Réparer la carrosserie à moindre coups

306 cab , capote manuelle , je pense plutot a 307 cc voir 308

306 cabriolet avec le toit en toile ! si je te jure ça a existé :p

donc les 3 du coffres et les 2 a l'intérieur ? Ça se nettoie comment ? avec de l'air sec ?

je pensais que c'était une toile a fonctionnement électrique, alors oui si la cc de ton ami est un bateau c'est 307cc ou 308cc ^^

il y a 9 contacteurs si je dit pas de betises en tout

Au niveau du moteur hydraulique ? parce que j'ai vérifié ça, et c'est au bon niveau...
ahah oui j'avoue ca fait loin xD
Ouai, la 306 cabriolet, mais c'est le seul qui connait un peu les cab, donc bon.. là il est passé a la MX-5 et se fout de moi et de ma capote --'

Bon alors les connecteurs j'en ai trouvé 5, mais les 4 autres, j'ai beau regarder les tuto et tout je sais pas comment y accéder x)

bon les jeunes je vous laisse
bonne nuit a vous et saphir courage , et bienvenue dans le monde impitoyable de la 206 cc  

merci bonne nuit a toi aussi nico

alors il y a 11 contacteurs finalement , regarde la ->https://www.206cclovers.com/t1408-tuto-plans-et-schemas-electriques-du-systeme-de-toit

Merci Nico, et oui, c'est bien plus compliqué qu'une simple twingo xD

Oui alors, j'avais déjà regardé cette fiche, faudrait que je re-regarde ça, devant ma voiture ^^ mais du coup je les nettoie comment ?

je veux pas dire de bêtises donc la je laisse la parole a plus expérimenté

Saphir a écrit:Ah ouaiiiiiis j'avais même pas penser a regarder sur LBC pour l'aile ! Euh par contre, je prends CC, GT ou RC  c'est ça ?

Ben, ouais c'est ce qu'on me dit aussi, mais comment je peux faire pour la réparer ? Faut que je démonte le feu pour essayer de taper dedans c'est ça ?  

Pas d'aile de GT, c'est une aile plate avec un jonc, pas d'aile de 206 bas de gamme, ce sont aussi des ailes plates mais sans jonc !

nico1301 a écrit:206 cc , elles ont toutes ailes bombees de toute facon
oui biensur c'est une classique , mais c'etait juste un exemple sur LBC

Voir au dessus !

nico1301 a écrit:ne pas trop investir non plus dedans
trop de problemes ces 206 , vraiment beaucoup , et ca s'arrete jamais en plus , un eternel recommencement ,

L'entretien et pas de problème, PaulRS a 270 000 kms avec sa CC 1L6 16S Roland Garros

nico1301 a écrit:graisseurs c'est parfait quand le mal est pas encore la
si le mal est déjà fait , ca sert plus a rien d'en mettre
bouche la descente du bras avec de la mousse expansive ca evitera de mettre plusieures cartouches de graisse
et je pense que si ta caisse a 160000km le train arriere a surement ete fait déjà

Tout les train arrières ne casse pas ^^ moi j'ai 130 000 kms et il est d'origine, c'est vrai il est équipé de graisseurs depuis quelques mois !
mais si nous prenons la CC de PaulRS par exemple, le train arrière est d'origine et sans graisseurs !

nico1301 a écrit:anomalie air bag ; ca vient des connecteurs sous tes sieges , un vrai bordel , ou tu soudes tout , ou tu tentes nettoyant contact
gps , laisse tomber il est plus a jour depuis  100 ans au moins
probleme de toit aie aie la douloureuse
il te faut un bleu de travail alors  lolllllllllllllllll

Pour les airbags des sièges et les connecteurs, ce n'est vraiment rien à réparer, pas besoin de couper ou souder les fils, juste démonter et faire une petite manip, je ferais un tuto si besoin
Pour le GPS, je crois que c'est le CD à changer pour le mettre à jour !
Pour le toit, s'il ne fonctionne pas bien, voir si ce n'est pas un problème avec la gâche du coffre qui avec le temps s'affaisse, il suffit de la remonter à fond vers le haut et bien serrer, j'ai réparé la plus part des toit de 206 comme ça !(une bonne dizaine !)

salut F1-JEANPHI

- toutes les ailes de cc sont les memes,pour gt ok tu as sans doute raison
- toutes les cc ont les memes problemes , train arriere , train avant , electronique, Roland Garros ou pas
- tous les trains arrieres se cassent un jour ou l'autre , que ce soit a 130000 ou a 180000 ou je sais pas combien ils se cassent un jour , c'est une mauvaise conception de Peugeot
- gps , la derniere mise a jour des cd gps monochrome date de 2008 pour les mux et 2003 pour les non mux il me semble
- air bag , ta reparation tiendra ou tiendra pas , pas de probleme , moi je parlais d'une chose radicale pour etre tranquille
- pour le toit , il existe tellement de problemes que le sujet est trop vaste

Nico les CC n'ont pas toutes des ailes sport. Les tout premier modèle avaient des ailes plates.

