Admission d air
+13
fleche d argent
olivier78
Stitch
Sonic
alex2201
milo19
titi206
chris88130
Sérial Lover
Appleogies31
fredi91
f1.jeanphi
Sonic_83
17 participants
Page 5 sur 5 • 1, 2, 3, 4, 5
- dewtomCCiste présent
- Inscrit le : 27/06/2011
Messages : 499
Je ne pense pas que l'air soit chaud à cet endroit
C'est assez bas et prés du pare-choc
C'est assez bas et prés du pare-choc
- pascoualMon Rang Perso (->MP à @f1.jeanphi ou @April92)
- Inscrit le : 13/10/2014
Messages : 5021
Age : 68
Oui ça a l'air d'être une solution sympa.
En attente de ton ressenti après ce changement...
En attente de ton ressenti après ce changement...
L'adhérence d'une roue qui tourne est supérieure à l'adhérence d'une roue bloquée !
Si Dieu existait, il n'y aurait pas de sous virage !
Un peuple prêt à sacrifier un peu de liberté pour un peu de sécurité ne mérite ni l’une ni l’autre, et finit par perdre les deux
- dewtomCCiste présent
- Inscrit le : 27/06/2011
Messages : 499
Mon ressenti est très positif mais j'ai changé mon papillon en même temps donc je ne sais pas se que l'admission d'air seule apporte
- pascoualMon Rang Perso (->MP à @f1.jeanphi ou @April92)
- Inscrit le : 13/10/2014
Messages : 5021
Age : 68
OK En tous les cas avec les 2 modifs ça doit le faire.
Moi je n'ai que le PAPF1 et déjà on le sent bien.
Moi je n'ai que le PAPF1 et déjà on le sent bien.
L'adhérence d'une roue qui tourne est supérieure à l'adhérence d'une roue bloquée !
Si Dieu existait, il n'y aurait pas de sous virage !
Un peuple prêt à sacrifier un peu de liberté pour un peu de sécurité ne mérite ni l’une ni l’autre, et finit par perdre les deux
- dewtomCCiste présent
- Inscrit le : 27/06/2011
Messages : 499
voici ce que j'ai écrit sur le post du PAPF1:
"Je vous donne mes impressions après le changement de mon papillon ce week-end
Par contre j'ai changé en même temps mon admission d'air par une entrée en façade donc je ne sais pas si le gain vient du papillon ou de l'admission, surement la combinaison des deux
En tout cas voici mes impressions:
- Le premier démarrage était un peu "tremblant", petite secousse du moteur et ralenti pas très stable, mais après 2-3 minutes de chauffe à l'arrêt, le ralenti est devenu stable et le moteur ne tremblai plus !
- Le démarrage est beaucoup plus facile, démarre tout de suite avec un ralenti tout de suite stable
- Voiture plus souple avec une réponse à l'accélérateur plus rapide,
- Monté en chauffe du moteur plus rapide,
- Pour l'instant la conso a baissé, de 6l8 à 6l3 mais je roule tranquille pour que le calculateur s'habitue tranquillou
Pour résumer, je suis super content de ces modifs, voiture plus agréable à conduire, j'aurai dû le faire plus tôt "
"Je vous donne mes impressions après le changement de mon papillon ce week-end
Par contre j'ai changé en même temps mon admission d'air par une entrée en façade donc je ne sais pas si le gain vient du papillon ou de l'admission, surement la combinaison des deux
En tout cas voici mes impressions:
- Le premier démarrage était un peu "tremblant", petite secousse du moteur et ralenti pas très stable, mais après 2-3 minutes de chauffe à l'arrêt, le ralenti est devenu stable et le moteur ne tremblai plus !
- Le démarrage est beaucoup plus facile, démarre tout de suite avec un ralenti tout de suite stable
- Voiture plus souple avec une réponse à l'accélérateur plus rapide,
- Monté en chauffe du moteur plus rapide,
- Pour l'instant la conso a baissé, de 6l8 à 6l3 mais je roule tranquille pour que le calculateur s'habitue tranquillou
Pour résumer, je suis super content de ces modifs, voiture plus agréable à conduire, j'aurai dû le faire plus tôt "
- fredi91Le modificateur de 206
- Inscrit le : 06/11/2011
Messages : 7993
moi a ta place je n'aurais pas mits le résonateur, plus c'est direct mieux c'est
bon la je l'ai pris sur l'anti brouillard (car 1, je suis en diam 100mm, 2 j'ai un collecteur d'admission de 2.2l = max d'air frais, 3 je trouve aucune utilité a c'est anti brouillard avant, a par éclairé les trottoir) pense a mettre un filtre sport GREEN ou K&N
bon la je l'ai pris sur l'anti brouillard (car 1, je suis en diam 100mm, 2 j'ai un collecteur d'admission de 2.2l = max d'air frais, 3 je trouve aucune utilité a c'est anti brouillard avant, a par éclairé les trottoir) pense a mettre un filtre sport GREEN ou K&N
le 3L V6 c'est comme le 2L16s d'origine c'est bridé
- pascoualMon Rang Perso (->MP à @f1.jeanphi ou @April92)
- Inscrit le : 13/10/2014
Messages : 5021
Age : 68
Si j'ai bien compris il n'y a plus le résonnateur
L'adhérence d'une roue qui tourne est supérieure à l'adhérence d'une roue bloquée !
Si Dieu existait, il n'y aurait pas de sous virage !
