Consommation d'huile 2.0 S16

J'ai l'impression de consommer pas mal d'huile moteur. Je n'ai pas de fuite, il n'y a pas de flaque d'huile sous ma voiture. Depuis la révision j'ai fait environ 3000km et ma jauge était au 1/4 entre MIN et MAX (je ne parle pas de la jauge électronique peu fiable). Bref je remet régulièrement de l'huile dans le moteur. Il me semble avoir lu dans le carnet d'entretien qu'ils calculent environ 0,5l pour 1000km, ce qui me parait assez conséquent!

Et vous vos conso d'huile???

tu utilises quelle huile? (j'ai supprimé ton doublon de sujet)

Merci je ne sais pas pourquoi sur Chrome ça déconne le forum aujourdhui...

De la 5W40.

trop fluide ton huile

c'est pareil sur firefox, ça me marque maintenance

Même problème que toi, je suis passé sur de la 10W40 en appoint, le niveau descend moins vite. La 5W40 est trop fluide pour les moteur de plus de 100 000Kms.

pas une goute sur ma 1L6 ^^ mais je suis en 10w40 de chez Total 100% synthèse ! Vidange tous les 2 ans car je roule peu !

f1.jeanphi a écrit:pas une goute sur ma 1L6 ^^ mais je suis en 10w40 de chez Total 100% synthèse ! Vidange tous les 2 ans car je roule peu !

pareil je prends du Total 10w40, je consomme mais c'est négligeable

Doudou14 a écrit:Même problème que toi, je suis passé sur de la 10W40 en appoint, le niveau descend moins vite. La 5W40 est trop fluide pour les moteur de plus de 100 000Kms.

les 2 huiles ne se mélangent pas, fais une vidange

Pas de panique.

Le EW10J4/S RFN est réputé pour consommer de l'huile.

Le mien pareil

jules6611 a écrit:

Doudou14 a écrit:Même problème que toi, je suis passé sur de la 10W40 en appoint, le niveau descend moins vite. La 5W40 est trop fluide pour les moteur de plus de 100 000Kms.

les 2 huiles ne se mélangent pas, fais une vidange

  

Toutes les huiles sont miscibles et heureusement !

C'est bon à savoir!

Pas toutes! Mélanges une huile au graphite avec une synthétique, vive le résultat dans un moteur graphite tu peux (cas extrêmement rare) avoir des problèmes.
la pluparts des additifs vont se neutraliser et n'auront quasiment plus d'effets en cas de mélange, tu obtiendras un huile de moins bonne qualité

jules6611 a écrit:Pas toutes! Mélanges une huile au graphite avec une synthétique, vive le résultat dans un moteur graphite :buzz:tu peux (cas extrêmement rare) avoir des problèmes.
la pluparts des additifs vont se neutraliser et n'auront quasiment plus d'effets en cas de mélange, tu obtiendras un huile de moins bonne qualité

On parle d'huiles "normales" la ...

d'accord tu marques un point
seule la qualité va changer, du aux additifs donc certains ne sont pas compatibles entre eux et s'annulent, donc l'huile sera de moins bonne qualité mais c'est tout, pour un appoint ça passe

C'est comme l'essence, s'il fallait chaque fois avitailler au même endroit ..

Pour ma part j'avais le même petit souci et je suis passé en 15w40 ( pas très recommandé d ailleurs). je ne consomme plus d huile mais j 'ai réduit l écart entre chaque vidange.

Mieux vaut une 10W40 100 % synthèse, au moins tu es flex

La mienne consomme toujours 1L entre 2 vidanges. C'est normal pour le 2L des 206CC.

La "règles" des 0,5L au 1000km est un vieux truc de l'après guerre. A l'époque d'une vidange au 5000 km. Mais c'est toujours utilisé comme argument pour ne pas faire de SAV ou rassurer un client.

On ne fait plus de rodage de nos jours. Mais monter dans le tours a froid un moteur neuf garanti une usure précoce des segments et une sur-consommation d’huile pour le reste de sa vie.

   

Depuis toujours les 2L Peugeot sont friands d'huile 406 coupé 300000km super fiable mais toujours vérifier sa jauge et toujours un bidon dans le coffre il te faudra donc pour moi c'est normal si on peu dire!