Toit bloqué, contacteurs testé, défauts aleatoire

salut le forum,
j'ai un collègue qui ma refourgué le bébé... qui sent pas bon

206 cc (normale... lol) dont le toit refuse de bouger.
coup de diag (pp2000)
défaut permanent - temps perte du contact malle verrouillé droit et gauche
je shunt les contacteurs, défaut figitif, je supprime,
plus de défaut mais toujours pas d'ouverture...

dans le doute je débranche le contacteur de gâche,
toujours pareil...

pour tester,
j'ai shunter l'alimentation de la pompe sans passer par le calculateur (avant calculo et après),
et là, impeccable, en actionnant le bouton, les vitres descendent,
le coffre s'ouvre, le toit se plis.

par contre, une fois le toit totalement plié dans le coffre, la manœuvre s'arrete là et,
le coffre reste en l'air sans pouvoir activer l'ouverture ou la fermeture hydraulique.

a ce stade, de nouveau défaut apparaissent:

• permanent malle
  
• permanent position toit
  
• permanent tablette arrière
  

avant manœuvre aucun défaut
si je stoppe avant que le toit soit entièrement plié,
je peux déplier le toit et le coffre se referme normalement.




en gros j'ai pas toujours les même défaut...
elle vas me rendre chèvre !


j'ai evidemment, fais un tour dans la section problème, résolu et tuto mais,
pas trouvé la solution.

je penche soit pour un capteur qui fait merder (malgré qu'après test ils soit ok,
soit pour un calculateur qui par en "...biiiip..." (pour rappel, shunt alimentation +12)

je crois que j'ai rien oublié

Coucou, pour commencer, regarde le fusible du groupe hydraulique (Fusible 16 de mémoire, c'est un 30A).

Ensuite tu as 3 choses à regarder en suivant les photo de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]:

Les capteurs de tablettes (support gauche de la tablette)
La pédale de toit (sous la tablette, regarde si elle a toujours le caoutchouc)
Le capteur de "toit sorti", au dessus du calculateur sur une patte en INOX

Quant à ton "Défaut position malle" c'est les capteurs de verrouillage de coiffe que tu as shunté

J'ai expliqué toute la séquence de détoitage/retoitage [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pour te guider dans tes recherches

attention, le fait de shunter les capteurs des crochets du coffre tu peux faire exploser les deux vérins du coffre...
ecoute les conseils de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

salut,
calculateur HS
je vais voir d'en trouver un

étonnant que le calculateur soit hs.
Qu'est ce qui te fait dire qu'il est hs ?

euh, wé, mais non, un calculo HS, c'est rare...

complètes [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] , pour t'aider ç'est un peu compliqué sans savoir ce que tu as comme 206cc et surtout sans l'année !
inscris ton n° de série dans [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] visible que par les modo et nous t'en dirons un peu plus sur ta CC

des calculateurs j'en ai, mais en 11 ans je n'en ai vendu que 2 car les piste était fondues, donc il te faut être sûr de ton coup, tu peux me renvoyer le tiens si tu veux pour que je le contrôle avant. Mais nous avons aussi besoin des infos de ta cc car il y a quelques différences entre les modèles/années

la 206 est pas à moi.
c'est celle d'un pote.

je l'ai rendu pour qu'il puisse s'en servir la semaine.

bizarre j'avais posté un message expliquant les test fait avec diagbox.
tout les contacteurs sortent fonctionnel (activé / repos - ouvert / fermé)

mince je peux pas éditer.
j'ai par exemple exactement les même symptômes que sur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] post

même si ce n'est pas ta cc complètes ton profil, sans infos sur cette cc c'est compliqué !
as tu le caoutchouc kipphebel

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

la gâche, du coffre est bien débranchée ? photo de ta gâche du coffre comme ci dessous
si c'est ce contacteur qui déconne, c'est que la gâche est décalée comme ici

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

quand tu ouvres les crochets du pare brise, as tu un gong ? quand ils sont ouverts, les vitres fonctionnent elles ? si oui il y a un problème soit sur le faisceau entre l'aile arrière gauche et le coffre, soit sur un des 3 capteurs de tablette

- le caoutchouc est bien présent
- gâche du coffre débranché c'est pareil
- a l'ouverture des crochet, il y a bien le bip
- les 4 vitres se baissent bien et ça s'arrête là...

la pompe se met pas en route et au diag,
tout les capteurs / contacteurs sont OK
l'alimentation arrive bien au calculateur mais elle en sort pas.
d'où mon test sur le shunt alimentation (vidéo plus haut)

tu as regardé le fusible de la pompe, comme tu ne renseigne pas ton profil je ne peux pas t'aider pour trouver le fusible... c'est important de compléter le profil, ça permet d'aiguiller plus rapidement sans perdre de temps les membres en difficulté, sans ça c'est très limité et en plus on passe beaucoup plus de temps !

oui je sais pour le profil mais,
j'ai pas les infos don tu as besoin et,
le collègue est partis en vacances

demande lui sa plaque d'immat et je te complèterai le profil