma batterie de voiture récemment. Si je ne me sers pas de la voiture durant 5-6 jours, on sent que la batterie a du mal. Hier il a fait -1, elle a tenté de démarrer puis plus rien… batterie HS…. Je pense qu’il y a un élément qui vise la batterie petit à petit. Mes parents avaient déjà le souci quand il était dans le sud mais les températures étaient plus clémentes donc le souci se produisait au bout de 3 semaines mais ici avec le froid ça va plus vite !!!
La diode rouge devant l’afficheur central n’est jamais allumée et là elle l’est…
Savez vous ce que je dois faire pour vérifier d’où vient la fuite svp ? Peut être avec un ohmmètre au niveau des fusibles ?
Merci pour votre aide

Moi, c'était la lampe du coffre qui restait allumée même coffre fermé... Je l'ai débranchée et plus de vidage, au printemps je regarderai le contacteur.

L'autoradio est d'origine ?

j'ai eu le problème sur ma cc, j'en suis d'ailleur à la 3eme batterie cette année, 5eme en 10 ans ! pas trouvé le problème mais j'ai surtout mis une batterie avec les caractéristiques d'origine et de grande marque, les 2 que j'ai séchées cette année sont des Varta

Je l’ai changé il y a moins de 2 mois donc sous garantie chez Feu Rouge…. L’autoradio est d’origine et pour avoir du passer par les sièges arrière pour décapoter le toit, la lumière du coffre était bien éteinte. N’y a-t-il pas un moyen avec un testeur de se mettre sur les fusibles pour savoir lequel pompe de la batterie quand la voiture n’a pas le contact svp ?

Lugdunum_75 a écrit:Je l’ai changé il y a moins de 2 mois donc sous garantie chez Feu Rouge…. L’autoradio est d’origine et pour avoir du passer par les sièges arrière pour décapoter le toit, la lumière du coffre était bien éteinte. N’y a-t-il pas un moyen avec un testeur de se mettre sur les fusibles pour savoir lequel pompe de la batterie quand la voiture n’a pas le contact svp ?

C'est vraiment la galère pour trouver l'origine de la fuite
J'ai le même problème sur une autre voiture: j'ai débranché la masse de la batterie, intercalé un ampèremètre entre la cosse et la batterie et débranché les fusibles un à un.
Quand j'ai enlevé celui de l'habitacle, la tension a chutée, premier problème résolu, c'était l'autoradio d'origine mais il y a encore autre chose qui consomme
Tu as un attelage ?
En tous cas, c'est vraiment des pannes chi..tes à trouver

Ok pas bête d’enlever tous les fusibles et de les remettre un à un pour savoir d’où ça pompe !! Un peu le principe des disjoncteurs. En électricité de maison, j’ai des connaissances mais en voiture pas trop alors qu’il suffit de faire la même chose !!!
Pas d’attelage mais ma mère n’utilisait plus la fermeture centralisée croyant que c’était ça… après la serrure passager ne fonctionne plus… peut être que le défaut tire de la puissance en permanence mais je je ne pense pas…

f1.jeanphi a écrit:j'ai eu le problème sur ma cc, j'en suis d'ailleur à la 3eme batterie cette année, 5eme en 10 ans ! pas trouvé le problème mais j'ai surtout mis une batterie avec les caractéristiques d'origine et de grande marque, les 2 que j'ai séchées cette année sont des Varta

Ton module de rabattage est pris sur quelle alim?

il y a un + permanent, mais je vais voir pour le déplacer sur le + de veille

J'avais le soucis sur la clocharde à cause de la centralisation supplémentaire