Sifflement aigu sur 2L

Bonjour,

Je vous soumets mon problème sur ma 206 cc de 2007 en moteur 2L

Lorsqu’elle n’a pas tourné depuis 1 j, au démarrage pendant environ 30s il y a un sifflement vers la droite du moteur.
J’ai aussi l’impression qu’elle tourne sur 3 cylindres.
Après tout va bien, pas de perte de puissance ni de raté.

Je vous ai fait une petite vidéo :


J’ai aussi remarqué un filetage sans rien de branché dessus’ du côté droit près du cache culbuteur. Il me semble voir les culbuteurs.
Ci dessous la photo.

Merci beaucoup pour vos avis.

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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pour moi il te manque la durite 39

"(37) Le raccord d'entrée d'air .
(38) Rampe alimentation injecteurs .
(39) Tube de recyclage des gaz d'échappement .
(40) Répartiteur d'admission .
(41) Boîtier papillon : Alliage d'aluminium .
(42) Collier à vis .
(n) Accès à la vis .
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Merci pour la réponse.
A priori il n’y a pas de valve EGR d’apres la vidéo et donc la personne précédente aurait tout viré ?

Je confirme il te manque un tuyau

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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] certain bouchent au niveau de la vanne EGR et/ou la supprime mais virer ce tuyaux jamais entendu/vu ca
a ta place j'en remettrai un

Coucou,

C’est rigolo car moi aussi elle le fait mais je ne m’étais pas posé question Car le bruit n’était pas aussi important

Je vais regarder en rentrant ça m’intrigue.

J’ai vu que la tienne est également suisse, est-ce que ça a un lien avec les versions suisses qui n’ont pas les mêmes normes de pollution ?

Pour le sifflement, il me semble que les 2.0L les plus récents ont une pompe d'injection d'air au démarrage. Elle se situerait à côté de la vanne EGR. Faudrait que tu démonte ton cache moteur et que tu nous face une photo.

Comme le dit [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] sur le 141cv il n’y a pas d’egr mais une pompe d’air!
Je pense que le sifflement vient de la!
Le trou sur la culasse provient des premières versions de dépollution et ne sert plus sur cette génération !

par rapport à ton n° de série [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] tu devrais l'avoir

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la pompe

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légèrement différent sur la cc de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ah OK plus d'EGR
et donc normal qu'il n'y ai rien pour boucher sur la culasse?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] d’accord d’où le bruit…

Heureusement que tu es une bible de la CC

Je ne pensais pas qu’ils avaient changé plusieurs éléments sur la durée de vie du 2.0.. j’avais une Clio 16s et je sais qu’il y avait pas mal de choses qui changeaient par rapport à la 16s française à cause des normes pollutions

Je fais des photos dès que je rentre

J’ai trouvé un post qui semble en parler avec une photo et le même trou
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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] d’accord d’où le bruit…

Heureusement que tu es une bible de la CC

Je ne pensais pas qu’ils avaient changé plusieurs éléments sur la durée de vie du 2.0.. j’avais une Clio 16s et je sais qu’il y avait pas mal de choses qui changeaient par rapport à la 16s française à cause des normes pollutions

ouragan13 a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ah OK plus d'EGR
et donc normal qu'il n'y ai rien pour boucher sur la culasse?

Oui c’est normal !
Sur la mienne ou j’ai bouché la vanne egr, le trou est également à l’air libre et aucun soucis car la plaque bloque les gazs au niveau de la culasse mais côté échappement !
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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] OK

Bonjour,

Alors, j'ai trouvé quelqu'un qui a eu le même problème que moi, ça semble bien la pompe mais pas vue sans doute planquée dessous, je vais mieux chercher :
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Sinon voici le cache démonté : pas de valve EGR et surtout aucun cable à priori qui pendouille pour la brancher :
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J'ai le même bruit au démarrage sur ma rc line allemande.
C'est le bruit du ventilateur, mais j'ai vu que ma durite 9 était cassée.
Donc j'ai plus qu'à la changer pour supprimer le bruit.

Juste pour info.
Les durites 7 et 9 ne sont plus disponible chez peugeot et le prix était de 85e la durite.