Jouons au cluedo !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Merci Jeanphi, c'est bon à savoir. Je prendrai donc un neuf...
Pourras tu me donner le lien quand tu l'auras ?
PS. Le fait d'entendre le *clic* dans le boitier fusible sous le capot n'est il pas un signe que le signal électrique est bien transmis et que donc, le COM fonctionne ?
PS2. Aurais je fais une bêtise en remontant l'ancien qui ferait que j'ai perdu le klaxon ? Car encore une fois j'entends bien le *clic* au niveau du boitier fusible.
Merci encore !

pour le com 2000 sur Oscaro il me faut étudier les caractéristiques, ça prends du temps, pour ton klaxon, bien que ça passe par ton com2000 et ton airbag, je pense que ton problème n'est pas lié, c'est assez facile à contrôler, prends la masse derrière l'airbag de pose la direct sur l'axe du volant, ça doit klaxonner !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Sur l'axe ? Tu veux dire l'axe où est située la grosse vis Torx ? Simple et efficace, j'adore ces moyens de vérification

A mon avis le COM2000 d'occasion à un soucis avec les plein phares.

Sinon pour ton problème d'antibrouillard et de klaxon, si tu entends les relais c'est que l'alimentation n'arrive pas.
Contrôle bien tout les câbles qui arrive sur le BSM, les fusibles et les maxi-fusibles (Toujours sur le BSM)
Pour la fermeture centralisé, peut-être qu'un apprentissage suffirait, il faut que je retrouve ça mais c'est marqué dans le manuel de la CC.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Merci Doudou,
Je vais voir si je trouve comment faire un apprentissage. J'espère juste que c'est pas le circuit électronique qui est HS car je sais pas où trouver ça ...
Je vais également tout débrancher, nettoyer et rebrancher. Si cela ne porte toujours pas ses fruits je vais m'acheter la RT, essayer de comprendre tous les schémas compliqués et tester mon circuit depuis le comodo jusqu'aux ampoules d'anti brouillard.
Concernant les problèmes dans leur globalité, le klaxon est revenu tout seul comme un grand garçon .
Ca sent le faux contact qq part tout ça quand même !

Je me suis acheté la RT numérique pour le problème des antibrouillards et deux problèmes se posent.
Je vous joins une photo.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
1) Qqn ([Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] au hasard ) pourrait il me détailler vite fait le schéma ? Car je ne comprends pas tout.
2) Sauriez vous où sont les masses MC10 et MC11 ?
Merci d'avance !
PS. Si qqn a besoin d'infos sur la RT je l'ai sous la main du coup

C'est une RTA pour les non-mux ça ?

Si j'ai le temps, je regarde les schémas demain et je te dis tout ça

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Cest une RTA qui fait les deux, il y a des parties pour MUX et non MUX.
Je te remercie en tout cas

quel est le n° de cette RTA ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] C'est une version numérique achetée sur le site revue technique auto et aucun numéro n'apparaît. Elle est pourtant bien complète. Voici une capture écran.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Donc j'ai le schéma sous les yeux:
-Il y'a une masse pour l'antibrouillard gauche et une pour le droit. Donc déjà c'est pas le soucis.
-Les deux feux sont reliés sur la broche N°10 du connecteur 16V VE (Sur le BSM) protégé par le fusible F6

Après j'ai rien d'autre, si ça fait un clic et que tout le reste est OK, c'est le relai interne du BSM qui est mort.

PS: Je rappelle que le BSM est la "boite à fusible" dans le compartiment moteur

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Merci Doudou pour ton analyse !
Effectivement, le fait qu'il y ait 1 masse pour chaque antibrouillard rend très peu probable que ce soit un souci de masse, bien vu. Par contre, si le propriétaire précédent a changé le pare choc et qu'il a oublié de reconnecter les masses, aie aie aie !
Par contre, broche numéro 10 et fusible F6 je ne les vois pas sur mon schéma

Je viens de comprendre tout seul, mon schéma est un schéma pour véhicule non MUX... La revue technique propose pourtant un descriptif boite à fusible de véhicules MUX et non MUX mais les schémas disponibles sont seulement pour les véhicules non MUX... Je suis donc coincé...
Poisse infernale quand tu nous tiens....

C'est ce que je t'avais dis

Mais je t'ai tout expliqué, il y'a rien de plus.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Haha le smiley qui fait mal !
Merci Doudou !

(Réponse du MP)
J'ai une photo des connecteurs

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Si je me souviens bien, c'est le 16V VE borne 10.
Pour le fusible, ils sont notés sur ton BSM. Commence par là.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Rebonjour tout le monde ! Salut Doudou !
Je reviens pour du neuf.
Rappel des symptomes : ouverture centralisée à distance HS, antibrouillards avant HS, plein phares qui sautent sans raison, voyant ABS allumé 99% du temps, option feux automatiques non fonctionnelle...et... C'est pas mal non ?
J'ai donc acheté un COM2000 NEUF NEUF NEUF et après installation, rien ne change !
COM2000 hors de la liste des suspects !
Mon nouveau suspect numéro 1 : le BSI !!!  
Je pense que demain je vais le démonter et y mettre un petit coup de nettoyant circuits électriques, sait on jamais.
Qu'en pensez vous ?
Des idées sur le nouveau coupable à part le colonel moutarde ?