Concernant la 306 cab, beaucoup de modèle ont eu une capote électrique (en toile ne signifie pas forcement manuel).

Pour le train arrière c'est une maladie Peugeot (205, 309, 405, 306, 206,......) les roulements prennent la flotte, rouille et se grippe.. (et bouffe l'axe..)

Je retiens pour les ailes !
Pour le tuto sur les airbags, je veux bien aussi, si c'est aussi simple que tu le dis
pour le GPS, vous êtes en train de me dire que si l'allume cigare ne veut pas charger mon GPS (le signal lumineux ne s'allume même pas" c'est a cause du GPS et de sa MAJ ? Je crois pas moi =/

J'irais voir le connecteur du coffre, au cas ou ! Merci bien

Et pour les 306cab c'est une capote électrique, la seule différence avec nous c'est qu'il a beaucoup moins de capteurs que nous !

Et pour le train arrière, je surveillerais, au cas ou

je crois qu'il ont confondu saphir...
ils pensent que ton gps est intégré a ton ordinateur de bord, donc le gps monochrome d'origine sur les cc qui sont équipées de cette option, alors qu'en fait tu parles d'un gps indépendant (tom-tom, garmin, etc...)

Aaaah d'accord ! Ben il me semble bien avoir préciser que c'est mon allume cigare qui ne marche pas et qui, du coup, m’empêche de charger mon GPS, donc de la, je voulais savoir si je devais changer le fusible ou l'allume cigare ^^ Je vais d'abord tenter le fusible  

Heureusement que tu es là pour remettre les choses en ordre Jules !

Oui Stelite, tout le monde pense ça aussi donc, je vais suivre vos bons conseils

que ferait-on sans moi ? (trop modeste  )
oui essaie de changer le fusible en sachant que, les fusibles qu'on a sont des trompes-l'œil!
tu peux avoir un fusible rompu sans que cela se voit (micro-fissure du fil, ça fond pas tout le temps!), donc change-le si tu en as en rab avec le même ampérage dans le doute tu verras bien s'il était encore bon ou pas

Saphir a écrit:Nooooon sérieux ?!  Ah ouai elle l'a tuné a mort sa voiture elle xD

Jules... Je te déteste pour être aussi chanceux ! Moi elle va pas tarder à aller au garage parce que la capote a un problème :(et le dégivrage ne marche plus (je vais tenter de changer le fusible) et j'ai "anomalie airbag" ... Et puis je vais devoir changer le pot d’échappement, puis les freins...  
(bon et l'allume cigare qui marche en tant que tel mais pas pour le GPS, mais c'est pas encore trop grave)

Mdrr nico, j'aimerais bien ! Mais non, du tout ^^' C'est pour ça que je veux apprendre à faire le maximum de choses par moi-même, puis j'ai toujours voulu connaitre un peu tout ce qui est mécanique sur les voitures même si je manque cruellement de bases  

Achète tes pieces et passe a la maison.......... une demie journée et tous est fait  

Ahah Jules, si ca fait du bien à ton ego, profite xD

Oliver, C'est vraiiiii ?   T'es un peu mon héros là !  

j'ai pas les chevilles enflées du tout  

Olivier78 alias le sauveur

Non ben ceci dit tu m'as quand même appris des choses ! mais t'enflammes pas hein xD

C'est tout a fait ca ! ^^

bon ben voilà une affaire qui devrait se terminer bien pour toi finalement !

Oh que oui

(pour lui aussi hein, je viendrais pas les mains vides, pack de bières ou autres boissons, je dirais pas que c'est gagnant gagnant mais j’essaierais d’équilibrer xD)

Saphir a écrit:Oh que oui

(pour lui aussi hein, je viendrais pas les mains vides, pack de bières ou autres boissons, je dirais pas que c'est gagnant gagnant mais j’essaierais d’équilibrer xD)

les réparations vont durer 3 jours