Liquide de refroidissement

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Bonjour à tous,
Ma question concerne le liquide de refroidissement. J’avais acheté LDR Michelin spécifique pour Peugeot. Il se trouve que le liquide dans mon carrosse est de couleur rose. Le garagiste qui l’a vendu m’avait dit que c’est un liquide universel, pas précisé minéral ou organique (le rose), mais j’ignore si réellement c’est le cas!?
Michelin est organique, comme on peut voir sur la photo.
Hier j’étais garée  pas loin d’un Norauto, j’ai posé la question à un des mécaniciens à l’atelier. Il est difficile d’entendre une réponse plus stupide : “mais ça ne va pas être jolie de mélanger du rose et du vert”…
Donc, ma question aujourd’hui est est ce que je peux rajouter du Michelin de couleur verte au liquide rose dans le réservoir ou il vaut mieux d’abord purger le circuit?
Et s’il fait purger, combien de litre il faut prévoir pour remplir ensuite? J’ai lu sur Internet 8 l, mais ça me parait un peu beaucoup.
Merci d’avance pour vos réponses éclairées.

Tu peux melanger les deux sans soucis!
Pour une purge compter 5l et tu sera bon car tu ne cideras jamais la totalité !

Bonjour Anthony,
Merci pour ta réponse. Enfin un avis de pros!

Coucou, on s'en fout de la couleur.
Par contre, il est préférable de ne pas mélanger minéral et organique

Bonjour ttersu, oui, je m'en doute bien. Le problème est que j'ignore si le liquide dans le réservoir est organique ou minéral...

de toute façon, le liquide de refroidissement il est préconisé de le changer tous les 2 ans comme le liquide de freins, sauf que personne ne le fait même pas les garages dans le processus d'entretien !

Archimac21 a écrit:Bonjour ttersu, oui, je m'en doute bien. Le problème est que j'ignore si le liquide dans le réservoir est organique ou minéral...

dans le doute, je vidangerai....ça prends 10 minutes et tu peux en profiter pour remplacer les joints de la tubulure de chauffage

Pour apporter quelques précisions quand même par rapport à la couleur. Pas que pour le plaisir des yeux.
Idéalement il doit être bleu vert pour nos Peugeot psa
Rose vw
Jaune Renault Nissan
Etc....

Pourquoi ? Car les circuits de refroidissement suivant les constructeurs n'utilisent pas les mêmes alu et caoutchoucs entre les 1 les autres. Il peut avoir jusqu'à 10 matières différentes pour les modèles les plus récents et plus complexes. Les liquides sont adaptés par rapport à la composition des circuits de refroidissement des constructeurs. D'où le fait d'avoir des couleurs distincts.

C'est surtout valable pour les véhicules récents. Nos brouettes étant de conception anciennes de plus de 20 ans sont moins sensibles à la couleur. Perso je suis toujours resté sur la couleur constructeur psa.

Coucou mon Seb, comme déjà dit un jour, les couleurs n'ont aucune importance, c'est de la fantaisie de fabricant de LDR et ça fait des références sur les présentoirs.
Tu trouveras du PSA rose ou jaune fluo si tu cherches bien....
La seule chose importante, c'est Organique ou Minéral.

Merci pour les précisions, Seb! Je comprends maintenant pourquoi LDR pour les différents modèles....
Si je pose la question c'est parce que je dois rajouter du liquide, le niveau dans le réservoir n'est pas loin du "min". Le carrosse a été révisé en janvier 2020 pour la vente, j'ai encore de la marge pour la nouvelle révision, surtout que je n'ai pas pu rouler avec , confinement &Co.
@ ttersu, je demanderai au garagiste de remplacer les joints de la tubulure de chauffage quand il fera la purge.
Merci à tous les trois d'avoir pris le temps de répondre

le Total est saumon rosé

Bonjour Jean Phi,, oui je les ai tous passé en revue: les roses, les jaunes, les oranges...Mais j'avais déjà acheté le Michelin vert préconisé pour Peugeot. J'(aime autant pouvoir l'utiliser et continuer sur ce choix, d'où ma question de la possibilité ou pas de mélanger avec le rose.

normalement on ne mélange pas, parfois il y a des incompatibilités hors mi que la couleur va être

f1.jeanphi a écrit:normalement on ne mélange pas, parfois il y a des incompatibilités

Il ne faut pas mélanger organique et minéral...