Problème de feux

Bonjour à tous,  

Ma 206 me donne du fil à  retorde en ce moment…
Un problème électrique pour moi qui n'y connait absolument rien …

Voici le problème qui a évolué :
- En feux automatiques, dès que je mets un clignotant cela coupe mes feux- Depuis je reste en manuel donc plus de problèmes.
- Depuis un mois, mon feu de croisement gauche ne fonctionne plus. J'ai changé l'ampoule vérifié le fusible et changé par acquis de conscience. Mais le problème ne vient pas de là. De plus j'ai mes feux de route qui s'éteignent de temps en temps…

Si quelqu'un à une solution je suis super preneur d'autant que je passe le contrôle technique Jeudi soir …

Merci d'avance,

Sébastien

Salut

COM2000 qui déconne, tu peux regarder le tuto de démontage.
Pour le feux de croissement gauche, ça peut aussi venir de là même si je pense plus au BSM

Merci Doudou14 pour ta réponse !

Pour le com 2000 j'ai vu le tuto sur le site.
Est ce que tu as une idée du prix ? Garage ou juste les pièces ?

Qu'est ce que le BSM ?

sur Oscaro ils coutent dans les 180€ je crois, mais avec la commande d'essuie glace arrière ce qui n'est pas génant

Attention au COM 2000 d'occasion : j'ai été obligé de changer le mien, pour une pièce achetée d'occasion qui ne fonctionne pas non plus !

Ok, Merci à vous tous, je vais attendre ce week pour le commander (Effectivement environ 200€ sur le net).

J’espère que le contrôle technique de demain se passeras bien ...

Sinon qu'est ce que le BSM ?

Si le feux de croissement ne fonctionne plus, c'est directement une contre-visite non ?

oui !

Oui effectivement, un théorie c'est une contre visite mais quand le mec du CT est cool (et surtout quand on paie en liquide) il laisse passer quelques trucs ... (Pas bien mais bon).

Bon dans mon cas le pb ne se pose pas car la voiture ne démarre plus ...  

Sinon pour en revenir au COM2000 il y a plein de référence et j'ai peur de me planter.
Est ce que quelqu'un pourrais m'aider ?
J'ai les feux auto, et les ESP (Pas envie de le perdre).

Bonne reprise à tous !

c'est quoi ton problème de démarrage ? pour le com2000, tu peux très bien en prendre un sans la carte ESP et monter la tienne, il te reviendra moins cher, ensuite tu peux en prendre un qui a la comande des essuies glace arrière, plus courant et moins cher !

Ben c'est un double problème ...

Le premier c'est qu'elle ne démarre pas (Voyant batterie restant allumé + Voyant Diag orange).
Le second c'est que je ne sais absolument pas pourquoi ...

-> J'ai démonté la batterie pour la mettre en charge mais rien de plus (Bon la batterie à environ 6 mois...).

Est ce que c'est possible que le com 2000 ait totalement lâché et provoque cela ?

f1.jeanphi a écrit:pour le com2000, tu peux très bien en prendre un sans la carte ESP et monter la tienne

Est ce que lorsque sur le descriptif ils disent que c'est pour véhicules sans ESP on peux quand meme rajouter la carte ,

Sinon j'ai trouvé cela :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Merci en tout cas !

oui dis

f1.jeanphi a écrit:pour le com2000, tu peux très bien en prendre un sans la carte ESP et monter la tienne

sinon non ton problème de démarrage vient d'ailleurs !

je te dirai bien de contacter [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] mais en ce moment il n'est pas disponible

Ok, le Com 2000 est commandé !

Pour le problème de démarrage je n'ai pas pu m'en occuper vraiment beaucoup (Véhicule garé dans la rue sans éclairage ... ).

J'ai testé la batterie - RAS
J'ai testé la masse batterie - RAS
J'ai vérifié les fusibles moteur - RAS

Demain si je ne finis pas trop tard j'irais mettre un petit coup sur le démarreur ...

Après je sèche ... !  

Est ce que nos CC peuvent se mettre en sécurité ?

