Silencieux arriere casse .

Bonjour,

je suis en train de faire la revision complete de la voiture et je me suis apercu que le silencieux arriere avait une fuite et etait casse au niveau du tube qui se branche avec lui.

Idem, ce tube n'est plus fixe au chassis . C'est ce qui a du fragilise l'ensemble.

Quel modele je dois prendre pour ma voiture?

Merci beacucoup ;-)

Une ligne inox Friedrich

Ca vaut combien et ca peut faire gagner combien de chevaux ce truc la ? .Chez mister auto j'en suis a 115€ ;-)

ca vaut dans les 400€ mais tu auras toute la ligne depuis le catalyseur et ce sera a vie!
Pour les chevaux, couplé a un [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et une admission dynamique symota tu pourras a defaut de gagner des chevaux faire faisser ta conso!

newbie2016 a écrit:Ca vaut combien et ca peut faire gagner combien de chevaux ce truc la ?  .Chez mister auto j'en suis a 115€ ;-)

Ca coute 3x plus cher mais ca ne rouille pas
Meilleur sonorité du moteur
Libérer l'échappement, c bien mais à condition d'avoir modifier l'admission d'air
Avec du standard=changement tous les 3-4 ans

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Du standard c'est tous les 10 à 15 ans sauf a prendre de la m***e de haute qualité ou a rouler si peu que le silencieux n'ai pas le temps de chauffer...

Pas sur une cc en deux ans la rouille y fait des ravages!

dadaetdom a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Du standard c'est tous les 10 à 15 ans sauf a prendre de la m***e de haute qualité ou a rouler si peu que le silencieux n'ai pas le temps de chauffer...

Ma ligne est toujours celle d'origine
Elle est marquée par le temps certes mais pas de perforation encore.

J'ai changé le silencieux en 2012 par principe de précaution qui était d'origine ici.

dadaetdom a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Du standard c'est tous les 10 à 15 ans sauf a prendre de la m***e de haute qualité ou a rouler si peu que le silencieux n'ai pas le temps de chauffer...

Absolument!
J'ai aussi une 206 CC Roland Garros de 2003, et cette semaine, on vient de changer la ligne complete (qui etait morte morte... soudee 2 fois, et patchee suite a une fuite)

Maintenant la ligne est neuve jusqu'au collecteur d'echapement et ca m 'a coute 200 euros pieces + MO
Cette nouvelle ligne restera jusqu'a la fin de la vie de l'auto.

400.00 euros pour de l'inox , cela me semble inutile

On en reparlera dans deux ou trois ans !

Mais c'est déjà tout vu! La ligne d'origine a tenu jusqu'a cette semaine!
Que penses tu qu'il va se passer sur une ligne toute neuve en 2 ans seulement? (mise a part une casse d'une des pieces non changee evidemment - comme le collecteur d'echapement par exemple )

passe en inox tes tranquille certes plus cher mais plus besoin de le changer après.
Il plein de choses a prendre en compte pour qu'une ligne soit bonne 10ans les conditions climatique, le sel marin ou non, si la voiture dort dehors ou dans un garage bref j'ai pas fini^^
Pour que ta ligne en acier soit encore bonne 10/15ans il te faut l'entretenir et avoir du matériel comme un poste à soudé aussi c'est pareil sa à un coup à l'achat
C'est une de leur maladie la corrosion sur la ligne à toi de voir mais sur le long terme tu es gagnant question prix à voir sur plusieurs années

durée de vie d'une ligne bon marché, 3 ans...

Jamais rien fait sur ma ligne d'origine
Ah si de temps en temps je lui parle lui demande des nouvelles si elle suit les actualités....

Je ne veux pas etre rabat-joie les copains, mais quand meme, a 400 euros pour une ligne en Inox, sachant que le kit complet en Allemagne m'a coute 75 euros fdi .... je peux encore changer 5 fois de ligne complete avant que l'investissement de l'inox se justifie .... (soit presque 15 ans)

Il ne faut pas comparer l'origine avec de l'adaptable bon marché !
L'expérience est de notre côté, l'avenir du tient, on verra d'ici 2 ans l'etat de ta ligne!

Pour ceux qui doutent de la résistance d'une ligne de remplacement type origine :

La pièce montée sur la ligne d'assemblage est plus robuste que la pièce de remplacement.
La pièce initiale doit répondre à la garantie exigée par le constructeur, la seconde monte n'a pas les mêmes exigences.
C'est assez flagrant pour les échappements, la différence de poids est importante.
Cette différence vient exclusivement de l'épaisseur des tôles employées.

On peut faire la même constatation sur les balais essuie-glace...

Chez quel fabricant ils se servaient pour la première monte? Walker? Bozal?....

Je regarderai, j'ai mon silencieux d'origine et aussi la pièce de remplacement Peugeot.

Je me contenterai d'une simple ligne standard que je prendrai chez mister auto.
Par contre, il y a plein de modeles differents.
Pourrais tu me donner les references jean phi ?
Je te remercie encore grandement

Tu n'arrives pas à trouver le bon modèle avec ta CG ?

Non car ils proposent plusieurs modèles en même temps.

Il te faut un model avec la canule au bout!

1730GP chez Peugeot, tu confirmes Jena-Phi ?