Bras d'essieu arriére qui bouge

Bonjour a tous depuis peu que je roule un bruit arrière c'est produit un copain ma suivi pour voir se que c'est et mon bras arrière bouge énormément.
J'ai donc levé la voiture et en effet il bouge en hauteur c'est normal mais dans l'autre sens non donc réfléxion les roulement d'essieu mort que j'ai donc commandé.

Qui a déjà fait cette réparation?

salut
si tu changes juste roulement en laissant les axes uses , ca servira a rien , dans 6 mois tes roulements seront encore morts
la seule facon de voir si tes axes sont hs , il faut demonter tes bras pour voir pas le choix , compte 140 euros pour les 2 axes , attention les s16 ont deux axes differents , un de 50 et un de 47 , donc idem pour les roulements , pas les memes diametres de deux cotes ,
prevois un chalumeau si tu dois changer les axes , prevois aussi une tres grande barre qui traverse tout l'essieu pour deboiter le  tout , prevois de bien prendre tous les reperes avant de demonter les bras ou tu vas te retrouver avec une voiture toute bancale , une presse si possible pour remettre roulements c'est plus facile que les douilles a la jacky, bref voila  en gros , j'entre pas dans le detail, mais si tu es novice et  tres mal equipe , laisse tomber , si tu veux en savoir plus il y pas mal de tutos sur changement roulement essieu et axe
bon courage , difficulte je dirais 9/10 , donc prevois bien tout avant sinon aie aie aie ,
je fais le mien au printemps , j'ai juste 2 mn pour le moment mais ca commence

c'est pour cela que nous montons des graisseurs sue le train arrière pour prévenir de cette usure prématurée

graisseur ,graisse , mousse expansive et le tour est joue , il existe aussi a la place des roulements des bagues en bronze mais le prix fait peur  

j'ai mis une cartouche de graisse par bras il me semble !

a oui d'accord merci a tous pour les infos et les axes si ils sont mort non merci je les achèterai pas je les ferait moi même je suis tourneur fraiseur lol ainsi que les bagues bronzes.
Pour l'instant elle roule pu je roule avec ma 106 j'ai eu le même coup sauf que le train javais fait changer par un garage la j'ai envie de le faire moi même avec un copain.  

Nico,
la mousse expensive à quel endroit?
à priori,ce doit être pour bloquer la graisse côté roulement?
 

moi j'ai mis de la graisse partout, le bras est rempli !

 
Oui jean-Phi, je l'avais lu sur ton TUTO,maisla mousse
nécessite certainement un second percement?

la mousse tu ne peux la mettre que si tu démonte

OK

la mousse expansive sert juste a eviter de mettre plusieures cartouches de graisse par cote
en remplissant avec de la mousse , avec une cartouche de graisse tu fais les deux cote de l'essieu
oui il faut demonter pour mettre la mousse , mais de toute facon si tu changes roulement pas de probleme
tu bouches le trou , tu laisses juste l'endroit ou vont venir les roulements
en demontant tu verras de suite la ou il faut mettre la mousse il y a pas plus simple a voir et tres logique

moi j'ai fait en préventif alors la mousse je n'ai pas pu !

tu pouvais mettre mousse mais il fallait percer un autre trou et commencer par lui , donc franchement pas interessant

bon verdict j'ai démonter et les barres de torsions sont grippé et la fourchette qui tien la bare d'essieu est bloqué je c'est pas comment on la sort si vous avez une idée?

aucune idée pour ma part, tu as regardé sur la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ?

pour sortir  la fourchette comme tu dis
il te faut un boulon roue renault c'est le bon diametre
tu visses dedans , attention des fois il est trop court donc faut en prendre un plus grand
plus tu vas visser ce boulon dans ta fourchette et plus tu vas la sortir
elle sortira d'un coup
ensuite tu passes de l'autre cote de l'essieu , tu decolles un peu la fourchette et tu tires tout
tu vas  tirer la fourchette qui est fixee sur la barre qui traverse tout l'essieu je comprends pas trop pour tes barres de torsion
tiens voici le demontage
j'espere ca t'aidera