[Tuto] Changement lève vitre arrière (coté conducteur)

Bonjour à tous !

Bon comme j'avais besoin de changer le lève vitre arrière car celui ci ne voulait plus me remonter la vitre, je me suis dit bon bah on va faire un tour sur les sites style oscaro.. mais malheureusement c'est une pièce exclusive à Peugeot..

Donc après un saut rapide chez Peugeot : Devis 413 € (étonnant me direz-vous..)

248 € la pièce complète (oui pas de détail, c'est tout ou rien c'est à dire moteur électrique et tout le système de levage, c'est un bloc entier..), ensuite environ 120 € de mains d'œuvre (bah tient..) et 30 € pour un test d'étanchéité !! MDR ! 30 € pour balancer un saut d'eau sur la fenêtre quoi.. bref !

Donc après avoir discuté longuement avec un ami mécano j'ai décidé de le faire moi même !

Et je me suis dit quitte à le faire moi même pourquoi ne pas en faire profiter mon forum préféré qui ma déjà beaucoup aidé auparavant...

Donc voici ma petite contribution..

Difficulté : *****

Prévoir 4h - 4h30 de son temps (perso ça ma prit environ 4h sachant que je suis pas le roi du brico)

Se munir de clé a douille de 10 pour les sièges et le lève vitre et une douille de 16 pour l'enrouleur de la ceinture.. le reste c'est clipser donc on y va doucement avec ses mimines..

Changement lève vitre arrière :


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Bon alors on commence en décapotant hein.. autant faire ça à l'aise (surtout si il fait bien beau et chaud..)
On couvre ce qu'on risque de salir..

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Hop voici le 1er long travail.. enlever les sièges complet.. assise et dos..

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On commence par l'assise, on enlève l'écrou de chaque coté, une fois ça de fait ça se complique.. faut envoyer sa main avec la douille de 10 sous l'assise pour chopé le même type d'écrou qui relie et tient l'assise au dosseret.. et on fait ça de chaque coté pour enlever l'assise complète..

Précision apporté par Stef59 : Pour démonter les assises arrières tu enlèves les deux écrous du bas et tu tires dessus. Tu n'as pas besoin de passer ta main sous l'assise pour dévisser les dossiers.

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TRES IMPORTANT : On pense à dérouler un peu de ceinture et la bloque avec des pinces ou ce que vous voulez car une fois le moteur de la ceinture démonté elle se bloquera et si vous n'avez pas de jeu pour la débloquer vous êtes bon pour un stage à Peugeot..

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Une fois l'assise enlevée reste juste a soulever par dessous les dosseret pour les sortir.

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Ce cache est simplement clipsé sur la longueur donc allez y doucement en tirant et faite venir le tout.

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Une fois le cache du dessus enlevé, on attaque le cache intérieur (ou il y a le haut parleur, si vous voulez en profiter pour le changer..)

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Pareil le cache est simplement clipsé de haut en bas donc toujours avec amour et tendresse on déclipse..

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Attention tout de même tout en bas du cache latéral au pied, il y a une espèce de rivet en plastique (il y en a beaucoup dans le moteur surtout vers la calandre) il faut passer un tournevis plat dans la petite partie centrale et tirer doucement et ensuite avec une pince sortait le tout..

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Voilà à quoi ressemble la vilaine une fois dehors..

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Bon bah voilà gains de poids important hein..
J'ai même hésité à laisser tout dehors et installer un mini bar avec champagne, vodka, whisky, barre de strip..  

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voilà le tout dégagé donc il y a une protection en je sais pas trop quoi à enlever soigneusement au cuter pour pouvoir le remettre après (isolation bruit et humidité à mon avis)

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1ère vis à enlever en bas à gauche


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On se pose la question aussi de savoir comment cette pièce va sortir par ce trou qui a l'air plus petit..


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On remonte pour allez vers la fente par ou sort la vitre, on aperçois 2 vis qui tienne le bloc par le haut.. hop on enlève..


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AVANT DE DECONNECTER REMONTER LA VITRE POUR POUVOIR LA DEVISSER POUR L'ENLEVER DU BLOC

Ne pas oublier de déconnecter la cosse qui fait fonctionner le moteur électrique..
tirer la languette légèrement vers le haut et paf c'est dehors


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La vitre étant maintenant en haut et le lève vitre dévissé descendez le bloc lève vitre vers le bas dans l'aile et vous verrez 3 écrous comme celui ci formant un triangle
Important, retenir a peu près ou ils sont vissés car ces vis joue également sur la fin de course de la vitre.. mais facile à régler quand même..


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La vitre reste dedans et voilà le gros machin.. regardez bien la position pour le sortir car je l'ai tourné dans tout les sens pendant 10min pour réussir à le sortir..


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Et voilà un bloc lève vitre tout neuf monté ! (et sans péter la vitre s'il vous plaît..   )


Bref j'espère avoir était le plus clair possible et c'est la solution pour économiser près de 200€ ............

Bonne journée et bon montage.

Doudou14 a écrit:J'ajoute la procédure pour régler la custode:
-Démonter les garnitures comme dans le tuto
-Fermer le toit.
-Monter la vitre jusqu'en haut avec le bouton lève vitre.
-Desserrer légèrement les 3 écrous qui maintiennent la vitre (Un écrou est derrière le haut parleur).

Mettre en butée haute le système électrique:
-Pousser la vitre vers le bas.
-Descendre la vitre légèrement avec le bouton lève vitre. (Pas de beaucoup car la vitre se balade un peu)
-Remonter la vitre totalement avec le bouton lève vitre (Cette manip permet d'être sur que le système est en butée).

-Pousser la vitre vers le haut et la rentrant au maximum dans le joint de toit. Attention à ne pas la décaler, faite des tests en fermant la porte pour voir si les deux vitres sont alignées.
-Resserrer les 3 écrous (Sans trop forcer, c'est du verre tout de même !)
-Faire un test de montée/descente
-Remonter les garnitures

Et voilà !

Illustration en vidéo ci dessous à partir de 35 min 42 sec

Impressionnant comme boulot  
J'ai juste un petit détail à rajouter : pour démonter les assises arrières tu enlève les deux écrous du bas et tu tire dessus. Tu n'a pas besoin de passer ta main sous l'assise pour dévisser les dossiers.

Très beau boulot

Super tuto Jibi

Merci jibi pour le tuto !

Je vais placer ça dans les tutos Merci JIBI !

J'ai placé ça dans "les derniers tutos" Tu pourras l'éditer pour le finaliser, mettre la difficulté etc... On le placera ensuite dans "Tous les tutos"

Merci à vous

Mon 1er tuto.. c'est émouvant..

J'ai apporté les modification Set

Et merci Stef pour ta précision je ne le savais pas j'étais sur qu'il fallait devisser dessous l'assise pour l'enlever du dossier.. du coup je l'ai rajouté

JIBI a écrit:Merci à vous

Mon 1er tuto.. c'est émouvant..

J'ai apporté les modification Set

Et merci Stef pour ta précision je ne le savais pas j'étais sur qu'il fallait devisser dessous l'assise pour l'enlever du dossier.. du coup je l'ai rajouté

Je me suis fait avoir aussi la première fois que je l'ai démontée pour mettre mes arceaux.

hello !

faut compter combien de temps pour un gars pas doué et quels sont les outils à préparer svp ?

Merci

NB : j'ai l'autre côté qui a laché 2 mois apres.... en fait je pensais qu'on me l'avais vandalisée qd j'ai trouvé la vitre baissée la premiere fois....
Bon du coup j'ai les 2 à achter et réparer (conducteur et passager) si vous avez des tuyaux niveau fournisseur...
Le tto est le même côté passager ?

désolé d'avoir fait 2 posts. Merci

demande à Slug auto (membre Le Limac) il avait rentré une CC il y a quelques temps, il a peut être tout le mécanisme de dispo encore !

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Spécialiste vente de pièces détachées de Peugeot 206, voir la boutique ICI !

J'appelle dès demain ! Super Jean Phi ! Merci !    

Super Tuto.
Merci

Bon je viens de changer mon lève vitre (depuis le temps )

Je vais juste modifier le tutoriel de jibi. Parce que 4h c'est beaucoup trop.
1h c'est largement suffisant pour changer ça (même sans tuto)

En tout cas maintenant j'ai mes vitres qui fonctionnement même si ça ne me permet toujours pas de decapoter

c'est White la bricoleuse   

Lol. Moi je m'occupe juste d'enlever les sièges et la garniture

ah oui c'est plus facile comme ça   

merci pour ce tuto!  

à chaque fois que j en ai un a changer j en profite à le remonte de graisser les glissieres copieusement ce qui a pour effet de faire remonter à l'usage la vitre rapidement et aussi de ce fait de prolonger sa duré de vie et surtout de mettre un collier plastique de type "serflex" asser costaud autour de la piece en plastique blanche en losange (ou les cables ce fixe) celle justement qui se casse en s ouvrant comme un livre sa la renforce et comme ça on est peinard

je ne comprends pas où tu mets un "serflex" !

Ici je pense:
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C'est vrai qu'après avoir graissé les glissières, les vitres remontes super vite et sans accoups

Je viens aussi de graisser les 2 mécanismes.

Le résultat est impressionnent.

oui exactement ici doudou !!! en mettant le "Serflex" ou "Colson" a cet endroit on renforce cette pièce qui pour moi est prévu pour casser !! et du coup nous ruiner !! entre le graissage des glissières et le renforcement de cette pièce on allonge considérablement la durée de vie du remonte vitre !