1ère panne du toit

Bonsoir à tous,

J'ai la voiture depuis peu (fin octobre 2020), elle est superbe, mais.... Aujourd'hui, j'ai voulu décapoter (pour la 1ère fois depuis que je l'ai) et là, problème.

En effet, la malle s'est ouverte, le toit à commencer à se replier, mais alors qu'il est encore au-dessus de moi, il s'arrête une fraction de seconde. Il repart aussitôt et le mécanisme s'arrête à nouveau une fois le coffre plié. La malle étant ouverte, je ne pouvais pas rester comme ça, d'autant qu'il fallait que je rentre chez moi!!!

J'appuie donc une nouvelle fois sur la commande et la malle s'arrête une fois quasi refermée. Le cache (qui correspond à un couvre capote) ne sort pas et la malle ne se verrouille pas. Conclusion, rien à faire, impossible de terminer le processus. Quand j'appuie sur le bouton, il y a un bis, mais rien ne se passe...

Je pense, à lire ici et là qu'il s'agit des capteurs, mais je suis complètement novice. Quelqu'un peut-il me venir en aide?

Bonne soirée à tous et bon week-end, même si le mien commence mal...

c'est le capteur J qui est grippé, un coup de dégrippant et ça repart ! ci-joint deux photos pour le situer

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Liste des 11 capteurs
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Ah oui c'est stressant. Je résume:
- 1ére fois que tu testes ton toit rigide escamotable.
- ton moteur tourne et tu déverrouilles les crochets A et B
- tu entends un dong
- tu actionnes le bouton d'ouverture du toit en tirant légèrement dessus
- tes vitres se baissent d'abord à l'avant puis celles des custodes
- tu entends la coiffe du couvercle de coffre qui libère ses deux crochets blancs (pas les U hein qui doivent êtres sur le trou du haut)
- le toit commence à bouger et marque une pause alors que tu tirais toujours le bouton de commande vers le haut
- la coiffe du couvercle de coffre commence à monter à la verticale
- ton toit repart et se range au dessus du filet que tu avais préalablement sorti (tiré)
- et là plus rien, ta coiffe reste désespérément à la verticale, ce qui est compromettant pour rouler
- tu appuies sur le bouton de commande du toit pour que tout se referme électriquement et tu as un bip alors que tu n'as pas encore reverrouillé les crochets des capteurs A et B.

En vidéo ça donne ça

Précision sur le capteur J, c'est celui qui dit au calculateur de toit "ça y est le toit est rangé dans la malle" tu peux continuer la procédure

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] purée grand [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] je crois que j'ai mis 10 mn à écrire mon post juste après toi, faut vraiment que j'arrête de bosser je suis au bout

20coeur2001 a écrit:Précision sur le capteur J, c'est celui qui dit au calculateur de toit "ça y est le toit est rangé dans la malle" tu peux continuer la procédure

Nan, ça c'est le D

le J c'est celui qui dit : "ça y est, la coiffe est verouillée"

Celui montré par le Grand Schtroumpf, c'est le K

Faudrait faire 1 tuto du genre:
J: Ça y est le toit est parti de la baie
D: ça y est le toit est ranger dans la malle
A & B: ça y est les crochets sont bien enlevés je neutralise la commande des vitres et baisse les vitres....
H: c'est nickel le tendelet est en place
Etc .....

déjà fait

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Ah oui en plus il est enregistré dans mes favoris

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Merci pour votre réactivité!!! Vous êtes efficace...

Avant de vous lire, je suis allé dans mon garage. J'ai démarré ma CC (les vitres étaient fermées, mais pas les custodes) et là, j'ai voulu les descendre mais il y a eu une ding! Impossible de les ouvrir. J'ai donc actionné la capote et miracle, tout à fonctionné. Les vitres se sont baissées et le toit s'est refermé. Il s'est fermé, mais pas entièrement. Je ne pouvais pas verrouiller les crochets. J'ai donc recommencé la manœuvre et la deuxième fois, impeccable.

Si quelqu'un veut m'en dire plus, n'hésitez pas...

Maintenant que je viens de lire vos précieux conseils, je pense effectivement qu'il faut que je fasse ce qu'il faut sur ce capteur mais aussi du silicone sur les joints.

Je vais regarder vos tutos avec intérêts.

Mille fois merci

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ah la vache, il avait pourtant écrit J c'était un piège

change l'huile surtout, Total Equivis ZS15 exclusivement en vente sur le forum ou contacte moi en MP

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Le souci pour changer l'huile, c'est que je n'y connais rien!!!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ce n'est guère plus difficile que pour ta friteuse

il y a plusieurs tutos sur le forum, regarde dans la liste des tutos qui est affichée sur toutes les catégories du forum

ttersu a écrit:

20coeur2001 a écrit:Précision sur le capteur J, c'est celui qui dit au calculateur de toit "ça y est le toit est rangé dans la malle" tu peux continuer la procédure

Nan, ça c'est le D

le J c'est celui qui dit : "ça y est, la coiffe est verouillée"

Celui montré par le Grand Schtroumpf, c'est le K

Il semblerait qu'il y ait une petite confusion , dans son post, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] indique : E,K --> capteurs de crochets de malle et J --> capteur toit fermé
et dans le tien @"tersu" tu indiques I --> toit dans coffre....

Didi

le K c'est le même que le E, le J est bien celui dans l'aile arrière gauche comme je le montre sur les deux photos un peu plus haut, un coup de dégrippant et c'est reparti
d'ailleurs la solution est là

[Soluce] Toit qui se bloque au début de la manœuvre !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] je pense que la confusion, hormis la photo qui positionne mal le J, c'est l'appellation toit rangé (mode cabriolet) et toit sorti (mode coupé)

ttersu a écrit:

20coeur2001 a écrit:Précision sur le capteur J, c'est celui qui dit au calculateur de toit "ça y est le toit est rangé dans la malle" tu peux continuer la procédure

Nan, ça c'est le D

le J c'est celui qui dit : "ça y est, la coiffe est verouillée"

Celui montré par le Grand Schtroumpf, c'est le K

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] donc :

le K c'est celui qui dit :"ça y est, la coiffe est verrouillée"

Celui montré par le Grand Schtroumpf, c'est le J

Le post de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] m'avait un peu embrouillé (il ne me faut pas grand-chose pour m'embrouiller... )

Didi

NON ! le K c'est celui du crochet équivalent au E de l'autre côté

ici c'est le J dans l'aile arrière gauche !

f1.jeanphi a écrit:c'est le capteur J qui est grippé, un coup de dégrippant et ça repart ! ci-joint deux photos pour le situer

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Liste des 11 capteurs
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Tiens même nos amis de l'est l'ont compris
En plus réparation au bord de la route, il faut toujours avoir le dégrippant contact avec soi

C'est le grand [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] du grand Est  

Liste des 11 capteurs et leurs fonctions

• A - Contacteur de pare-brise de verrouillage du toit gauche
  
• B - Contacteur de pare-brise de verrouillage du toit droit
  
• C - Contacteur de tablette sortie (toit ouvert)
  
• D - Contacteur de tablette rangée (toit fermé)
  
• E - Contacteur de malle verrouillé droit
  
• F - Contacteur de coffre verrouillé (peut être débranché en cas de panne)
  
• G - Contacteur de malle ouverte (manœuvre du toit)
  
• H - Contacteur de rideau
  
• I - Contacteur de toit ouvert (commande dégivrage off)
  
• J - Contacteur de toit fermé (provoque le toit en calèche si grippé)
  
• K - Contacteur de malle verrouillé gauche
  

J'en compte bien 11