Bonne soirée !

tu as vérifié les fusibles principaux qui sont dessous les fusibles du compartiment moteur ? ils sont très gros et il faut presque des grosses pinces pour les sortir !

c.sebastien92 a écrit:Oui effectivement, un théorie c'est une contre visite mais quand le mec du CT est cool (et surtout quand on paie en liquide) il laisse passer quelques trucs ... (Pas bien mais bon).

Je suis désolé mais je ne trouve pas ça cool, et c'est à cause de ce genre d'attitude qu'il y a encore des poubelles qui roulent et qui sont potentiellement dangereuses. Ca vaut pour toi mais également pour le c** du CT. Un trou à cause de la rouille dans une porte ou sur une aile ce n'est pas grave, par contre des feux de croisement qui ne marche pas, c'est dangereux pour toi mais aussi pour les gens que tu croises et je me mets dans cette catégorie.

Au moins c'est dit

oui c'est nul ses contrôles technique de complaisance, c'est comme ça que certains achètent des voitures soit disant en bon état et c'est une catastrophe !

Oui effectivement pas bien ...Mais bon à 85€ le CT et 20€ la contre visite si je peux éviter la contre visite ça me va.

D'autant plus que nous parlons la d'une ampoule, 20€ pour qu'un mec me dis si elle fonctionne ou pas je ne pense pas être plus con que lui.

Et pour info, si je poste un message pour vous demander de l'aide c'est parce que je souhaite réparer ce problème et non rouler sans feux...

ce n'est pas faux non plus, par contre ils sont très cher les contrôle par chez toi
le prix moyen est de 65€ et tu peux trouver à moins cher avec contre visite inclus !

f1.jeanphi a écrit:ce n'est pas faux non plus, par contre ils sont très cher les contrôle par chez toi
le prix moyen est de 65€ et tu peux trouver à moins cher avec contre visite inclus !

49€ si réservé sur le net chez moi

f1.jeanphi a écrit:ce n'est pas faux non plus, par contre ils sont très cher les contrôle par chez toi
le prix moyen est de 65€ et tu peux trouver à moins cher avec contre visite inclus !

En phase avec f1.jeanphi, chez moi le CT me coûte 60€. Il faut que tu changes de centre technique.

Effectivement, j'ai trouvé un centre a 70€ (à 5Km de la maison).
Mais c'est vraiment le moins chère à proximité ... Vive la région parisienne ! Lol

Le mieux serais de le passer en province mais comme j'ai dépassé la date je crois que je suis bon pour payer plein pot ...

En attendant j’espère avoir plus de temps ce week pour regarder pourquoi je ne démarre pas.

Des news de mon problème, hier après-midi, en insistant un-peu, j'ai réussi à démarrer !
Bon la première fois un gros nuage de fumée blanche c'est dégagé du pot et la voiture à calé au bout de 5 s...
La seconde fois, à nouveau un gros nuage de fumée blanche mais j'ai accéléré pour éviter de caler puis lâcher l’accélérateur au bout d'une dizaine de seconde. Et la miracle plus de problème ! (Meme le voyant orange de diag s'est éteint).  

Est ce que selon vous s'est annonciateur d'un gros problème (Joint de culasse, pompe à essence ... ?) ou juste du au froid (condensation) car laissé une semaine sans rouler ?

je ne sais pas trop quoi te dire, le joint de culasse n'a rien à voir par contre, peut ^tre trop de condensation dans l'échappement mais je n'y crois pas trop, il te faudrait la faire chauffer et rouler longtemps avec pour voir !

Quand ça fume blanc au démarrage, c'est que le moteur tourne trop riche.

Bonjour à tous, quelques nouvelles de ma cc :

Elle démarre et tourne nickel même après l'avoir bien faite chauffer !

J'ai changé le comodo et les feux marchent nickel.

Comme les réparations ont été faites du coté de chez mes parents, la voiture est passée au CT la bas(75€).

Maintenant nouvelles m***e, problèmes au niveau de la rotule de direction gauche ...Donc contre visite....

Le rendez-vous est pris pour lundi matin chez speedy. Je reste confiant de pouvoir partir en vacance avec ma tuture !

En tout cas merci à vous et surtout à "f1.jeanphi " pour les conseils !