Un peuple prêt à sacrifier un peu de liberté pour un peu de sécurité ne mérite ni l’une ni l’autre, et finit par perdre les deux
- dewtomCCiste présent
- Inscrit le : 27/06/2011
Messages : 499
Oui, je n'ai plus le résonateur!
J'ai juste réutilisé la partie du résonateur qui s'emboite dans la boite à air! voir photo sur le dernier post de la page 6!
J'ai juste réutilisé la partie du résonateur qui s'emboite dans la boite à air! voir photo sur le dernier post de la page 6!
- EfzezLe mange moustiques
- Inscrit le : 17/06/2013
Messages : 6069
Age : 43
Je roule depuis maintenant quelques mois sans tout le bordel qui va dans l'aile.
Et ça marche fort (quand elle ne déconne pas faute de batterie)... J'ai même l'impression d'avoir un double corps ^^
En gros j'ai juste déboîté la partie qui va dans l'aile. Je l'ai décalé en l'attachant. Et j'ai replacé la partie de la boîte à air qui descend... Ce que m'avait conseillé Doudou, pour tester, mais au final j'ai laissé ça comme ça.
Je prends l'air chaud du ventilo... Pas du moteur. En revanche, comme ça aspire beaucoup mieux comme ça, elle aspire aussi de l'air frais (plus bas).
L’inconvénient c'est dans les bouchons, elle a tendance a beaucoup plus consommer et chauffer plus, normal.
Bon j'ai un 2.0L pas un 1.6L mais juste pour dire que quand on roule à plus de 50 à l'heure, l'air chaud... On ne le sent pas plus que ça.
Après j'suis toujours pressé de tester la prise d'air à la place de l'AB avec un plus gros diamètre
En revanche, j'me suis toujours posé une question vis à vis de la taille à adopter.
Parce qu'un diamètre trop gros, j'me dis qu'il n'y a plus cette effet de.. Pression athmosphérique ? Compression de l'air ? Force d'aspiration ? Je ne sais pas comme appeler ça.
Donc ma question c'est, est-ce qu'on a besoin de cette "pression/compression" ou alors est-ce qu'au contraire c'est une contrainte genre bride ?
Tout le monde en parle comme si ce n'était pas utile mais je ne suis pas convaincu..
En fait
Et ça marche fort (quand elle ne déconne pas faute de batterie)... J'ai même l'impression d'avoir un double corps ^^
En gros j'ai juste déboîté la partie qui va dans l'aile. Je l'ai décalé en l'attachant. Et j'ai replacé la partie de la boîte à air qui descend... Ce que m'avait conseillé Doudou, pour tester, mais au final j'ai laissé ça comme ça.
Je prends l'air chaud du ventilo... Pas du moteur. En revanche, comme ça aspire beaucoup mieux comme ça, elle aspire aussi de l'air frais (plus bas).
L’inconvénient c'est dans les bouchons, elle a tendance a beaucoup plus consommer et chauffer plus, normal.
Bon j'ai un 2.0L pas un 1.6L mais juste pour dire que quand on roule à plus de 50 à l'heure, l'air chaud... On ne le sent pas plus que ça.
Après j'suis toujours pressé de tester la prise d'air à la place de l'AB avec un plus gros diamètre
En revanche, j'me suis toujours posé une question vis à vis de la taille à adopter.
Parce qu'un diamètre trop gros, j'me dis qu'il n'y a plus cette effet de.. Pression athmosphérique ? Compression de l'air ? Force d'aspiration ? Je ne sais pas comme appeler ça.
Donc ma question c'est, est-ce qu'on a besoin de cette "pression/compression" ou alors est-ce qu'au contraire c'est une contrainte genre bride ?
Tout le monde en parle comme si ce n'était pas utile mais je ne suis pas convaincu..
En fait
Avec Senna, j'ai appris comment on doit faire. Avec Mansell, ce qu'il ne faut pas faire. - Mika Hakkinen
- Sérial LoverLe gentleman driver
- Inscrit le : 30/09/2011
Messages : 36657
dépression,justement la pression atmospherique comble le changement
- Sonic_83CCiste loading...
- Inscrit le : 21/12/2012
Messages : 115
Depuis cette modif elle mache beaucoup mieux!!!!!!
Elle a méme une jolie sonorité maintenant!!!!!!!
Elle a méme une jolie sonorité maintenant!!!!!!!
- EfzezLe mange moustiques
- Inscrit le : 17/06/2013
Messages : 6069
Age : 43
Sérial Lover a écrit:dépression,justement la pression atmospherique comble le changement
ok merci
Avec Senna, j'ai appris comment on doit faire. Avec Mansell, ce qu'il ne faut pas faire. - Mika Hakkinen
- Doudou14L'électricien CC
- Inscrit le : 26/06/2013
Messages : 9546
J'ai préféré couper la gaine au niveau de l'antibrouillard (En gros je n'ai plus la partie qui va dans l'aile). La prochaine étape est de remplacer la gaine en tissu par une en plastique pour ne pas atténuer le bruit
206 CC - 2.0L - Phase 1 - Gris Alu
160 000Km - 138Ch - 9.0L/100 - SP98
Page 5 sur 5 • 1, 2, 3, 4, 5
206cc Lovers :: 206CC de A à Z - Problèmes - Toit - Entretien - Tutoriels :: Equipement, entretien, réparation 206cc :: Moteur/boite :: 1.6 16v essence
Permission de ce forum:
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum