Pas mecano - mais apparenti :)

Donc, il vaut mieux les mettre quand même.. Mais moi, pas pour l'instant... Plus tard...

Doudou14 a écrit:Si tu trouve le problème, fait moi signe. Ton ralenti est stable ?

doudou 14 c'etait les bougies :lool

J'ai vu merci
Pfff moi je règlerais jamais mon soucis je crois

Doudou14 a écrit:J'ai vu merci
Pfff moi je règlerais jamais mon soucis je crois

Mais si, à force de persévérances, tu vas y arriver...

Doudou14 a écrit:J'ai vu merci
Pfff moi je règlerais jamais mon soucis je crois

si je pense
j'ai ecumer tout le fotum ! puis en etant un peu logique j'ai eliminer une a une les cauze; e nfaisant certaine chose
pour ma part j'ia pas coommencerpar le plus simple pour moi cetait les bougie , jai commmenrcer par nottoyer le pas pas lool
faut proceder logiquement et methodiquement bon cest vrai que moi cetait les bougies mais bon la demarche estla meme
tas le mem moteur que moi le tiens n'st pas plus complique que le mien lool

Doudou14 a écrit:

On m'a toujours dit que les bougies avec plusieurs électrodes ne servaient à rien sur nos moteur.

, j'ai remis des LFR5B d'ailleurs.

Les LFR5B, c'est ce que j'ai, et ça fonctionne très bien...

J'ai aussi des LFR5B

Les gars, ce qu'avait constaté Seb sur sa Golf avec des 4 électrodes Bosch ça marche aussi pour nous. Olivier le dit aussi, et d'autres encore aussi... remarquez, si ça se trouve c'est pas le cas sur le 2.0L, j'en sais rien, mais sur le 1.6L je ne l'ai plus reconnu, et mes précédentes bougies étaient des mono-électrodes Bosch neuves. J'y connais rien mais une chose est sûre : je n'ai pas rêvé

Oui, je suis sûr qu'il y a un plus... Mais quand le moteur fonctionne au poil, avec une électrode, et vu qu'elles sont neuves, je parle pour ma Charlotte, je ne vais pas investir maintenant... Mais lorsqu'il faudra les changer, je pense que je mettrais des béru 4 électrodes..