Bruit anormal à l'accélération

Bonjour à toutes et à tous.
Je viens d'arriver sur le forum, j'ai écumé votre forum et aussi pas mal le web, mais j'ai toujours un souci (ceci dit qui ne m'empêche pour le moment pas de rouler).
C'est une 206cc de 2001 non mux, 2l 16s et elle arrive sur ses 177000 km mèmère  
Je suis aller voir un mécano pas très loin de chez moi, des gars qui bossent bien avec une bonne réputation, qui mon d'ailleurs fait des travaux sur mon véhicule.
Mais depuis quelques semaines j'ai un bruit à l'avant du véhicule lorsque j'accélère. Comme lorsque vous avez un cardan qui commence à fatiguer quand vous tourner mais assez léger.
Le mécano ne veux pas ce lancer dans des réparations qui pourrait ce coûter onéreuse et sans pour autant trouver le problème. Il a constaté le bruit lui même lors d'un essai, pour lui c'est soit un roulement soit un cardan ou la boîte  
Il y a un silen block moteur fatigué et aussi une rotule mais ce n'ai pas la cause.
Ce bruit n'apparaît que lors de l'accélération, à vitesse contente je n'ai rien, ni a la décélération (ou alors je ne l'entends pas).
La voiture va parcourir 800km semaine donc j'aimerais bien qu'elle ne me lâcher pas pendant ce moment là  
Est ce que l'un de vous a eu quelque chose de similaire ? Je suis vraiment embêté.
Merci à vous.
Julien.

Il faut la mettre roue en l’air et la faire tourner pour localiser le problème 
Ca peut etre plein de choses!
De quand date l’embrayage ça pourrait etre la butée

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ou les coupelles d'amortisseur... ce peut être beaucoup de choses !

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si c'est un clac c'est une coupelle d'amortisseur cassée

20coeur2001 a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] tu as un pont spécial pour ça ou tu vas chez le CT

Une paire de chandelle et l'affaire est faite!

Le but est d'avoir les roues qui ne touchent pas le sol pour pouvoir mettre le moteur et passer une vitesse!

Merci de vos réponses, le mécano a regardé les coupelles d'amortisseur et elles sont bonne, il a "écouté" les roulements quand la voiture était sur le pont, ça n'a rien donné, quand j'arrive entre 4000 et 5000 tr/min le bruit ce fait plus important, et une fois à vitesse constante plus rien.
Je n'ai pas de chandelle pour mettre la voiture comme le conseil flèche d'argent j'ai juste deux criques et ça me paraît risqué d'essayer comme ça. 
Je suis vraiment bloqué et je n'ai pas envie d'abuser de la gentillesse des mécanos

Ah et l'embrayage ainsi que les amortisseurs sont d'origine

ah mais tu n'avais pas tout dit... c'est le collecteur d'échappement qui doit faire ton bruit de ferraille, typique des 2l0 s16 et le bruit est souvent là à partir des 4000 trs/mn, il y a plusieurs sujet là dessus, il faut le démonter pour le ressouder

@f1.jeanphi est il possible de voir le collecteur quand la voiture est sous le pont ? Hier j'ai passé une heure avec les mécanos à regarder le dessous. Pourtant je ne trouve pas que la voiture passe plus de bruit, hormis ce clock clock quand j'accélère, je vais aller jeter un œil au tuto merci de vos messages ainsi que vos conseils. Je n'aimerais pas m'en séparer tout de suite de cette voiture 

Si c'est un bruit de cliqueti/vibration de tole, c'est effectivement les croisillons qu'il faut souder ensemble:
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Soudé:
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En levant la voiture, y'a moyen de souder par en dessous sans démonter le collecteur, juste désaccoupler le catalyseur.

Le bruit fait penser a des cuillères qui s’entrechoquent plutot qu’un bruit de roulement

fleche d argent a écrit:

20coeur2001 a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] tu as un pont spécial pour ça ou tu vas chez le CT

Une paire de chandelle et l'affaire est faite!

Et tu montes au volant en faisant rugir le moteur, j'espère que tu n'as pas un mur en face

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ah ben là tu n'as pas lésiné sur la soudure

Ce n'est pas mon œuvre
Le miens ne fais aucun bruit donc je n'y touche pas sauf si je dois démonter un jour le cata pour x raison, là j'en profiterais pour souder en préventif
Remarque qu'elle est plutôt belle cette soudure, faite au mig, pas à l'arc mais c'est clair que ça ne risque plus de bouger après ça

Du coup je rappellerais le mécanos lundi pour lui donner cette piste, ça fait vraiment un toc toc toc toc, ça commence vers 2000/2500 tr/min et entre 4 et 5000 encore plus, mais parfois je l'entends moins, et parfois plus, j'ai regardé les sujets et ça a l'air de correspondre, enfin je l'espère 
Merci pour vos precision c'est très gentil de votre part.

Désolé pour le double poste mais à l'arrêt quand j'accélère je n'entend pas le bruit, est ce que ça fait ça quand c'est le collecter qui m***e ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] les bruits induits par les vibrations ne sont jamais faciles à identifier mais ça ne coûte rien de regarder vu son âge, la mienne a le même problème mais le bruit peut disparaître un jour comme pour moi sauf dans certaines situations (bosses, vibrations excessives,....)

Un collecteur qui vibre le fait mem a l'arret, c'est une question de regime et en generale c'est pkutot vers 2500tr qu'il vibre!

Demain je regarderais à l'arrêt et je regarderais par palier si le bruit est présent, si il ne l'ai pas il faudra que je cherche ailleurs ? Ou bien est ce que ça peut quand même être ça ? 
Pourquoi pas voir avec le mécanos lundi de la mettre sur le pont et de la pousser en première et voir d'où viens le bruit

pas besoin de mettre une vitesse pour entendre le bruit d'un collecteur

OK merci donc si je n'entends rien à l'arrêt c'est que je peux chercher autre chose