[Tuto] Changement papillon 2.0 16v

Pour changer le papillon sur un 2.0 16v, en vue d'y installer un [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], voici les étapes à suivre:
- Outils nécéssaires: 1 tourne-vis plat, 1 tourne-vis cruciforme, 1 porte-embouts avec 1 embout 6 pans de 5 et 1 embout torse T20
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- Commencer par enlever le couvercle et la gaine de la boite à air: 4 vis cruciforme pour la boite à air, 1 vis plate pour la gaine (enlever la partie côté papillon)
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- Pour ôter le couvercle du papillon il faut desserrer la vis plate du colier de serrage qui est à la base du papillon en passant par le trou sur le côté. Il faut bien viser, regarder par le grand trou où il y avait la gaine. Quand c'est desserré il faut tirer en faisant des vas-et-viens.
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- Il faut maintenant tout déconnecter du papillon. En rouge: les connections électriques, en jaune: les durites (il y a un petit clip où il faut appuyer, celle du haut a été déconnectée avec le couvercle de la boite à air), en bleu: le câble d'accélérateur (comme pour les freins de votre vélo quand vous étiez petits   )
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- Au tour des vis qui maintiennent la papillon: embout 6 pans de 5.
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- Maintenant vous devez récupérer des pièces sur le papillon d'origine pour les monter sur le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: en jaune: 4 vis embout torse T20.
En rouge: c'est le plus galère de la modif, il faut appuyer sur les ailettes à l'intérieur les une après les autres tout en tirant doucement.
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Ci-dessus le papillon d'origine, ci-dessous le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] commandé à f1.jeanphi. Vous verrez la différence d'apport en air...

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- Suivre les étapes à l'inverse pour le remontage.
Et voilà, on va dire 1 heure pour les moins mécanos d'entre nous. Voir 2 si on y va tranquille et qu'on ajoute des pauses cafés, clopes...

merci pour le Tuto

ça me rappelle des souvenirs....

Ca me rappelle aussi qu'il me faut trouver ce filtre à air K&N... (Ou une autre marque..)

Il y a une référence connu ? Un endroit fiable pour le commander ?

Je l'ai commandé et acheté chez "Feu Vert"... Sinon pour l'admission j'ai tout commandé chez "GT2i"!

Super tuto

J'ai pris le filtre K&N sur Race part service et impec [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Je regarderai sur Race part service... (Parce que je ne fais plus confiance à Feu rouge)

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Filtre à air (K&N FILTERS - 33-2813)

Filtre commandé... Wouaw, la fin du mois va être dure !!!

je viens seulement de m'apercevoir que je n'est pas cette connectique jaune. Après recherche elle semble servir a chauffer le pas a pas.

Super Tuto!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Fallait attendre seb sinon ^^. Je vais avoir un windstop début mars. J'en ai trouvé un vers rodez 70 euros neuf avec sa housse. Le gars s'en ai servi 2 fois et à vendu la CC ^^

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] J'ai la paye dans 6 jours, et j'ai fais ma commande par chèque... Ca devrais passer...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Elle permet de réchauffer les vapeurs d'huile. Sur les derniers papillon mécanique, le reniflard d'huile n'est plus branché au même endroit donc plus de réchauffeur.

Doudou14 a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Elle permet de réchauffer les vapeurs d'huile. Sur les derniers papillon mécanique, le reniflard d'huile n'est plus branché au même endroit donc plus de réchauffeur.

Ok merci, j'ai bien l'emplacement pour la sonde mais pas la prise.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] C'est bon alors

Oui !!!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] prix très correct si d'origine et en bon état ACHETE LE

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Oui, il est comme neuf quasi. Il n'a pas beaucoup servi et c'est un origine Peugeot Je vais le chercher début Mars

Doudou14 a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Elle permet de réchauffer les vapeurs d'huile. Sur les derniers papillon mécanique, le reniflard d'huile n'est plus branché au même endroit donc plus de réchauffeur.

Ce ne sert pas "que" pour réchauffer les vapeurs d'huile, ça sert à réchauffer tout le boitier papillon pour éviter qu'il ne "givre" avec le passage de l'air!
Sur le papillon de RC qui n'a pas de retour d'huile il est aussi présent!
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c'est pareil sur le 1.6?

Je pense qu'il y a aussi un rechauffeur sur les pap en metal

Bien plus simple sur le 1.6 L
3 vis à enlever 1 prise à débrancher. 3 min montre en main.
Il doit avoir 1 tuto

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] j'ai trouvé pour le 2.0 mais pas 1.6

Il est situé à la base du pare brise au milieu. A l'opposé du radiateur avant.
Tu debranches l'admission d'air du papillon
Tu debranches la prise électrique du papillon. 1 coup de main à prendre.
Tu devisses les 3 vis torx en 30 je crois. 1 en haut et 2 en bas.
Et voilà
Tu inverses pour le remontage

et tu recliquse bien la prise

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] je suis pas mecano lol