Probleme 206 cc qui n'accelere pas en appuyant sur l'accelerateur

Bonjour tout le monde, j'expose mon probleme:

J'ai ma voiture qui reste bloquée a 1000 tour/min + presence sur l'ecran de bord d'anomalie airbag + probleme charge batterie + esp/abs desactivé avec les codes suivants :

Peugeot 4 DTC 21 août 2017 19:26:45 (Skoda)
Code(s) confirmé(s)
P1112
Skoda: O2 Control (Bank 1) System too rich
P0562-28
Tension du système - Basse
P1112
Skoda: O2 Control (Bank 1) System too rich
P1112
Skoda: O2 Control (Bank 1) System too rich

Code(s) non confirmé(s)
P0000
Aucune panne détectée

Code(s) permanent(s)
P0000
Aucune panne détectée

Pouvez-vous m'aider a identifier le probleme?

Merci beaucoup les CCistes 😉

Batterie en fin de vie? commence déjà par la tester on ne sait jamais.

Oui j'ai pensé a ca tt de suite, j'en ai une nouvelle, jvais la changer. Je reviens vers vous pour vous tenir au courant 😉

Surement la baterrie!

ou le câble de masse de la batterie ou l'alternateur !

JE viens de changer la batterie L'afficheur ne m'indique plus aucune anomalie par contre, j'ai toujours le code suivant qui persiste :

Code(s) confirmé(s)
P0562
Tension du système - Basse

Code(s) non confirmé(s)
P0000
Aucune panne détectée

Code(s) permanent(s)
P0000
Aucune panne détectée

Vous me conseillez de vérifier à quel endroit en premier?

vérifies que l'alternateur charge bien!
tu devrais avoir au moins 14v moteur en route aux bornes de la batterie.

D'accord je verifie ca cet aprem jvous tiens au jus

ou le câble de masse entre la batterie, la boite de vitesse et la carrosserie

J'ai 13,2 v contact eteins au niveau de la batterie et 13,11 quand j'allume le moteur...

c'est bon le voltage, regarde ta masse en tirant dessus depuis la batterie puis en allant à la jonction de la boite pour trouver le 2eme brin et tu tire dessus aussi si ça ne tiens pas c'est ta panne !
mais bon ce doit être autre chose je pense !

J'ai 14,74 maintenant a l'arret et 17 en marche je crois que c'est pas bon la si?

J'ai 15,38 v lors que je branche aux bornes de la batterie en deconnectant le +

ARRÊTE TOUT, ton alternateur est malade, le régulateur est mort...Si tu insistes, tu vas faire tout pêter l'électronique de ta CC...

La tension de batterie c'est environ 12,5 V à vide et environ 14, 2 en charge

Pire, tu peux faire exploser ta betterie....

La batterie est a 15,18v lorsqu'elle est debranché la

Il faudrait la décharger un peu, mais pas dans la voiture...des câbles et une ampoule par exemple...

J'ai fait une connerie en debranchant le cable de l'alternateur, ca a touché un bout metalique sur la pompe de direction assisté et ya eut des etincelles :-( par contre aucun fusible de cramé. Mais si ca se trouve ca n'as pas plu au regulateur de courant.

Tu n'avais pas débranché la batterie avant?

Je croise les doigts pour ton BSI...

non j'avais malheureusement pas débranché la batterie avant jvais prendre RDV pour l'emmener dans un garage, je pense que c'est le mieux.

Igny ça fait loin des Yvelines, sinon, il y avait [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Oué il habite pas a coté mr [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] :s

Tu es bon pour faire controler ton alternateur par un electricien!

Samedi remplacement de l'alternateur, j'ai pris un valeo :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

J'espere qu'il va se monter niquel sur ma titine