[TUTO] Passage câble alimentation ampli du moteur vers habitacle

Passage câble alimentation ampli du moteur vers habitacle

Difficulté : *****
Temps : 1H30
Matériel  : Tournevis, colliers rilsan/zip, 1 pote ou 1 membre de votre famille pour tirer sur le cable pendant que vous pousserez le câble  

Bonjour,
Après avoir réalisé le raccordement sur la batterie des cables d'alimentation des amplis, nous allons continuer le cablâge vers l'habitacle en traversant la cloison pare-feu.

Il y a un passe-gaine libre en dessous du faisceau qui va du moteur vers la BSI dans l'habitacle. Ca se passe derière le puits d'amortisseur gauche (coté conducteur). Sur la photo, J'ai inséré un tounevis pour mieux monter où il se situe.

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Il faut pousser le passe-gaine assez fermement avec un tounevis de taille et de longueur moyenne, jusqu'a ce que le passe-gaine en cahoutchouc passe au travers de la cloison et tombe sur le tapis devant les pédales. Il y a aura également un petit cylindre blanc avec, c'est un morceau de l'insonorisant qui est pré-découpé (D'où sa forme ronde). Il n'y a pas de risque de contacter quelque chose en poussant avec le tounevis car il y a pas mal de place.

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Une fois cette opération réalisée, le passage est ouvert entre le compartiment moteur et l'habitacle pour passer le(s) cable(s) d'alimentation de l'ampli.  

Aprés je mets un bout d'adhésif sur les 2 câbles afin de les rendre solidaires pour éviter qu'il ne se coincent quelque part
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Je perce le passe-gaine pour permettre le passage des 2 cables.
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Je retire la garniture inférieure qui donne accès à la BSI :
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Ainsi que la joue latérale de planche de bord, en poussant de l'intérieur (au dessus de la BSI) vers l'extérieur. Ca va nous aider à y voir plus clair pour le cheminement des 2 cables :
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On introduit le passe-gaine dans le trou, et l'on y introduit les 2 cables. C'est à ce moment que la deuxieme personne intervient pour surveiller le passage des 2 cables et tirer dessus :
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On pousse, on tire, en faisant attention à ne pas blesser ou coincer les 2 cables. Et voila à ce stade le plus dur est fait  
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Afin de protéger les cables coté moteur, je les protège avec une gaine annelée fendue.
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On repasse dans l'habitacle : On retire le rivet plastique qui se situe à coté de la poignée d'ouverture du capot. On soulève le centre du rivet avec un petit tournevis, puis on tire sur l'ensemble pour le retirer.
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Puis on tire fermement sur la moquette pour y introduire les cables. On déchausse également le joint d'entrée de porte :
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La moquette tient avec une sorte de clip/goulote blanche, tout le long de l'entrée de porte. Pour la décliper, il faut pousser dessus vers le bas puis vers l'intérieur véhicule/vers le siège.

On récupère les 2 câbles et on les fait passer au dessus de la commande d'ouverture en verifiant qu'ils ne se coincent nul part et que la commande d'ouverture du capot fonctionne.
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Puis, on les fait redescendre sur le coté.
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De manière à les introduire dans la goulote sous la moquette. Un fois que les cables sont bien positionnés, on sécurise le tout avec des coliers rilsan.
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On passe les cables sur le coté jusqu'à la fin de la porte.

On dévisse la vis inférieure de la ceinture de sécurité AR, afin de faire passer les 2 cables sous le cache plastique. Pour remonter la vis, il faudra faire attention au ressort (fil métalique qu'il faut mettre sous la rondelle - voir photo) :
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Une fois la vis retirée ainsi que le rivet plastique :
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et la vis remontée ainsi que le rivet plastique.
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Le cable bleu alimentera le caisson de basse amplifié sous le siège conducteur. Le rouge ira dans le coffre pour l'ampli des HP AV. Je ferais son cheminement plus tard.

Bonne soirée.

tiens moi ce n'est pas pareil pour passer le câble à cet endroit, je vais faire une photo si j'y pense !

Bravo pour tes tutos détaillés

f1.jeanphi a écrit:tiens moi ce n'est pas pareil pour passer le câble à cet endroit, je vais faire une photo si j'y pense !

J'allais le dire, le "cylindre" en plastique est beaucoup plus gros.

oui et le passage est dedans !

Yes, je crois que ça change sur les Phases 2.

je pense avant car dans mes recherches j'ai ça...
Nouveau faisceau électrique à partir de 9457 et nouveau boitier ABS avec capteur de vitesse OCTOBRE 2002 La 1,6 l reçoit le volant gainé de cuir

bien joué

Doudou14 a écrit:Yes, je crois que ça change sur les Phases 2.

Effectivement ma titine est une phase 2 de 2004, ça doit sans doute expliquer la différence au niveau du faisceau entre les votres de 2002 et la miene.

Merci pour vos commentaires.

Je pense que la différence se situe au niveau de la facilité de "perçage" du trou, sur la mienne j'ai dû utiliser un marteau pour taper sur le tournevis pour casser le bout de plastique.

j'ai percé manuellement avec un forêt à bois, c'est très dur mais ça le fait !

Petit déterrage...
Bravo pour ce tuto !!

rien de compliqué mais du temps à y passer!! je le faisais quand j'etais jeune lol

C'est toi sur PDLV ?

non ce n'est pas lui sur PDLV

D'accord, parce que j'allais dire que sa technique employé sur youtube était plutôt le "marteau piqueur" !! lol

désoler de déterrer le dossier mais moi j'ai un truc je pense que sa dois être le boiter pour l'accélérateur électronique qui est devant le passage tu pense que le bouger serais bien pour le passage du câble ? sinon je vois pour le passer sans rien démonter.