[Tuto] Remplacement du radiateur de chauffage

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] c'est ou qu'il faut regarder, t'as pas mis de flèches rouges

Et de plus je remarque pas mal de cheveux de sur ta moquette

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pour les flèches pas besoin pas important
Les cheveux?
Faut que je me trouve les vis le plus difficile

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Oula tu as 1 sacrée définition d'écran. Ne les vois même pas.
Bah tu sais en 14 ans j'en ai transporté des blondes brunes etc.....

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ouais et la tache bleue c'est quoi

Aucune idée. Mais vu la poussière aux environs elle doit être là depuis 1 moment

Et voilà à mon tour d ajouter vis et écrou  

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J'ai vérifié celle d'origine. Bien serrée à peine elle a bougé.
Accès galère car j'étais dans le garage et limité par l'ouverture de la porte.
J'en ai mis qu'une. L'autre attendra à la belle saison

ça fait du poids en plus çà

Oh oui au moinsse tout ça
Je vais limiter ma conso de chocolat ces prochains jours alors

Bon des nouvelles,comme tous le monde j ai une vis donc à midi séance contorcioniste et hop installation de deux vis supplémentaire en attendant les beaux jour pour changer les joints,petite question pour changer les joints, c est les deux tubes que l on dessere,cote moteur et ensuite on déscolarise du radiateur ??

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Voilà les deux vis en place

D Après les photos oui.

Bon je viens de rentré mis le chauffage et pas de fuite pour l instant j espère que sa tiendra en attendant de changer les joints

J ai trouvé un lien util si sa peu aider
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Comme j'ai cette foutue fuite, j'ai ajouté les deux vis supplémentaires (sans démonter la console centrale, j'ai de petites mains)... mais les joints doivent être bien cramés, ça ne suffit pas (ça minimise qd même un peu, mon tapis reste sec).

Comme je dois m'attaquer au circuit de refroidissement (vidange, changement radiateur moteur et Calorstat), je pense que je vais profiter de la vidange pour démonter cette partie aussi et changer les joints.
Cependant je me pose deux questions :
-pensez-vous que l'ensemble des opérations (vidange, changer calorstat et radiateur moteur et ces deux joints, le tout suivi d'une purge bien sûr) est possible en une journée (je suis bricoleur mais pas mécano) ?
-confirmez vous que l'on peut déboiter la tubulure du boiter de chauffage sans tirer sur le bloc radiateur et donc sans démonter toute la console centrale (gain de temps et ça évite de péter des trucs) ? Cela semble être le cas dans la vidéo postée par baroudeur01 juste au dessus.

merci pour vos précieux conseils !

f1.jeanphi a écrit:

seb69 a écrit:Arf pas glop
Jamais eu de souci encore à ce niveau là.

ça va venir

Ben ça y est

Oui l opetation se fait dans la journee a faire moteur froid et des mainde fee

Je ferai un tuto quand j aurai fait les mien

baroudeur01 a écrit:Je ferai un tuto quand j aurai fait les mien

Il faut des mains de gynéco car l'accès

Non juste des doigts de gynécologue car il ne met pas la main 

Je dirais aussi, un corp élastique… Car pour aller le chercher….