Volant un peu dur ?

Bonjour à tous,

Je viens vers vous car j'ai le volant de la 206 CC 1?6 de 2003 (MUX) qui clairement est un peu "dur".

Je le trouve comme "semi-assisté" si on peux dire. Alors que j'ai entendu dire que le volant était assisté entièrement, depuis le tout début des productions des 206 CC à Mulhouse, et que la dureté du volant peut être amélioré.

Savez donc si c'est normal ?
Et si non quel sont les méthodes existantes pour amélioré la souplesse du volant pour le rendre aussi, voir se rapprochant, d'un volant assisté de nouvelle génération ?

Merci beaucoup à tous ceux qui ont une idée là dessus

Bon courage et bonne journée !
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Euh as tu regardé sous le capot? Regarde ton niveau d'huile de direction assistée. A gauche devant.

Ah ben non comme un c** lol je regarde ça de suite ^^ merci

Voici le niveau actuel :
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Manque d'huile...

Merci a vous deux les amis je vais en acheter direct ! A Hyper U de la total 1L à 13 euros

ce n'est pas trop grave mais part contre tu as une fuite car le liquide ne doit pas baisser normalement!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Ah zut... Je vais devoir prendre un par un les tuyaux ^^
Mais ça dois pas être grand chose. Je vais surveiller maintenant
Merci en tout cas pour le coup de pouce !

Ça va vite 1 fuite sur une DA vu la pression qui passe dedans

Dac Seb je vais vérifier tous les 2 ou 3 jours, si baisse de niveau il y a je vais scruter où sa passe

Oh c'est simple. Tu démarres tu demandes à quelqu'un de tourner de volant à droite à gauche et pendant ce temps tu regardes tes durites

C'est plus simple que prévu alors
Je vous redit !

Le niveau est un peu bas mais c'est pas ça qui change la dureté de la direction. Je l'ai toujours trouvé comme "semi-assisté" sur ma 206 par rapport à une voiture avec une DA électrique.

Lorsque je compare la mienne avec la clio3 de ma fille il n’y a pas photo!
Par contre c’est plaisant d’avoir une direction ferme a haute vitesse car ca aide au guidage!

meme petit soucis sur la mienne

enfin avant la 206 j'avais une 205 sans DA, donc j'ai toujours trouvé la direction de la 206 plus legere
mais depuis que j'ai la 307, la direction de cette derniere est beaucoup plus legere que la 206

du coup j'ai inspecter mon niveau d'huile de DA qui etait un peu bas aussi

et je n'ai pas detecté de fuite à proprement parlé à part la durite qui passe devant le collecteur d'admission toute grasse, je l'ai nettoyé, j'ai trouvé dessus un petit accro vers l'arriere, elle frotte sur le collecteur d'admission justement

j'ai refait le niveau d'huile mais pas de difference de douceur de direction, je suppose donc que c'est sa dureté normal


PS/ une direction "semi assité" ca n'existe pas, soit y'a une assistance (hydraulique ou electrique) soit y'en à pas, mais une assitance "partiel" ca n'existe pas
c'est juste que selon le type de DA et sa calibration, elle paraitra plus ou moins souple

Sur les nouveaux véhicule il y'a eu du progrès. Par exemple sur ma Fiesta qui à une direction très assistée à l'arrêt ou à basse vitesse, elle perd quasiment toute l'assistance à haute vitesse. Alors qu'il y'a encore quelques années je trouvais ça horrible de conduire ce genre de véhicule, l'assistance ne variait pas et la tenu de cap était difficile sur autoroute.

Quand on disait semi assisté, c'était pour expliquer qu'on a l'impression que l'assistance ne fonctionne qu'a moitié et que l'autre moitié de l'effort doit-être fourni pas le conducteur

Hello !

Merci à tous pour vos réponses

Alors aucune fuite, niveau remis au maxi, pas de perte, rien n'a changé en effet au niveau du volant. Je pense donc que la techno utilisé est juste un peu ancienne ^^
Je ferais avec :p

Merci encore !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] il me semble que jusqu’en fin 2001 elles avaient une direction assistée de type variable sur les 2L
Sinon ma durite d'origine a été changée car légèrement poreuse la pauvre

ca m'etonne qu'elle ait une variable sur les premiere et pas apres, j'aurais plutot dit variable sur les derniere

en tous cas la mienne n'est pas variable c'est sur, elle est de decembre 2000
mais ca me va comme ça, c'est plus sportif, et ca reste acceptable pour les manœuvre en ville

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] il me semble que les 2.0 L avaient assistante variable mais en effet les premières je ne sais pas....

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Oui certainement variable à partir de l'OPR 9158 donc moi non plus

Elle est variable suivant le régime moteur. Ca surprend en 1ème si tu pousse dans les tours, la directions devient ferme d'un seul coup.

Heu ben si je pousse en 1ere ça pousse tellement que j’ai intérêt de tenir a deux mains!

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C'est 1 utopie d'avoir plus de 150 CV sur les roues avants. Je voyais avec pollueuse et même avec la Car Chère qui a le différentiel qui va bien à glissement limité ce n'est pas le top.
Béhème et Mercedes l'ont compris. Bon après au quotidien c'est plus sécure 1 traction

C’est surtout tellement sensible lorsque ce sont les mêmes roues qui entrainent et dirigent !